Всё про хабы

[Зандер]

Если подключала в ручную - сначала выключить в ручную, потом отключить передок раздаткой , сдать назад. Если автоматическое подключение - то выключить передок раздаткой и сдать назад.

[Михалыч79]

Подскажите новичку , пжлалста, как определить в полевых условиях - хабы выключились или нет?

[Volp]

по езде чувствуется. попробуешь - станет понятно.
да и, по большому счету, зачем их отключать в полевых условиях? в полевых условиях их лочить надо

[Anatoliy1976]

А я часто и не сдаю назад. Отключаются без проблем. )))

[vao]

я никогда не сдаю назад.

[Легыч]

Ну и зря. Попробуйте сделать это с открытыми окнами. Будет слышан явный щелчок. При движении вперед, без предварительного заднего хода, один хаб может разлочится, а второй нет. Это не есть гуд. Будет кромыхать и повышенный износ агрегатов присутствовать будет.

[vao]

Вот как раз если я сдаю назад у меня один хаб (правый) не срабатывает. Причем всегда после движения задним ходом. Он отжил своё. Ну эту проблему я уже знаю как решать. Куплю AVM-овские free/lock хабы и проблем не буду знать.

[Легыч]

Тоже пральна. Но пока штатные работают, лучше действовать по инструкции Они так дольше проживут. И вообще, хабы лучше раз в один-два месяца лочить и немного поездить. Тоже полезно для продления ихней жизни.

[vao]

Мне вообще советовали ездить на залоченых хабах. Говорят для моста это даже полезнее. Объяснили почему. Но я всё таки не совсем с этим согласен.

Рад бы по инструкции действовать я, но левому хабу видимо эти инструкции неизвестны

[Duke Nukem]

На зиму буду залочивать - целей трансмиссия будет. Коме того, даже на новых УАЗках-Патриотах от хабов полностью отказались. Обоснование читал в журнале: расход вырастет где-то на 0,5 литра, зато целей и мост и раздатка и кардан передний будут (как известно, при подключении зимой холодного моста удар по трансмиссии оч-чень приличный, а передний кардан без работы имеет привычку закисать).