Замена приводных ремней

[Gary 08]

Сообщение от Evgeny_BLR Вопрос: помпа и гур это ремни генератора и гидроусилителя руля? т.е. на генератор и гидроусилиель идет один общий ремень или это одинаковый артикул на два разных ремня по предназанчению?

Я же Вам выше давал схему этих ремней.
На ГУР и помпу -один ремень(850 mm),а на генератор и компрессор кондиционера совершенно другой ремень(1100 mm).

Сообщение от Evgeny_BLR помпа и гур Nissan 11950-9F610 Оригинальный компрессора Nissan 11920-9F610 Оригинальный

Внимательно посмотрите на цифры-они разные !

[Evgeny_BLR]

По схеме не до конца понимаю...
наверное не правильно вопрос задал....
получается, что бы заменить все приводные ремни нужно покупать



два ремня:

1. Ремень генератора и кондиционера ( один общий) Nissan 11920-9F610
2. Ремень помпы и гур Nissan 11950-9F610


?

Добавлено через 25 минут
И еще вопросик: имеет значение длина ремня 845 мм или 850 мм ? А то по еxist подобрал менеджер 845 мм , а если вбить номер оригинала, то в заменителях выдает длиной 850 мм ...

[Gary 08]

Сообщение от Evgeny_BLR 1. Ремень генератора и кондиционера ( один общий) Nissan 11920-9F610 2. Ремень помпы и гур Nissan 11950-9F610

Да.

Сообщение от Evgeny_BLR имеет значение длина ремня 845 мм или 850 мм ?

Не принципиально,там регулировочный механизм позволяет натянуть или ослабить.

[Evgeny_BLR]

Gary 08, благодарю!

[Kelari]

поставил во такие вот ремни
ремень ГУРа срезал ножом, т.к. не снимался и одеть новый было проблематично. В след раз буду брать не 850 мм, а 875 мм.

[Tyler Durden]

Сообщение от Kelari ремень ГУРа срезал ножом, т.к. не снимался и одеть новый было проблематично

Что там проблематичного то? Ослабил два болта механизма натяжения и он спокойно снимается.

[Kelari]

Сообщение от Tyler Durden Что там проблематичного то? Ослабил два болта механизма натяжения и он спокойно снимается.

Все делал по инструкции))) не понятно было чего он не ослаб))) даже натягивать не надо было сейчас, он и так хорошо в натяжку сидел, а если поставить чуть больше длину, то можно будет спокойно снять и одеть и натянуть болтом.

[irreal]

Поменял сегодня ремень генератора. Не верьте, что это простая затея. К вышеперечисленному добавлю свои ремарки:
1. Гайка на 12, фиксирующая винт-натяжитель -- сразу же слизало шлицы. ППЦ, Причем накидным ключом, не рожковым. Чудом открутил головкой. Мягкая, как будто сделана из олова. Поставил другую, на 13 из нормальной стали. Рекомендую сразу ее поменять всем.
2. Выкрутил случайно натяжной винт-шестигранный ролика натяжителя ремня генератора. Долго и нудно пытался ввернуть его обратно, провернулось входное отверстие на крепеже ролика, пока поймал...
3. Ремень гены сначала отказывался надеваться. А надевать его надо так: сначала на все валы, потом на ролик-натяжитель, ибо у него нет отбортовки.
4. Колесо снимать обязательно, тогда и ролик ослабить и натяжитель ролика регулировать удобно.
5. Без приличного инструмента лучше не геройствовать.

Ремни не менялись, машине более 10 лет. Ремень был на первый взгляд ничего, трещинки конечно присутствовали. Но вот одна сплошная трещина на весь внутренний слой поперек, заставила содрогнуться.
Вопросы:
1. Зачем нужны маленькие шпилечки, сажаемые на резьбу винтов-натяжителей? Их две.
2. Как понять, что я не перетянул ремни? Я перед заменой ремня гены нажал на него и сделал риску на картере отверткой. Примерно по этой риске, примерно с тем же усилием нажима регулировал новый ремень.
3. Вытянется ли новый ремень?

[vitalliy]

Сообщение от irreal сразу же слизало шлицы. ППЦ, Причем накидным ключом, не рожковым. Чудом открутил головкой.

Накидные тоже очень разные бывают.

Сообщение от irreal Вытянется ли новый ремень?

Нет, но он может притерется к изношенным дорожкам шкивов и его снова надо будет подтянуть.

Сообщение от irreal Как понять, что я не перетянул ремни? Я перед заменой ремня гены нажал на него и сделал риску на картере отверткой. Примерно по этой риске, примерно с тем же усилием нажима регулировал новый ремень.

Можно было безменом если есть сомнения.

[irreal]

Спасибо, Виталий! А насчет этих шпилечек? Они такие: в центре круг, сверху как бы ушко, а к низу две лапки. Где то читал, зачем они, но забыл...
На обоих регулировочных винтах они сидят, легко потерять их.