Уровень масла ни у кого не меняется на 2-х литровом ДВС?

[OlgaA]

Машине чуть больше трех лет, пробег 135 т.км. за все время ни ушло практически ничего

[_nissan_]

Спасибо за Ваши отзывы.

Было бы очень неплохо если б Вы еще уточняли стиль вождения, марку и вязкость масла в двигле и какой бензин льете (октановое число и на проверенных/непроверенных заправках).

Некоторое количесвто данных в таком формате может послужить очень хорошим показателем для выяснения возможных вариантов избежания расхода масла.

Понятно что причина в технологическом просчете. Но...
Если, скажем на евро/амерских подобных форумах нет или почти нет подобной проблемы на тех же двигателях (если у них конечно такие же двигла ) + инфа которую я запросил ранее даст нам не конкретный ответ, но хорошее пособие как уберечь себя от гемора и лишних расходов и продлить жизнь двиглу.

[duglas68]

Сообщение от _nissan_ Было бы очень неплохо если б Вы еще уточняли стиль вождения, марку и вязкость масла в двигле и какой бензин льете (октановое число и на проверенных/непроверенных заправках).

Эксплуатация жесткая. Стиль вождения неэкономичный - какая экономия на трассах в 2 полосы с километрами фур? Масло - то что льет ОД Ниссан. Бензин - как правило ВР/ТНК ( последнее особенно по трассе ), а также Татнефть. Сие, по-моему, не главное. А главное - любое авто есть лотерея в связи с общим понижением качества автомобилей. И похоже уже неважно - БМВ, Ниссан или Жигули. Лично меня больше всего в Трэйле напрягает то,что он ржавеет.

[RAlexandr]

была неотчеливая статистика по разным клубам (трейл, кашкай) типа чем меньше крутишь двигло тем чаще появляется жор, т.е. при пенсионерской езде якобы вероятность проворота колец и залипания из в технолигических желобках больше. так что двигло надо крутить периодически и масло менять через 10тк или раньше.

[duglas68]

Сообщение от RAlexandr двигло надо крутить периодически и масло менять через 10тк или раньше.

Вот-вот. Замена масла каждые 8 т.км. И угара ни грамма. 68 500 км.

[Chomitch]

Сообщение от duglas68 Вот-вот. Замена масла каждые 8 т.км. И угара ни грамма. 68 500 км.

Если честно, не совсем понятно, каким образом частая замена масла помешает кольцам провернуться? У буржуев черз сколько масло меняют? Через 30 тысячь?

[RAlexandr]

Сообщение от Chomitch Через 30 тысячь?

не у всех. в штата через 10ткм. зато свечи там первый раз меняют через 168ткм!!! правда иридиевые.

Сообщение от Chomitch не совсем понятно, каким образом частая замена масла помешает кольцам провернуться

незнаю, но возможно они затревают в этих каналах из-за отложений (кокса) который на старом масле образуется гораздо быстрее, т.к. к 10ткм масло практически вырабатывается.

[Chomitch]

Сообщение от RAlexandr зато свечи там первый раз меняют через 168ткм!!! правда иридиевые.

Вот это ресурс! Достойно! А на двухлитровых движках иридивые свечи бывают?

Сообщение от RAlexandr к 10ткм масло практически вырабатывается.

Честно говоря, первый раз слышу, чтоб синтетика вырабатывалась за 10 ткм. В голову приходят только Тоёта ну и китайские друзья с таким смешным межсервисным пробегом. У всех остальных кмк даже для России межсервисный пробег 15 - 20 ткм.

[Энди]

Сообщение от Chomitch А на двухлитровых движках иридивые свечи бывают?

конечно, тока стоют раз этак в 6 дороже обычной, и у нас они выходят из строя гораздо раньше чем забугром из-за "улучшителей" бензина.

Сообщение от RAlexandr при пенсионерской езде якобы вероятность проворота колец и залипания из в технолигических желобках больше. так что двигло надо крутить периодически

Опять-же за бугром даже пенсионеры-домохозяйки знают, что если не планируешь ехать быстрее 60 км/ч надо хотяб овердрайв выключить, либо вовсе на 2ушку перейти.

[Хруст]

О чем спор, сказано ведь -конструктивный просчет и как ты движек не крути- хоть до красненького(всегда считал почемуто, что чем сильнее движек крутищь тем больше угар), хоть на мелких оборотах катайся -всеодно не застрахован от сего!

Зы
Ну ладно механика, а как же вариатор , который постоянно в районе двух тысяч держит обороты????