Обогрев форсунок омывателя

[fish2309]

g-audi, Спасибо за подсказки.)

[g-audi]

fish2309, да не на чем)) если вопрос также просто решится, отпишитесь, а я завтра фото сделаю и ссылкой дополню отчет. Как понимаю, эта тема еще долго будет актуальна.

[Eloff]

Я наконец-то соорудил себе "колхозный" подогреватель для омывающей жидкости в бачке. Температура за бортом сейчас минус семь, незамерзайка прекрасно брызгается веерными жиклерами как на ветровое, так и на заднее стекло. В прошлом году уже в такие небольшие морозы все было намного хуже - омыватель практически не работал и стекла оставались грязными.

PS
Если кого-то заинтересует мой опыт, могу поделиться идеей.
Есть маломощный мембранный насос, который по трубке высасывает незамерзайку из бачка и прогоняет ее по крупному силиконовому шлангу длиной 1.7 метра. В этом шланге установлено 8 изолированных нитей накаливания суммарной мощностью около 260 ватт. Из шланга незамерзайка сливается обратно в бачок и перемешивается. В системе имеется несколько миниатюрных термореле - на 20 градусов опущено в бачок и на 45 градусов "повешено" на нити накаливания для предотвращения их возможного перегрева при работе "на сухую". Когда температура жидкости в бачке достигает положительной температуры, термостат на 20 градусов отключает силовое реле и подогрев прекращается. Питание системы подключено от аккумулятора через силовое реле. Силовое реле питается от Ignition Relay автомобиля, поэтому работает только при запущенном двигателе.

PPS
Разбирать автомобиль для этого не пришлось. Трубка в бачок пропущена через заливную горловину, она легко снимается, в ней просверлено отверстие. Подключиться к Ignition Relay можно аккуратно тонкими проводами в разъеме TCM, установленном рядом с аккумулятором. Весь остальной "колхоз" расположен в свободном пространстве около двигателя.

[g-audi]

Сообщение от fish2309 А фото сложно сделать?

как и планировал сделал фото и снабдил все это дело видео: утро, минус 15, улица, фонарь. Не знаю как все это добавить на форум, поэтому полный отчет о незамерзающих форсунках на кашкаях и икстрейлах можно посмотреть здесь. Думаю, что вопрос решен окончательно

[Eloff]

Давайте все же не смешивать проблему на иксе и кашкае. На кашкае может этот способ и работает, не знаю. Но замена обратного клапана на иксе T32 на обычный тройник прошлой зимой лично мне не помогла.

[g-audi]

Eloff, форсунку в зимний режим на иксе можно перевести? и если залить метаноловую незамерзайку, то все должно заработать. Здесь нет принципиальных различий в конструкции, более того, уверен, что в этой части примерно все одинаково у всех авто с веерными распылителями.

[Fenix747]

Я только не понял одного. Зачем клапан то? Он держит жидкость и?? Как именно это помогает решить проблему я не понимаю. Если замерзают форсунки, то как клапан их размораживает? Я видимо чего то недопонимаю. Проясните ситуацию по двум вопросам.
1. Причина замерзания.
2. Как именно клапан устраняет эту причину

Лично я считал что форсунки на ходу обдуваются, при этом происходит более интенсивное испарение, согласно законам физики сам процесс испарения вызывает охлаждение поверхности с которой испаряется. Данный принцип используется например в холодильниках и кондиционерах. Далее становится понятно что из-за этого охлаждения на мокрых форсунка температура может быть гораздо ниже реальной забортной, что и приводит к замерзания. Как в этот процесс прикурить обратный клапан для противодействия обмерзанию я не понимаю, ну или ошибаюсь в причинах обмерзания.

[g-audi]

Также как и вы, я два года был уверен, что обмерзают именно форсунки по тем же законам физики. На деле, как выяснилось, они не обмерзают, а в конфликт вступает незамерзающая жидкость и обратный клапан. Логика следующая: если залить метанол или медицинский спирт, то все будет работать. Если залить водку, то тоже будет работать. Нам же продают изопропиловые жидкости, которые на морозе густеют и просто не могут пролиться через форсунки. Даже если убрать из цепи обратный клапан, то изопропиловые жидкости не будут литься, они густеют по тем же законам физики и не проливаются через веерные форсунки.

У кашкаев, вдобавок ко всему, физически невозможно продуть снятый обратный клапан ртом. А теперь представьте как это все взаимодействует на морозе: непродуваемый клапан + загустевшая изопропиловая жидкость.

Вывод: у кашкаев убираем обратный клапан и заливаем метаноловую жидкость и забываем о замерзающих форсунках. У XTrail, если клапан продувается ртом, то льем ту же метаноловую незамерзайку, купленную в проверенном месте и ездим с чистым стеклом.

ps/ вчера обсудил эту тему с владельцем T32. Он прошлую зиму разбавлял медицинский спирт и проблем не знал (жена доставала бесплатно), в этом году не достала, и форсунки начали "замерзать". Спрашиваю какую льет, говорит дорогую с заправки. Говорю ему, возьми метаноловую, отвечает, мол вредная же. Для справки: метанол приводит к необратимым последствиям только если его употребить внутрь. Но при этом никто не говорит, что аналогичный эффект будет и с изопропаноловой жидкостью, которая еще и воняет сильно в процессе эксплуатации. Поэтому если метанол заливать не внутрь, а в бачок омывателя, то всё будет в полном порядке. Ссылка на работу форсунок в -15 была здесь

[Eloff]

Я только что еще раз общался с дилером на тему зимних проблем стеклоомывателя у иксов T32. Ниссан не признает это проблемой, а дилер настоятельно рекомендует использовать дешевые незамерзайки, которые продают вдоль дорог, и даже предлагают приехать к ним на демонстрацию работы такой незамерзайки безо всяких переделок в конструкции автомобиля.

[g-audi]

Eloff, все правильно рекомендуют. У дорог как раз метаноловую незамерзайку и продают, только покупать её надо в мороз, потому что и её разбавляют как хотят. Но в случае с кашкаями клапан все равно надо или убрать или поменять на легко продуваемый ртом. У Т32, видимо, клапан уже нормальный.