Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.)
P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколения Nissan Primera, выпускающегося с 2002 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
nzt вне форума nzt    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan P12, 2005, QG18DE
Старый #11   14.11.2016, 21:40
По умолчанию
Благодарю всех откликнувшихся! Проблема как оказалось, была в датчике коленвала. Поменял - машина сразу завелась и поехала.
Ответить с цитированием
nzt вне форума nzt    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan P12, 2005, QG18DE
Старый #12   04.01.2017, 23:37
По умолчанию
Всем привет и с наступившим Новым 2017 годом! Как я писал ранее, на машине был поменян датчик коленвала и проблема ушла. Но через несколько месяцев появились следующие неполадки - иногда при запуске двигателя он начинал троить, независимо на горячую или на холодную, машина медленно разгонялась, делала рывки, на доли секунд запоздало реагировала на нажатие педали газа.

Через какое-то время при езде троение могло пропасть, авто более-менее начинала тянуть, но все-равно ездило с затупами. Пару недель назад начала своеобразно заводится - вставляешь ключ, заводишь, машина начинает работать как обычно на прогревочных оборотах, и неожиданно стрелка тахометра начинает прыгать вниз-вверх, машина пытается заглохнуть, но за пару секунд все приходит в норму, автомобиль прогревается и весь день ездит без перебоев.

На днях сбои при заводке стали проявляться все явнее, авто приходилос заводить по несколько раз, давить сильно педаль газа (это вроде бы помогало, но совсем слабо, движок так и хотел заглохнуть несмотря не на что), и в итоге машина совсем перестала заводиться.

К слову, незадолго до этого знакомый электрик с хорошим автосканером, нашел ошибку P0340, но что странно, она не отображалась на панели приборов, не было никаких горящих ламп Check Engine (ранее такая ошибка сигнализировала, я ее сбрасывал карманным elm327 и ездил дальше ).

В данное время машина не заводится и печально стоит во дворе
Уже передумал и нагуглил 200 причин неисправности

Последний раз редактировалось nzt, 04.01.2017 в 23:48.
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #13   05.01.2017, 15:10
По умолчанию
nzt, 0340 это датчик распредвала.
Какой пробег у авто? Цепь меняли? В каком положении натяжитель цепи?
Муфта vvt имеется в нем? Может она расхождение даёт?! Заклинило в провернуться состоянии. Если имеется попробуй с клапана управляющего ей скинуть фишку. Но по моему дёшево ты не отделаешься.
Ответить с цитированием
nzt вне форума nzt    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan P12, 2005, QG18DE
Старый #14   08.01.2017, 09:00
По умолчанию
Halera078, Как оказалось, проблема на этот раз была с датчиком распредвала. После того как несколько раз безуспешно пытался завести ее, поехал и купил датчик. Поставил, но ничего не изменилось. Кстати, после всех неудачных попыток завести комп начал показывать ошибку, как я и подозревал, это было P0340.

Оттащили на СТО. Там электрик посмотрел, говорит две свечи пробиты, поменял их. Машина завелась и я уехал. Но сомнения что это датчик, были. Дома подключил автосканер, скинул ошибку и оставил до утра. Думал, утром заведу и опять заглохнет. Ан нет, все прошло без ошибок, двигатель завелся с полпинка, динамика подросла, ошибка больше не вылазит.

А всего то надо было еще в первый раз, поменять сразу оба датчика)). Теперь буду еще более трепетно к ним относится, зная какие они могут быть ломучие

Всем удачи, благодарю за внимание и ваши советы!
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #15   08.01.2017, 10:51
По умолчанию
Сообщение от nzt Посмотреть сообщение
зная какие они могут быть ломучие
Не то чтобы ломучие, их просто менять парой надо. Ибо старый с новым не всегда уживается.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
nzt вне форума nzt    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan P12, 2005, QG18DE
Старый #16   26.01.2017, 16:08
По умолчанию
Проблема с запуском снова появилась, но проявляется по другому - на холодную заводится и пытается заглохнуть, стрелка тахометра прыгает. Если удастся завести и не дать заглохнуть (для этого надо подгазовывать), то весть день машина ездит нормально и заводится с пол оборота. Свечи постоянно залитые. Постоянно показывает ошибку P0340, после сброса снова появляется.

Свечи поставил новые - снова заливает. Датчик распредвала и коленвала поменял. Давление в бензонасосе достаточное, проверял. Метки ГРМ недавно смотрели, говорят выставлено правильно. Грешу на клапан обратки, РДТ.

Где он находится, этот клапан, какие еще датчики стоит проверить, может ли быть проблема в грязном дросселе?

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Не то чтобы ломучие, их просто менять парой надо. Ибо старый с новым не всегда уживается.
Купил пару штук, закинул в бардачок. Надеюсь не придется ставить в ближайшее время))

Последний раз редактировалось nzt, 26.01.2017 в 16:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #17   26.01.2017, 16:52
По умолчанию
Сообщение от nzt Посмотреть сообщение
Постоянно показывает ошибку P0340, после сброса снова появляется.
Сообщение от nzt Посмотреть сообщение
Надеюсь не придется ставить в ближайшее время))
Судя по ошибке уже пора. И надо было в теме про плохой запуск об этом написать.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
nzt вне форума nzt    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan P12, 2005, QG18DE
Старый #18   26.01.2017, 18:12
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Судя по ошибке уже пора. И надо было в теме про плохой запуск об этом написать.
Так менял датчик неделю назад. Причем проблемы с заводкой начались еще раньше, и в тот момент я поехал и поставил новый датчик. На поведении машины это не сказалось, я оттащил авто в сервис где ее каким-то образом завели. На вопрос, что с ней было, сообщили что пробило свечи. Ну ладно, я удалил ошибку, неделю ездил и заводил нормально, а потом снова проблемы с запуском, залитые свечи и т.д...

Собственно, почему раньше я подумал что проблема в датчике - после того как ее завели на СТО, я сбросил ошибку и заводил ее спокойно, вот и решил что виной всему был неисправный датчик. Но теперь сильно в этом сомневаюсь.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #19   26.01.2017, 20:24
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
старый с новым не всегда уживается.
Сколько раз повторять? Да и датчик неоригинальный может быть изначально дохлый.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Dmitry22 вне форума Dmitry22    
Начинающий клаббер
Откуда: Одесса; Авто: Nissan Primera p12 1.6 2002
Старый #20   16.06.2017, 17:18
По умолчанию
здравствуйте,ехал сегодня домой,авто дёрнулся,загорелся чек,машина еле ехала,на небольшой скорости доехал до дома,самодиагностика показала P0335 ,датчик положения коленвала, почему-то возникли опасения что это перескок цепи,ума не приложу что с этим делать то,может кто-нибудь посоветует что ?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook