Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ZZType вне форума ZZType    
Начинающий клаббер
Откуда: Мытищи; Авто: Almera
Старый #171   10.04.2018, 10:55
По умолчанию
Доброго времени суток. Прошу помощи у знающих. В чем суть — мотор qg20de, менял свечи. Чтобы поменять свечи снимал впускной коллектор, при этом откручивал дроссель. Со свечами все норм, поменял и собрал все в обратном порядке с заменой прокладок, но при сборке забыл одеть фишку на дроссель. Машину завел, все хорошо. Через минуту нажимаю на газ реакции ноль. При этом загорелось на приборке стабилизация, ESP и чек. Авто заглушил — пошел смотреть че да как. Нашел снятую клему на дросселе, одел ее, скинул минут на 10 клеммы с аккума. Одел клемы, завел и результат тот же. На газ авто не реагирует вообще. Попытка скинуть ошибку обычным OBDII результатов не дала. Ошибки OBD указывают на дроссель. Кто знает как скинуть данную ошибку?
Ответить с цитированием
ityaz вне форума ityaz    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: x-trail nt31 mr20de пруль
Старый #172   10.04.2018, 14:22
По умолчанию
Сообщение от ZZType Посмотреть сообщение
Кто знает как скинуть данную ошибку?
ECU. Сброс ошибок
1. Убедитесь, что педаль акселератора
полностью отпущена, поверните
выключатель зажигания "ON" и ждите 3
секунды.
2. Быстро, пять раз в течение 5 секунд,
полностью нажмите и отпустите педаль
акселератора.
3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите
педаль акселератора, и ждите примерно 10
секунд до начала мигание Чека.
4. Полностью отпустите педаль акселератора,
в тот момент как Чек начал мигать.
5. Подождите около 10 секунд.
6. Полностью нажмите педаль акселератора
и удерживайте в течение более 10 секунд.
7. Полностью отпустите педаль акселератора,
Чек будет продолжать мигать.
8. Выключите зажигание, теперь можно
запустить двигатель.
Сроки, являются крайне важными для
сброса ECU.

Добавлено через 53 минуты
Сообщение от ZZType Посмотреть сообщение
Попытка скинуть ошибку обычным OBDII результатов не дала.
Вы, мне кажется, что-то не так понимаете.OBD2 это стандарт разъёма и протоколов. Бюджетный вариант предпологает подключение к обд2 либо смартфона с помощью ELM 327 (версии 1,5) , либо ноутбука с помощью интерфейса (шнурка, по русски) k-line VAG+com OBDII - USB.
На андроиде 100% работает прога CVTz50 , но видит только с вариатор и двигатель.
Гораздо лучше и функциональней шнурок (нужно искать 3 в одном, на чипе FT232 с переключателем CAN-Rx) + ноутбук с прогой TECU3. И будет счастье.

Последний раз редактировалось ityaz, 10.04.2018 в 14:22. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Rolf вне форума Rolf    
Начинающий клаббер
Откуда: Калининград; Авто: x-трейл
Старый #173   11.04.2018, 23:29
По умолчанию
Всем привет! Я уже писал раньше что чистил дроссельную заслонку, снимал минусовую клему с акума. После прогретого двигателя и манипуляций с педалями у меня всё получилось с первого раза и обороты на холостых были 750, включал D и обороты опускались до 650. Было всё нормально до сегодняшнего дня. После пробега 150км обороты опять стали как до чистки заслонки на прогретом двигателе 6 делений 900 при включении режима D обороты опускаются до 750. Не пойму! Что может быть??? Опять нужно танцевать педалями? Или может заехать на сервис и пусть сканером выставят!
Ответить с цитированием
ZZType вне форума ZZType    
Начинающий клаббер
Откуда: Мытищи; Авто: Almera
Старый #174   13.04.2018, 09:45
По умолчанию
Сообщение от ityaz Посмотреть сообщение
ECU. Сброс ошибок
1. Убедитесь, что педаль акселератора
полностью отпущена, поверните
выключатель зажигания "ON" и ждите 3
секунды.
2. Быстро, пять раз в течение 5 секунд,
полностью нажмите и отпустите педаль
акселератора.
3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите
педаль акселератора, и ждите примерно 10
секунд до начала мигание Чека.
4. Полностью отпустите педаль акселератора,
в тот момент как Чек начал мигать.
5. Подождите около 10 секунд.
6. Полностью нажмите педаль акселератора
и удерживайте в течение более 10 секунд.
7. Полностью отпустите педаль акселератора,
Чек будет продолжать мигать.
8. Выключите зажигание, теперь можно
запустить двигатель.
Сроки, являются крайне важными для
сброса ECU.

Добавлено через 53 минуты
Вы, мне кажется, что-то не так понимаете.OBD2 это стандарт разъёма и протоколов. Бюджетный вариант предпологает подключение к обд2 либо смартфона с помощью ELM 327 (версии 1,5) , либо ноутбука с помощью интерфейса (шнурка, по русски) k-line VAG+com OBDII - USB.
На андроиде 100% работает прога CVTz50 , но видит только с вариатор и двигатель.
Гораздо лучше и функциональней шнурок (нужно искать 3 в одном, на чипе FT232 с переключателем CAN-Rx) + ноутбук с прогой TECU3. И будет счастье.
Сначала хочется сказать огромное спасибо за то что подсказали такую классную прогу как CVTz50, хоть она и платная - 130 рублей, но оно того стоит.
Теперь касательно проблем с дросселем. Сбрасывал и ECU и обучал педаль и обучал дроссель, результат один и тот же, при чем делал это ни один раз и в разном порядке. Прогой CVTz50 почитал ошибки. Ошибок всего 3 - P1122 (это из-за того что аккум подсевший был. Данная ошибка трется и не выскакивает больше), а вот P0223 и P0123 - ошибки не труться, то есть они стираются , но сразу же появляются. Попробовал даже в CVTz50 - "Обороты ХХ/Обучение ХХ " - при данном обучении до конца она не завершается, а виснет на 2 шаге из 3-х. Но есть и плюсы, после первой попытки обучения прогой обороты авто стало поднимать до 2-х тысяч. Сегодня вечером буду снимать патрубок воздушный и смотреть как ведет себя дроссель, но почему то у меня такие подозрения закрадываются , что как бы он не исдох. Хотя с другой стороны врят-ли он мог сдохнуть от того что просто забыли его подключить. МОжет быть есть какие-нибудь идеи?
Ответить с цитированием
NissanDnepr вне форума NissanDnepr    
Начинающий клаббер
Откуда: Днепр; Авто: Nassan x-trail T-31 2007 MR20DE CVT 4WD 17"
Старый #175   13.04.2018, 11:44
По умолчанию
Надо поиграться с тестером. Прозвони Электродвигатель дроссельной заслонки при 25 С сопротивление должно быть около 1-15 Ом.Прозвони цепи.Похоже где-то коротит. Прозвони педаль
1-й датчик 0,41…0,71 В около 1-15 Ом Педаль отжата – более 3,9 В.
2-й датчик 0,15…0,97 В около 1-15 Ом Педаль отжата – более 3,8 В.
__________________
NissanDnepr
Ответить с цитированием
ityaz вне форума ityaz    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: x-trail nt31 mr20de пруль
Старый #176   13.04.2018, 15:53
По умолчанию
ZZType, p0123 -Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора -A
p0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора -B
Правда я не знаю что такое акселератор А и акселератор В , но так написано в
расшифровке кодов. Я-то всю жизнь думал, что акселератор это педаль газа. А двух педалей газа не бывает. Но, оказывается всё не так просто. Удачи.
Ответить с цитированием
NissanDnepr вне форума NissanDnepr    
Начинающий клаббер
Откуда: Днепр; Авто: Nassan x-trail T-31 2007 MR20DE CVT 4WD 17"
Старый #177   13.04.2018, 15:58
По умолчанию
Педаль - электронная.Набор из двух сопротивлений.
__________________
NissanDnepr
Ответить с цитированием
ZZType вне форума ZZType    
Начинающий клаббер
Откуда: Мытищи; Авто: Almera
Старый #178   16.04.2018, 14:07
По умолчанию
ityaz и NissanDnepr большое спасибо вам за помощь. Проблему решил. Ковырялся не особо долго. Проблема решилась после того как переткнул основной разъем на дросселе и сбросил еще раз ошибку. Возможно был плохой контакт, но по итогу все симптомы исчезли и ошибки потерлись. Еще раз вам огромное спасибо!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook