Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #131   03.12.2008, 21:09
По умолчанию
Ещё такой "прикол" есть - если один из 3х диодных мостов "гавкнется" - напряжение будет "в ажуре", а тока "0"... Лампочка на панели приборов гореть не будет - вольтметр покажет на 1000об. - 13,8В... "Электрик" вынесет приговор аккуму, а новый АКБ поработает максимум неделю и снова стартер начнёт "трещать"... Мерять всегда нужно и ток и напряжение... Сначала на выходе реле зарядки, и если там "беда" - замер на выходе из гены... Любой самый хреновый автоэлектрик должен это делать на 1-2... В схеме 2 детали: генератор и реле зарядки (генератор лечится, реле меняется)... И ещё - при токе от 1А и выше АКБ кипит, а это интенсивная сульфатация пластин, как при разряде...
во понаписАл
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #132   03.12.2008, 21:31
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
.....И ещё - при токе от 1А и выше АКБ кипит, а это интенсивная сульфатация пластин, как при разряде...
во понаписАл
Это как так??? Ведь при зарядке АКБ сторонним зарядным устройством рекомендуют выставлять ток заряда в размере 10% от емкости АКБ, т.е. приблизительно 5,5 - 6,5 А.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #133   03.12.2008, 21:35
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
Ещё такой "прикол" есть - если один из 3х диодных мостов "гавкнется" - напряжение будет "в ажуре", а тока "0"... Лампочка на панели приборов гореть не будет - вольтметр покажет на 1000об. - 13,8В... "Электрик" вынесет приговор аккуму, а новый АКБ поработает максимум неделю и снова стартер начнёт "трещать"... Мерять всегда нужно и ток и напряжение... Сначала на выходе реле зарядки, и если там "беда" - замер на выходе из гены... Любой самый хреновый автоэлектрик должен это делать на 1-2... В схеме 2 детали: генератор и реле зарядки (генератор лечится, реле меняется)... И ещё - при токе от 1А и выше АКБ кипит, а это интенсивная сульфатация пластин, как при разряде...
во понаписАл
Согласен на все 100% мерить только напряжение дело не благодарное,очень важен ток зарядки.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #134   03.12.2008, 22:12
По умолчанию
Сообщение от Godzillka69 Посмотреть сообщение
Это как так??? Ведь при зарядке АКБ сторонним зарядным устройством рекомендуют выставлять ток заряда в размере 10% от емкости АКБ, т.е. приблизительно 5,5 - 6,5 А.
До 1А смый безопасный и полезный ток зарядки (включаешь на ночь и спишь спокойно - идеально 0,5А)... 5-6А максимум через 2 часа закипит почти полностью разряженный АКБ - такой ток можно давать кратковременно - на 1 час, для того, чтобы завести авто (и следить постоянно, чтобы электролит не выкипел)... При таких условиях зарядки в автомагазинах всегда будут рады постоянному клиенту на АКБ

зы: кстати нормальный ток зарядки генератора порядка 0,8А
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #135   04.12.2008, 09:51
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
....зы: кстати нормальный ток зарядки генератора порядка 0,8А
0,8А это на каком этапе? Дело в том, что значение тока заряда АКБ отличается в зависимости от степени разряда АКБ. С утра сразу после пуска и до 15 - 20А может доходить.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #136   04.12.2008, 18:27
По умолчанию
Сообщение от Godzillka69 Посмотреть сообщение
0,8А это на каком этапе? Дело в том, что значение тока заряда АКБ отличается в зависимости от степени разряда АКБ. С утра сразу после пуска и до 15 - 20А может доходить.
...и падает по мере зарядки... высокий ток кратковременен при исправных АКБ...

зы: сейчас все реле "играют" с током(процессоры (ё), раньше реле настраивал вручную отвёрткой дык вот на таких реле в своё время и "испытывал" номинал ... меньше 0,5 - недозаряд; больше 1 - кипит... Потом у профессионалов спрашивал - подтвердили...
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #137   04.12.2008, 19:02
По умолчанию
Ну может я чего-то и не понимаю, но КМК что при токе заряда в 1А стандартный АКБ емкостью 65Ач даже 10% разряд будет восполнять не менее 7 часов. При обычных словиях езды это невозможно и следовательно АКБ постоянно находятся в недозаряженном состоянии?
Вот тут кое-что нашел по АКБ: http://www.avtoelektrika.ru/questions.php
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #138   04.12.2008, 19:20
По умолчанию
Ток в 1А хорош когда АБ заряжаешь не менее суток.И не надо путать бурление электролита,когда идут пузырьки с кипением.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #139   05.12.2008, 09:34
По умолчанию
Правильно, кипеть начинает, когда наберёт заряд (ёмкость заполнит)... Сейчас реле (шоколадки и т.п.) интегральные с автоматическим "выбором" нагрузки и там отрегулировать ничего нельзя - если накрылось дешевле заменить... Я имел в виду электромагнитное реле с "ручной" настройкой... А электронное можно только проверить...

зы: на уже заряженный АКБ ток не должен идти больше 1А - закипит
Ответить с цитированием
Fopper вне форума Fopper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: patrol y61 2004 МКПП
Старый #140   10.01.2009, 23:25
По умолчанию
Уважаемые патрулеводы! Кто-нибудь озадачивался с установкой второго аккумулятора, при штатном одном? По ощущениям, тяжеловато раскручивается двигатель, особенно холодный...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook