Всё про хабы

[jvr]

Желательно,а лучше обязательно включать заранее перед снегом ,грязью и прочей нечистью,тогда вам гарантированно включение Хабов на 100 %,а вот в авто это не гарантировано на 100%

[GVA-PATROL]

Пока все штатно подключалось. Поломки возможны?

[jvr]

Как говориться очень маловероятны,но возможны,поэтому лучше лочить заранее,тем более работы на 1 минуту.Многие из-за лени этого не делают,а потом сижу в грязи и вылезти не могу,получается как с соляркой: вот замерзла,а чего прогноз не посмотреть заранее перед наступлением морозов и не залить дополнительно антигеля(аналогия).Я лочу всегда перед грязью серьезной и перед мокрым песком,глиной,черноземом ,камнями
имхо соломки лучше подстелить заранее

[Lonjeron]

Уже 100 раз мусолили. Хабы в AUTO выходят из строя при знакопеременных нагрузках, т.е. когда буксуешь вперед-назад, вперед-назад и так дофига раз. Если просто ехать с пробуксовкой только вперед, им пофигу.

[GVA-PATROL]

Ясно. А с залоченными хабами но с отключенным передом как долго можно передвигаться? Как я понимаю - остаются работать только полуоси.

[Легыч]

Да хоть всю жизнь езди. Расход повыше, накат похуже. При высоких скоростях маслице может выдавить. Многие на зиму лочат и так до весны ездят.

[GVA-PATROL]

а маслице откуда может выдавить?

...с одной из трёх точек: сальник редуктора и 2 сальника полуосей

...с залоченными хабами проехал 5 тык, в основном скорость за 100 - везде сухо , ща снег растаял - переключил в авто...

[vao]

Сообщение от Легыч Да хоть всю жизнь езди. Расход повыше, накат похуже. При высоких скоростях маслице может выдавить. Многие на зиму лочат и так до весны ездят.

я, как пример.
Из минусов, при трогании четко чувствуется как передний мост тормозит машину.

[kaouri]

По идее если нормальное масло, сальники и рабочие сапуны, то давить нигде не будет.