Всё про хабы - Страница 38 - Форумы Club-Nissan.ru

Vaha #**371** 05.11.2009, 12:23

Сообщение от TIMDIZELL

и ещё я немного не допонял..а из за чего накрывается положение авто??? из за нагрузок которые получаются когда засел и в раскачу вылазишь... иль из за того что на ходу врубаем 4вд.????

Назад 4вд на автоматах ездить нельзя - особенно буксовать... в LOCK - пофигу

Petrovi4 · #**372** 05.11.2009, 12:27

Вить мне кажется можно, для того что бы передок разблокировался , кардан не должен крутится , если не выключать полный привод то передок остается вкл, и только теоретически при вывернутых колесах или как то так вроде бы должно отключить один хаб и то маловероятно

TIMDIZELL · #**373** 05.11.2009, 12:46

нет эт что то не реальное вы говорите !!!! или я не догоняю!!! такое ваще первый раз слышу что нельзя на автоматах назад ездить!!! принцип автомата это тот же ЛОК только неочень надёжный...в плане того что автоматика может не сработать!!!ЛОК ты вылез и включил, а АВТО туркнул раздатку сработал механизм они также заЛОЧИЛИСЬ!!!и при нормальной езде хоть в перёд хоть назат..они у тебя работать будут...я даже не ума не приложу как при заднем ходе ХАБы на АВТО могут разЛОЧИТСЯ!!! я предстовляю япошку зимой которые избалованны супер технологиями и всяческой автоматикой....зима япончик разворачивается на сафаре и тут на тебе автоматика отключилась...он вылазит с машины с балонником начинает ЛОЧИТЬ..не это не реально!!!только если ХАБ не накрылся!!!

Vaha #**374** 05.11.2009, 12:59

принцип работы автоматов почитайте...
а теперь имхо: при чрезмерной нагрузке назад (например "закусило" колесо или с глины на шершавую поверхность попал) - автоматический хаб разлочится - поэтому ему и кирдык настаёт...

такой ещё вопрос: а кто-нить пробовал на автоматах включить 4вд и сразу ехать назад? (просто вопрос - сам так не делал и не собираюсь)

TIMDIZELL · #**375** 05.11.2009, 13:01

я не просто пробовал!!! я так всегда делаю!!!

Vaha #**376** 05.11.2009, 13:08

а я лочу врукопашную - не заподло...
на авто только если ходом проскочить можно и только вперёд...
когда снег или большая грязь - хабы всегда в лок...
ИМХО так надёжнее

TIMDIZELL · #**377** 05.11.2009, 13:10

если я зимой, в песке или где ещё...не могу тронуться на зад я включаю 4вд еду себе спокойно!!! приэтом хабы у меняч работают...я вот в эти выходные на илях пережал брод подзасел чуток кпп в R и и назад...и так раз 5-6 при зтом ехая назад руль то влево то вправо!!!

Petrovi4 · #**378** 05.11.2009, 13:18

Вить мы стобой весной обсуждали эту тему,
я не разбирал патрулевские но терановские автоматы разбирал и думаю принцип работы одинаков , вручную ты прокручиваешь гайку и вводишь шестеренку которая ходит по шлицам привода в зацеп с шестеренкой которая нарезана в хабе, на автомате за тебя это делает привод, при помощи двух шайб трущихся друг о друга и опять вводят в зацепление шестерни на валу и хабе,

чисто теоретически хаб может выключится если- ты в горку буксуешь а машина ползет назад и так как передок без блокировки то один хаб теоретически может разлочится

Vaha #**379** 05.11.2009, 13:18

кмк именно это и убивает хабы...
зачем тогда вообще авто/лок сделали?

Petrovi4 · #**380** 05.11.2009, 13:21

лок сделан для того что бы ты перед препятствием если заблаговременно не успел подключить 4 вд залочить вручную. когда ты встал уже то авто пользоваться не есть гуд