Всё про хабы

[fisherman2101]

Vad34,
Привет ему из Иркутска передавай от Владимира .

[K KZ]

Сообщение от lial Поставил один китайский взамен старого... посмотрим скока проживет...

тоже поставил китайский ( цена с тао бао с доставкой 12 500 тенге) прожил сто метров в режиме авто по грязи без больших нагрузок, затрещал и его китайская душа отправилась на небо, теперь работает только в режиме лок,

при его разборке никаких видимых повреждений не замечено держатель целый, зубцы тоже, измерения штангелем показали что от оригинала отличаются геометрические размеры до 2-х мм (длина ведущей шестерни) но и сам корпус тоже короче на 2 мм, с виду все сделано аккуратно и качественно но сцуко не работает в режиме "авто" - трещит падла недовключается

а 400 бакинских ох как жалко на новый оригинальный

попробуем гибридизировать сломанный оригинал (держатель - шайба с усиками сломана) с этим китайским чудом

PS на всякий случай лежит с собой запас - на постоянку залоченный хаб

вроде все
о результатах отпишусь позже

[almerovod]

Привет форумчане,

осилил 140 страниц темы про хабы, и к переборке подошел подготовленным.

Вобщем ситуация такова :
авто y61 2005 г. со 130 тыс за кормой, в стоке и с бережной эксплуатацией....хабы преимущественно были в АВТО (за год раз 20-30 требовался полный привод) без сильных грязей и буксований...если были засады переключал в лок. Прошлую зиму ездил с залоченными хабами - работали исправно.
После замены шкворневых подшипников с одеих сторон(и ступичных заодно), собрал всё обратно, с регулировкой ступичных по мануалу. Шайбы (две) и стопрное кольцо на боковых концах полуосей установились как и было до переборки.
Вобщем всё бы ничего, но ХАБы после этих манипуляций в режиме АВТО не включаются (трещат) ни вперед ни назад. В ЛОК- всё нормально.
Подумал, что попала туда консистентная смазка или дефект в них какой - снял, разобрал (вынул со стороны ступицы стпорную шайбу и снял потроха в сборе). Ревизия показала, что всё если не в идеале, то точно в хорошем состоянии. Все усы, шлицы ит.д. на месте, ничего не отломано, пружины целы, кончики по углом почти 90%....смазал трансмиссионкой, поставил обратно. Снимал в положении АВТО, ставил так же. Находил то положение когда хабы плотно (без усилия) прижимались к боковине ступичной конструкции и прикручивал. Менял местами, но результат тот же.

Ставлю в АВТО 4WD, трещит с обех сторон, не включаются. Начинаю сильно выворачивать руль, треск пропадает, входят в зацепление с подключением передка, но как только движение становится прямолинейным через метр опять трщит и перед отключается. Что вперед, что назад- одинаково. Трещит с обеих сторон.

Сосед по гаражу говорит, что может полуоси как-то неправильно поставил, но и визуально и по стопорным кольцам-шайбам всё как было до переборки. Уже проехал 400 км, кроме вопросов с хабами, всё работает нормально.

Подскажите в какую сторону двигаться. Заранее спасибо.

Сообщение от almerovod Снимал в положении АВТО, ставил так же.

Снимаем и ставим ХАБы в положении LOC.
Но уж если удалось поставить, то я думаю это не принципиально, хотя....
Я перед снятие ставлю в LOC и снимаю, ставлю так же.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от almerovod .смазал трансмиссионкой, поставил обратно.

Я первый раз,при снятии хабов тоже мазал трансмисионкой,и тоже были проблемы но не такие глобальные,иногда трещали в положении авто после выключения ПП,сначала это было редко,затем всё чаще и чаще,этим летом перебрал хабы,просто разобрал и собрал ради эксперимента,думал их уже под замену.Промыл тщательно и смазал моторным маслом 0*30,оно гораздо жиже трансмисионки,треск пропал,хабы включаются.

[Aggent]

Други, никто не в курсе про хабы Aisin, переделанные с Тойотовских? Подходят они на Патрол, или только на Сафари?

[almerovod]

Мужики, спасибо за ответы, но пока его не победил....

Пытался использовать разные варианты установки хабов (в LOck -АВТО), результат прежний. В АВТО режиме как будто пытается защёлкнуться, но никак....трещит.
Возможно некоторые фото позволят взглянуть на хаб со стороны не замыленным взглядом.

В альбоме есть ряд фото обоих хабов с момента снятия с авто ( с обилием смазки) и в процессе чистки, вот первое фото...надеюсь сделал все верно и ссылка откроется.

https://picasaweb.google.com/1169680...eat=directlink

Смазку всю убрал. Возможно при сборке хаба есть какие-то нюансы, которых я пока не знаю - пролейте свет .

[master key]

Судя по фотке у тебя все нормально. Ни каких проблем не видно. Возможно собираешь как то не так, но там по другому и не собрать...
На что обрати внимание при сборке:
1. Поставь в режим авто.
2. после того как поставишь ЭТУ детальку, переведи хаб в режим лок.
3. После этого ставь ЭТУ деталь ровно чтоб углубления совпали с выступами. Ну и заодно смотри чтоб усы пружины были с правильной стороны.
4. ставь стопорное кольцо... и пробуй хаб переводить хаб в разные режимы несколько раз, контролируя что он нормально функционирует.

5. Хаб ставь в режиме ЛОК, колесо вывеси чтоб крутилось.

[almerovod]

master key (Андрей) , спасибо за участие и алгоритм.

Не совсем пойму вот это

Сообщение от master key Ну и заодно смотри чтоб усы пружины были с правильной стороны.

как мне определить правильную сторону?
Там с одной стороны возвышение с маленьким вырезом (кстати, зачем оно?) , а вот с другой стороны, я так понимаю, и должны попадать "усы", правильно?

https://picasaweb.google.com/1169680...16290344356754

[master key]

Для чего вырез не знаю, а усы с противоположной стороны от этого выступа... правильно.

Да, кстати если правильно выполнен п.2, то потрохи не вывалятся из корпуса.