Нет тяги на низах zd30

[Semen_8891]

В начале года поменял турбину на garret
Поездил некоторое время, началис различные провалы, зависание оборотов, в одно прекрасное утро машина отказалась ехать более 30 км/ч. Поменяли МАФ.
Проверили дым-машиной всю систему ваккуума. Все ок. На скане все показатели по вольтажу, по ошибкам все ок.
Но машина с низов вяло тянет, в районе 2,6-3 тыс оборотов подхват и уверенный разгон. Также был заменён датчик -клапан управления турбиной.
В сервисе сказали поездить должен приработаться.
Подскажите что может быть, что делать?
Авто 2004г, АКПП, зд 30 дорестайл

[nightshadow]

Поставить мультитроникс или другой механический манометр и смотреть когда и как начинает дуть турба.

[v_a_k]

воздуховоды проверяли? патрубки целые?
ЗЫ в полку уфимских прибыло.

[Semen_8891]

Да, всю систему проверили, утечек нет

Добавлено через 1 минуту
Мультипроект в ближайших планах

Добавлено через 1 минуту
А где то правильные показатели наддува найти можно? Цифры, график, с чем сравнить

попробуй актюатор снять и WDшкой промыть хорошенько... если не поможет, то дело может быть как в датчике, так и мозгах...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Semen_8891 А где то правильные показатели наддува найти можно? Цифры, график, с чем сравнить

в зависимости от вмешательства нижняя полка начала наддува может быть от 1100 до 1800 об/мин на исправном авто... величина наддува зависит от нагрузки и замеряется только на ходу... без буст-контроллера потолок 1,5атм, эффективная работа в диапазоне от 0,5 до 1,0атм

[Semen_8891]

А "прошивка" на мозгах может слететь измениться сама каким то образом?

Добавлено через 8 минут
А начало, открытие наддува чем то можно регулировать?

[Lonjeron]

Начать надо с проверки сканером inj time, чтобы отсечь неприятности по топливной аппаратуре. На х.х. Должно быть около 50, при перегазовках чем ближе к 100 тем лучше. Также, сканер покажет если ошибка в мозгах и по нему видно давление турбы. Все остальное потом.