Промывка и обучение дроссельной заслонки на Т-31

[ZZType]

Доброго времени суток. Прошу помощи у знающих. В чем суть — мотор qg20de, менял свечи. Чтобы поменять свечи снимал впускной коллектор, при этом откручивал дроссель. Со свечами все норм, поменял и собрал все в обратном порядке с заменой прокладок, но при сборке забыл одеть фишку на дроссель. Машину завел, все хорошо. Через минуту нажимаю на газ реакции ноль. При этом загорелось на приборке стабилизация, ESP и чек. Авто заглушил — пошел смотреть че да как. Нашел снятую клему на дросселе, одел ее, скинул минут на 10 клеммы с аккума. Одел клемы, завел и результат тот же. На газ авто не реагирует вообще. Попытка скинуть ошибку обычным OBDII результатов не дала. Ошибки OBD указывают на дроссель. Кто знает как скинуть данную ошибку?

[ityaz]

Сообщение от ZZType Кто знает как скинуть данную ошибку?

ECU. Сброс ошибок
1. Убедитесь, что педаль акселератора
полностью отпущена, поверните
выключатель зажигания "ON" и ждите 3
секунды.
2. Быстро, пять раз в течение 5 секунд,
полностью нажмите и отпустите педаль
акселератора.
3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите
педаль акселератора, и ждите примерно 10
секунд до начала мигание Чека.
4. Полностью отпустите педаль акселератора,
в тот момент как Чек начал мигать.
5. Подождите около 10 секунд.
6. Полностью нажмите педаль акселератора
и удерживайте в течение более 10 секунд.
7. Полностью отпустите педаль акселератора,
Чек будет продолжать мигать.
8. Выключите зажигание, теперь можно
запустить двигатель.
Сроки, являются крайне важными для
сброса ECU.

Добавлено через 53 минуты

Сообщение от ZZType Попытка скинуть ошибку обычным OBDII результатов не дала.

Вы, мне кажется, что-то не так понимаете.OBD2 это стандарт разъёма и протоколов. Бюджетный вариант предпологает подключение к обд2 либо смартфона с помощью ELM 327 (версии 1,5) , либо ноутбука с помощью интерфейса (шнурка, по русски) k-line VAG+com OBDII - USB.
На андроиде 100% работает прога CVTz50 , но видит только с вариатор и двигатель.
Гораздо лучше и функциональней шнурок (нужно искать 3 в одном, на чипе FT232 с переключателем CAN-Rx) + ноутбук с прогой TECU3. И будет счастье.

[Rolf]

Всем привет! Я уже писал раньше что чистил дроссельную заслонку, снимал минусовую клему с акума. После прогретого двигателя и манипуляций с педалями у меня всё получилось с первого раза и обороты на холостых были 750, включал D и обороты опускались до 650. Было всё нормально до сегодняшнего дня. После пробега 150км обороты опять стали как до чистки заслонки на прогретом двигателе 6 делений 900 при включении режима D обороты опускаются до 750. Не пойму! Что может быть??? Опять нужно танцевать педалями? Или может заехать на сервис и пусть сканером выставят!

[ZZType]

Сообщение от ityaz ECU. Сброс ошибок 1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните выключатель зажигания "ON" и ждите 3 секунды. 2. Быстро, пять раз в течение 5 секунд, полностью нажмите и отпустите педаль акселератора. 3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора, и ждите примерно 10 секунд до начала мигание Чека. 4. Полностью отпустите педаль акселератора, в тот момент как Чек начал мигать. 5. Подождите около 10 секунд. 6. Полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте в течение более 10 секунд. 7. Полностью отпустите педаль акселератора, Чек будет продолжать мигать. 8. Выключите зажигание, теперь можно запустить двигатель. Сроки, являются крайне важными для сброса ECU. Добавлено через 53 минуты Вы, мне кажется, что-то не так понимаете.OBD2 это стандарт разъёма и протоколов. Бюджетный вариант предпологает подключение к обд2 либо смартфона с помощью ELM 327 (версии 1,5) , либо ноутбука с помощью интерфейса (шнурка, по русски) k-line VAG+com OBDII - USB. На андроиде 100% работает прога CVTz50 , но видит только с вариатор и двигатель. Гораздо лучше и функциональней шнурок (нужно искать 3 в одном, на чипе FT232 с переключателем CAN-Rx) + ноутбук с прогой TECU3. И будет счастье.

Сначала хочется сказать огромное спасибо за то что подсказали такую классную прогу как CVTz50, хоть она и платная - 130 рублей, но оно того стоит.
Теперь касательно проблем с дросселем. Сбрасывал и ECU и обучал педаль и обучал дроссель, результат один и тот же, при чем делал это ни один раз и в разном порядке. Прогой CVTz50 почитал ошибки. Ошибок всего 3 - P1122 (это из-за того что аккум подсевший был. Данная ошибка трется и не выскакивает больше), а вот P0223 и P0123 - ошибки не труться, то есть они стираются , но сразу же появляются. Попробовал даже в CVTz50 - "Обороты ХХ/Обучение ХХ " - при данном обучении до конца она не завершается, а виснет на 2 шаге из 3-х. Но есть и плюсы, после первой попытки обучения прогой обороты авто стало поднимать до 2-х тысяч. Сегодня вечером буду снимать патрубок воздушный и смотреть как ведет себя дроссель, но почему то у меня такие подозрения закрадываются , что как бы он не исдох. Хотя с другой стороны врят-ли он мог сдохнуть от того что просто забыли его подключить. МОжет быть есть какие-нибудь идеи?

[NissanDnepr]

Надо поиграться с тестером. Прозвони Электродвигатель дроссельной заслонки при 25 С сопротивление должно быть около 1-15 Ом.Прозвони цепи.Похоже где-то коротит. Прозвони педаль
1-й датчик 0,41…0,71 В около 1-15 Ом Педаль отжата – более 3,9 В.
2-й датчик 0,15…0,97 В около 1-15 Ом Педаль отжата – более 3,8 В.

[ityaz]

ZZType, p0123 -Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора -A
p0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора -B
Правда я не знаю что такое акселератор А и акселератор В , но так написано в
расшифровке кодов. Я-то всю жизнь думал, что акселератор это педаль газа. А двух педалей газа не бывает. Но, оказывается всё не так просто. Удачи.

[NissanDnepr]

Педаль - электронная.Набор из двух сопротивлений.

[ZZType]

ityaz и NissanDnepr большое спасибо вам за помощь. Проблему решил. Ковырялся не особо долго. Проблема решилась после того как переткнул основной разъем на дросселе и сбросил еще раз ошибку. Возможно был плохой контакт, но по итогу все симптомы исчезли и ошибки потерлись. Еще раз вам огромное спасибо!