![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г. |
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 31
14.10.2016, 10:40
|
|
BlackStone54, Тогда могу посоветовать только так:
Вставить в пружину подушку рукавного типа (например blacktech 11025c), и запитать её от штатной пневмосистемы через верхний неподвижный брекет шлангом РВД (1SN - тот который до 180 Бар) размером 1/8 Дюйма.
Ну если нравятся трубки, то трубкой, не меняя родной быстросъём на подушке.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 32
17.10.2016, 09:20
|
|
Сообщение от WiseKaa
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) BlackStone54, Тогда могу посоветовать только так:
Вставить в пружину подушку рукавного типа (например blacktech 11025c), и запитать её от штатной пневмосистемы через верхний неподвижный брекет шлангом РВД (1SN - тот который до 180 Бар) размером 1/8 Дюйма.
Ну если нравятся трубки, то трубкой, не меняя родной быстросъём на подушке.
|
Я хочу поэкспериментировать, пока стойки едут... Выдрать родной быстросъём из верха стойки, нарезать резьбу и накрутить ,через фумку, фитинг с обжимной гайкой (трубку штатную мне косячнули всёравно)трубку обрезать и в фитьнг зажать.
Ваше мнение?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 33
17.10.2016, 11:32
|
|
BlackStone54,
На сколько поднимает корму и какое давление при этом в баллонах?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 34
17.10.2016, 11:33
|
|
Всё правильно. Только фумку сразу нах... Все резьбовые соединения только лён+унипак. За исключением камоццевских фитингов с тефлоновым кольцом. Ну и BSP конечно.
Но я бы нарезав резьбу, вкрутил бы туда 1/8 BSP папа/папа и заменил всю штатную магистраль на 1/8 РВД. Это из темы "поставил и забыл" или забил, кому как нравится.
Какая резьба/штуцер в начале родной магистрали?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 35
17.10.2016, 11:47
|
|
WiseKaa, спасибо за совет!
Резьбу буду нарезать поверх соска приваренного к корпусу аморта, может и внутри нарежу (если стружка в баллон попадёт-терять всё равно нечего...)
Добавлено через 3 минуты
SanS, https://yadi.sk/i/VQL-fH16wyucL
тут 1,3 атм, если до 1,5 дунуть, будет где-то +1см.
но на этом фото у меня штатная пневма подтравливает, хотя может это и не критично для баллонов...хз...
Последний раз редактировалось BlackStone54, 17.10.2016 в 11:50.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 36
17.10.2016, 12:15
|
|
BlackStone54, а на 5 см не подымал?
Добавлено через 19 минут
Сообщение от BlackStone54
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) но на этом фото у меня штатная пневма подтравливает, хотя может это и не критично для баллонов...хз...
|
ИМХО при давлении в 1,3 атм вряд ли критично (в несущей пневмоподвеске значительно выше). А диаметр каждого баллона внутри пружины сколько примерно?
Последний раз редактировалось SanS, 17.10.2016 в 12:15.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 37
17.10.2016, 21:41
|
|
Сообщение от BlackStone54
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) но на этом фото у меня штатная пневма подтравливает, хотя может это и не критично для баллонов...хз...
|
Для баллонов не критично, а вот для компрессора - это смерть!
Любую травку воздуха надо искать и искоренять как класс.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 38
18.10.2016, 04:44
|
|
Сообщение от SanS
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) BlackStone54, а на 5 см не подымал?
Добавлено через 19 минут
ИМХО при давлении в 1,3 атм вряд ли критично (в несущей пневмоподвеске значительно выше). А диаметр каждого баллона внутри пружины сколько примерно?
|
https://yadi.sk/i/eT6J2cCiwiHzf , при 1.3 атм баллон начинает чуть вылазить в межвитковое пространство, вообще нельзя держать в баллоне меньше 0,5 атм. т.е. баллон должен всегда быть раздут и стоять враспор, иначе начнёт гулять внутри пружины и его зажуёт витками скорей всего... При 0,5-0,6 подвеска не становится жёстче (баллон не создаёт дополнительного подпора), однако при таком давлении снижается паразитная вибрация пружины при мелких неровностях (по гребёнке едет комфортнее), это актуально для сильно пробеговых амортизаторов, которые не справляются с колебаниями "+""-" 1 см
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от WiseKaa
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Для баллонов не критично, а вот для компрессора - это смерть!
Любую травку воздуха надо искать и искоренять как класс.
|
Абсолютно верно, компрессор начинает активно подкачивать и времени на отдых между сеансами подкачки у него не остаётся... как следствие - повышенный износ поршневой группы и перегрев электромотора... со всеми вытекающими.
Однако у меня баллоны держат клиренс и датчики фиксируют корректное положение кузова, следовательно компрессор отдыхает, несмотря на низкое давление в штатной пневме.
Последний раз редактировалось BlackStone54, 18.10.2016 в 04:44.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 39
25.07.2017, 10:41
|
|
Вот подрос до старшей модели...
Последний раз редактировалось BlackStone54, 25.07.2017 в 10:41.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 40
25.07.2017, 14:08
|
|
Интересная работа проделана, но вопрос - зачем ?
Я не с самого начала слежу за развитием событий.
У Вас штатные пневмобалоны не справлялись ?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|