Провал после 4100 обор.

[aminhottep]

ИМХО! Думаю не помешает проверить сопротивления на педали и на заслонке (на реостатах угольные дорожки могут истираться или осыпаться, как на ручке громкости старых транзисторов, крутишь, а громкость изменяется со скрипом и провалами). При истирании дорожки меняется сопротивление (при пробеле в дорожке сопротивление пропадает или выходит за логические пределы мозгов машины), как вариант мозги встают в ступор и и сбрасывают мощность (возможно пытаются перейти в аварийный режим). Однако ошибкой это могут не считать, а только как сбой.
При забитых катах, мне кажется, мощность не будет сбрасываться именно на 4100, а будет просто постоянно заниженная, на оборотах больше ХХ. Почему именно 4100, при 3000-3100 -это 110-120 км/ч, нормальная крейсерская скорость.
К стати а какой запах из выхлопной системы? В идеале должно пахнуть жидкостью для снятия лака (понюхать можно у своей жены (не своей жены, совсем не жены и т.д.)). При таком запахе сгорает все и двигатель работает отлично. А вот если маслом (продуктами горения) или тухлым яйцом - вот здесь надо уже задумываться.

[pawelm]

Спасибо за ответы. С наступлением тепла, при температуре на улице около 20° , стал частенько двиг прогреваться в пробках, до перегрева не довожу, сбиваю печкой. Возможно что перегрев ката не дает движку нормально охлаждаться? Завтра попробую посмотреть рукой какое давление на выхлопе, хотя наверно ни чего на ощупь не определю.
А под капотом реально жарче стало, чем в прошлом году.

[Alex Puff]

Первым делом радиаторы проверь. Особенно зазор между ними. Там очень любит всякое Г набиваться.

[aminhottep]

Просто проверять нет смысла. Мыть сразу! В любом варианте не помешает, тем более после, как говорилось ранее, всякого Г....а с дороги по весне. В магазине купить пару баллончиков жидкости для мытья движка (один на двигатель, другой на радиатор, ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ МАШИНУ) и промыть керхером на мойке. МАШИНА АЖ ВЗДОХНЕТ. ПЕРЕД ЛЕТНЕЙ ЖАРОЙ И ПЫЛЬЮ ДАЖЕ ПОЛЕЗНО ПОМЫТЬ.

[pawelm]

Радиаторы мою регулярно, не только после зимы. Какой гадостью зимой дороги посыпают, вместо уборки снега, стараюсь каждый месяц его мыть. Мою всегда со съемом решетки радиатора и предварительной замочке в автошампуне, грязи вымываю достаточно. В этом деле главное не переусердствовать, а то можно помять радиатор, вернее ребра на нем.

[Alex Puff]

Если его мыть только снаружи, то пользы не будет. Нужно как минимум отвинчивать радиатор системы охлаждения и мыть пространство между ним и радиатором кондея. А лучше иногда снимать оба и мыть отдельно. Правда придется перезаправлять кондей и сливать ОЖ.

[aminhottep]

Вообще-то керхер промывает оба радиатора сразу не плохо, только в конце надо струей промыть между радиаторами. Что касается помятости ламелей, то в магазинах продается "щетка" для их выравнивания. 5 минут и ламели ровные.
В этом году промыл радиаторы жидкостью для химчистки салона + не много фери (для пены). Во влажную погоду набрызгал на них из садового пульвизатора наночь. Утром брызнул еще и через 2 часа смыл керхером. КАК НОВЕНЬКИЕ, АЖ ЗАБЛЕСТЕЛИ!!! (позавчера по Москве в пробках толкался, так вентилятор по моему ни разу не включился).Да еще и пол движка заодно вымылось. Надо будет весь движок помыть. А-то получается пол движка нового и пол движка старого (грязного). Не ICE!

К стати приблуда для радиатора (не знаю, на наш подойдет или нет) http://ru.aliexpress.com/item/Refit-...a-9ca2e0088f96

[aminhottep]

PAWELM Ну так что там с оборотами и перегревом? Тишина! Либо перегрелся окончательно или обороты упали до 0. Решение найдено?

[pawelm]

Сейчас на улице прохладно, перегрев пока не беспокоит. Не в выходные ( огородно- посадочный сезон начался), не на недели (офис перевозим) пока нет времени машиной занятся в плотную, пока остаюсь при своих проблемах.
Все пытаюсь проанализировать, тот момент когда эти провалы начались... Возил детей на соревнования в Чебоксары, закончились позно, из города выехал уже темнело. Домой как обычно хочется побыстрей вернутся, ну и притопил. На трассе только решил бенза в бак добавить. Ну и плеснул на заправке, на какой не помню. Километров через 20 двиг уже как то вяло вести стал... Но так как до конечного пункта оставалось меньше полста км, забил, до дома доехал более менее, через пару дней возвращался в Нижний (машина все это время стояла) и словил первый ощутимый провал. С момента заправки проехал не больше 70 км.
Примерно за 8000км до этого движку делал, менял, колпачки масло съемные, колечки, цепь и все успокоитель. Прикатывал после этого аккуратно, как новый движок. Причиной разборки движка был жуткий жор масла.
Месяца через полтора после начала провалов, выдавило сальник с КВ, с какого перепугу не понятно, систему вентиляции картера чистил, забится за такой пробег в принципе не должна была.
Катализатор при ремонта осматривал со всех сторон, по внешнему виду как новый был....
Может эта информация кого на какие мысли наведет, может кто с чем похожим встречался.
В сервис на нормальную диагностику попаду не раньше чем недели через полторы, хотелось бы быть готовым к общению с сервисменами.
Всем спасибо.

[aminhottep]

У меня что-то подобное было, когда заправился на Роснефти на М4 через километров 50 машина перестала резко набирать обороты (и к стати сейчас вспоминаю были провалы) но у меня это сдох ДПКВ.