Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[vao]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Электри...BE.D1.80.D0.B0

Для получения больших ёмкостей конденсаторы соединяют параллельно. При этом напряжение между обкладками всех конденсаторов одинаково. Общая ёмкость батареи параллельно соединённых конденсаторов равна сумме ёмкостей всех конденсаторов, входящих в батарею.

[Duke Nukem]

2 vao. Осторожнее с гелевыми - заряжаются тока стационарно, при прикуривании, сволочи, весь ток на подзарядку забирают - на стартер не хватает. Оно это нужно? Сам с двумя красными оптимами на гелике измордовался - мое ИМХО кислотные проще.

[vao]

Что значит стационарно? Зарядным от сети?
Ну хочется попробовать. Отзывы про них резко противоположные. Кто-то пишет, что лучше не бывает, кто-то что какашка полная... Надо самому понять
Хочу купить "желтый верх" 75Ач.

[Raff]

Привет! Наталья А.
Советую Вам ставить Акумы На машину по Амперажу рекомендуемые заводом изготовителем, если не устонавливали доп. оборудование энергоёмкое. Если же такое имеется, то необходимо учитывать что будет напрягаться генератор, так как у него есть то же свой номинал по току.На Двигатель TD42 ставяться два по 85 Ah
Ну а если выбирать между Гелевыми и Кислотными, то у тех и других есть свой преимущества и недостатки.
Если Ваше авто начует под открытым небом, то Вам необходимо приобретать кислотные, так как зимой гелевые ведут себя плохо потому что гелевая масса имеет более высокую плотность, потому и замерзают на морозе, из-за чего нехватает мощности провернуть стартер.
Ну а кислотные у этих другая проблема, летом следует следить за уровнем электролита в банках, так как от жары дист. вода испоряется.
А вот производитель Считаю лучше брать немецкие.

[Volp]

Electronic Service Manual говорит, что на машины с ZD-30 ставятся следующие аккумуляторы:
не для северной комплектации: тип 115D31L (12В, 70Ач)
для северной комплектации: 2 штуки типа 110D26L (12В, 64+64=128Ач)

[Volp]

меня давно интересует следующее: как-то услышал от мастеров фразу, что у нас аккумуляторы развязаны по нагрузке. т.е.: один аккумулятор работает на стартер, а другой на остальную нагрузку и что если аккумулятор для нагрузки высадишь в ноль, то на втором заведешься и поедешь.
сегодня около часа ковырял сервис мануал, читал схемы ... вижу запараллеленные два аккумулятора и все. никакой развязки не вижу. кто что может сказать на это?

[Volp]

и еще вопрос.
у нас стоит генератор HITACHI LR190-752 с номиналом 12V 90 A
на него штатно повесили 2 аккумулятора на 128Ач
вот тут ощущается пробел в моих знаниях по ТОЭ, в общем, какую емкость (Ач) допустимо садить на этот генератор?
его ТТХ:
он выдает при 13,5В:
23А при 1300 об/мин
65А при 2500 об/мин
87А при 5000 об/мин

реальный выход с генератора по напряжению должен быть 14,1-14,7В - регулируется.

[Volp]

да, еще, про размеры японских аккумуляторов:

пример 110D26L

110-емкость. как ее понимать я не понял, тут http://toyota-club.net/files/faq/03-...7_akb-mark.htm можно посмотреть примеры, хотя по форм-фактору с японским сайтом не бьется местами

D - форм-фактор (взято с японского сайта) ширина/высота (мм)

Символ Ширина Высота
A 127 162
B 129(127) 203
D 173 204
E 176 213
F 182 213
G 222 213
H 278 220

26 - длина в сантиметрах

L - для Европы, R - для Японии

источник: http://66.102.9.104/translate_c?hl=r...we8tsZgqDM5dfg

[ALEX KLUGER]

Raff - гелевых аккумов нет сейчас у нас в продаже, есть по технологии АМG, они тоже кислотные, просто там пластины свёрнуты в рулоны и электролит оттуда не вытекает, необслуживаемые. Большой пусковой ток у них при малом ампертраже, плюс можно их боком устанавливать, можно на дно с ними уходить с авто :-)

А гелевые перестали к нам возить, так как гелий замерзал, а после разморозки тёк и естественно батарея уже была непригодна.

[jvr]

по технологии АМG, они тоже кислотные,

Извините, чуть поправлю технология AGM
вот http://www.exide-technologies.ru/pro...ltiselect&id=2