Защитная пленка на кузов

[DenSity]

С пленкой есть сомнительные моменты:
- она прозрачная только пока новая - потом начинает мутнеть, особенно воздействием солнца.
- на ней тоже остаются царапины, в результате после интенсивных поездок по кустам - кузов будет _выглядеть_ поцарапанным (все авто в царапинах-потертостях). Да, пленку можно переклеить, но это труд и за него придется платить, как и за саму пленку.
- Сама краска от царапин-потертостей легко полируется, и возвращается в (почти)новый вид. Единичные царапинки - вручную (только строго после мойки, и в тени - кузов должен быть чистый и холодный), а в больших количествах - машинкой на кузовном сервисе.

Из собственного опыта царапин - в основном они у меня по ВЕРХНЕЙ половине кузова и дверей, т.е. там, где свисает большинство толстых веток. Именно на рамках дверей, где стекла, царапины наиболее заметны, т.к. на уровне глаз. И еще конечно, передние крылья, и их арки, но там у меня максимально закрыто пластиковыми накладками.

Насчет Крыма - согласен, горный лес очень царапучий, ветки кустов сухие и с острыми колючками , не то что леса средней полосы.

[d-harley]

Из личной переписки:

WURTH делает около 7 видов полироли.

Цитата:
Тут вот ещё какой момент, как я понял, эта полировка спасет меня от мелких веток, сухой травы и прочей лабуды, а вот от камней....

ты все правильно понял...от веток и травы спасет, а от камней НЕТ

[DenSity]

А причем тут, простите, защитные свойства полировки? речь идет о пленке.

Вот, кстати, цитата из рекламного текста (взятого по ссылке выше) - это как раз тот случай, что делать с поцарапанной пленкой (речь идет о бампере):

Если же вы решили вернуть защитный слой в прежний вид, придется обратиться в техцентр, чтобы наклеить новую защитную пленку. Правда, цена этого решения, несмотря на возможность заменить лишь поврежденный кусок защитной пленки, вполне сопоставима со стоимостью покраски бампера.

[d-harley]

Сообщение от DenSity А причем тут......

Ни причем. Просто как один из вариантов защиты кузова, может кому-нибудь, будет интересно.

(Цитата: насчет того что скользила наждачка: на 99% уверен, что обработано было полиролью WURTH. К нам когда менеджеры их приезжали с бесплатной демонстрацией, то после нанесения полироли предлогали нам поцарапать ЛКП ключом от квартиры. Ну....у меня вообще то ключи новые были неразработанные и потому получилось, а так реальная тема! )

Извините пожалуйста, что опять не строго по теме.

[Ines]

У меня пленка на капоте, 40 см ширина. Ставил ОД, стоило это 3 с чем-то тыщи. Пробег 4 тыщи, кмк, реально хорошая штука, ибо капот чистый. До этого был полный кошмар.

[OlegN]

Эта проблема была решена еще в годы ВОВ. На танки стали ставить дополнительные броневые листы (противокумулятивный обвес). :kirpich:

[Ines]

Спасибо, но я как-нибудь без брони пока поезжу

[Alexander1]

А еще, как возможный вариант защиты (на время экспедиции), тут где-то писали про обработку "жидким тентом" (название может путаю) - при перегонках тоже таким обмазывают.. А по-возвращению он срывается и авто как новое.. КМК дешевле выйдет.. А вообще стояла у меня "бронепленка" на другой машинке в 2000 г. пленка на фарах и крае капота - впечатления негативные - она реально желтеет, лед зимой на ней гораздо дольше тает и отваливается - так и ездиш с "носом". А может пленки уже получше стали, но для себя я зарекся...

[kin]

Прошлым летом покрыл капот, крылья и низ пердних дверей жидким чехлом. Съездил на юг. Лучше бы покрыл матом. Производитель рекомендует снять менее чем через 10 дней, но у меня не получилось (отпуск 2 недели). После этого снять чехол не удалось - он рвался кусками по 2-3 см и каждый приходилось поддевать ногтем, чтобы не поцарапать кузов. Так зиму и проездил в заплатах и черных пятнах. Пришлось обращаться к ОД - где вежливый менеджер подобрал хим.состав и стер основные пятна, не повреждая лак. Уж очень крепко вцепился чехол в лакокрасочное покрытие.

[Alexander1]

Нужно соблюдать рекомендации производителя.. Доп баночку взять и на югах перепокрыть например.