Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vavasik83 вне форума vavasik83    
Заблокирован
Откуда: Россия; Авто: ниссан пафик
Старый #11   15.02.2016, 14:55
По умолчанию
дмитрийА,оявление синего дыма (или сизого) свидетельствует о том, что топливо в цилиндре не сгорает, а испаряется на деталях выпускного тракта, находящихся под высокой температурой. Причиной этого могут быть возникновение неисправности в аппаратуре, ответственной за подачу топлива, выход из строя одного из цилиндров, а также поздний угол опережения впрыска. Нередко синий дым требует полного ремонта ТНВД.
Синий дым может появляться и на холодном ходу. По мере прогревания дизеля дым исчезает. Это может быть связано с тем, что свечи канала вышли из строя либо снизилась компрессия в цилиндрах. Таким образом, синий дым сигнализирует о том, что в двигателе происходит поздний впрыск, а компрессия – низкая

Добавлено через 3 минуты
дмитрийА,Черный дым
Появление черного дыма во время работы дизельного двигателя свидетельствует о том, что топливо не до конца сгорает. Основные причины этого могут быть две: или подается чересчур много топлива, или используемый дизель имеет плохое качество. Если воздуха в двигателе мало, то выхлопные газы приобретают черный или темно-серый цвет. Привести к этому может загрязненный воздушный фильтр.
Причиной повышенной подачи топлива могут быть неправильная настройка топлива на топливном насосе высокого давления, либо форсунки износились, начали «лить», давление впрыска стало низким. Изношенный регулятор оборотов в топливном насосе тоже может быть причиной черной «дымности». Избежать износа ТНВД нельзя, так как это нормальное последствие эксплуатации двигателя.
Все внутренние компоненты топливного насоса при работе мотора трутся друг о друга, поэтому важно наличие хорошей смазки, которая содержится в дизельном топливе. К сожалению, отечественный дизель не отличается высоким качеством, поэтому износ ТНВД наступает быстрее положенного срока. Причинами дымности серого цвета являются те же неисправности, что и в случае образования черного дыма, только в данном случае они не такие ярко выраженные.

Последний раз редактировалось vavasik83, 15.02.2016 в 14:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #12   15.02.2016, 15:38
По умолчанию
Сообщение от vavasik83 Посмотреть сообщение
Нередко синий дым требует полного ремонта ТНВД.
я больше склонен отнести это к старым дизеленым двигателем.. на CR все же при неисправности насоса всё станет понятно достаточно быстро..

Сообщение от vavasik83 Посмотреть сообщение
Это может быть связано с тем, что свечи канала вышли из строя либо снизилась компрессия в цилиндрах.
тоже будет заметно по запуску в холодное время, уж очень тяжко будет запускаться..

Сообщение от vavasik83 Посмотреть сообщение
К сожалению, отечественный дизель не отличается высоким качеством, поэтому износ ТНВД наступает быстрее положенного срока.
саляра с камазов - 8 лет и около 500 к пробега) насос не трогал ни разу.. форсы раз поменял.


Сообщение от vavasik83 Посмотреть сообщение
Синий дым может появляться и на холодном ходу. По мере прогревания дизеля дым исчезает.
в морозы это нормально, т.к. цилиндр ещё не прогрелся и топливо в нём сгорает не полностью.. причин для переживания нет)
Ответить с цитированием
дмитрийА вне форума дмитрийА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск. обл.; Авто: Кашкай 2019, LE+
Старый #13   15.02.2016, 15:46
По умолчанию
дымит чуть меньше камаза. это не нормально.
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #14   15.02.2016, 16:02
По умолчанию
Хых))) если как камаз, тогда уж пора форсы смотреть.. У меня как раз на приблизительно таком же пробеге сдохли.. Правда дело было летом, не дымил, но расход увеличился..
Ответить с цитированием
дмитрийА вне форума дмитрийА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск. обл.; Авто: Кашкай 2019, LE+
Старый #15   15.02.2016, 16:18
По умолчанию
расход дт не увеличился. если форсы льют- то почему по мере прогрева все приходит в норму, и дымность зависит от темп на улице. льющей форсе по барабану должно быть мороз или жара. вот что смущает.
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #16   15.02.2016, 18:39
По умолчанию
Сообщение от дмитрийА Посмотреть сообщение
расход дт не увеличился. если форсы льют- то почему по мере прогрева все приходит в норму, и дымность зависит от темп на улице
У топлива есть определенная температура сгорания, при которой оно (топливо) сгорает полностью.
На холодную, запуская авто, топливо в цилиндры поступает холодное, в цилиндре хоть и поодогретый воздух, но все же этого не достаточно для нормального сгорания.. Вот и получается, что пока топливо не прогреется с движком на пару, появляется дымность из-за не полностью сгоревшего топлива..
Как то так)
Ответить с цитированием
дмитрийА вне форума дмитрийА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск. обл.; Авто: Кашкай 2019, LE+
Старый #17   15.02.2016, 18:51
По умолчанию
Причин дымности масса. Планирую начать с меньших затрат. Заменю колпачки пока.
Мож угадаю, а мож и нет.
Ну, а затем форсы. Головку оставлю напоследок.
но это уже совсем др ценник нежели замена колпачков.
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #18   15.02.2016, 19:19
По умолчанию
Сообщение от дмитрийА Посмотреть сообщение
Планирую начать с меньших затрат.
меньшая затрата будет если ты сначала скатаешься на нормальную диагностику, а не будешь гадать читая форум...)
Если масло не жрёт, то зачем менять колпачки?

Сообщение от дмитрийА Посмотреть сообщение
Головку оставлю напоследок.
а к ней какие претензии?)
Ответить с цитированием
дмитрийА вне форума дмитрийА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск. обл.; Авто: Кашкай 2019, LE+
Старый #19   15.02.2016, 20:43
По умолчанию
Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
меньшая затрата будет если ты сначала скатаешься на нормальную диагностику


а к ней какие претензии?)
Где ее нормальную найти?

Не исключаю трещину.
Ответить с цитированием
vavasik83 вне форума vavasik83    
Заблокирован
Откуда: Россия; Авто: ниссан пафик
Старый #20   15.02.2016, 21:17
По умолчанию
Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
саляра с камазов - 8 лет и около 500 к пробега) насос не трогал ни разу.. форсы раз поменял
ну а камазы где заправляются там же на заправках к словам не цепляемся )))) вам прям крупно везет раз тнвд за 500 к не трогали
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook