Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т32 (Nissan X-Trail, выпуск с 2014 года)
Т32 (Nissan X-Trail, выпуск с 2014 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2014 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Ferrarix вне форума Ferrarix    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.5 LE TOP (Т-32)
Старый #21   16.01.2016, 10:50
По умолчанию
Roma07, на Т31 у меня они от Енота... Поставил сразу после покупки лет 8 назад и только плюсы...
Ответить с цитированием
Roma07 вне форума Roma07    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Ниссан Тиида
Старый #22   16.01.2016, 23:58
По умолчанию
Сообщение от Fenix747 Посмотреть сообщение
А это ничего не даст. Она же в процессе езды в форсунках всё равно остынет и замёрзнет
При этой схеме, убирается обратный клапан, и после срабатывания насоса подачи житкости, последняя потом самотеком сливается обратно в бачок!
Такая схема у меня была на старой Тойота "Кариб", выпуска 1985 года и Ниссан "Прерия" выпуска 1993 года! А потом все производители, отказались от этой схемы, перенесли бачок под бампер, правда увеличив его обьём до 5-ти литров, Но он не стал подогреваться теплом двиги. Вот и выбирай, что лучше, маленький бачок, но с подогрквом, или большой, но
Ответить с цитированием
Eloff вне форума Eloff    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T32 2.0, MCVT, 2015
Старый #23   20.01.2016, 22:13
По умолчанию
Всем привет! Тоже с наступлением холодов столкнулся с проблемой плохого омывания стекла. Любая незамерзайка на основе изопропилового спирта при минусовой температуре становится более вязкой. Сейчас заливаю концентрат минус 50, купленный в ашане, без разбавления. Конечно веерные форсунки не работают веером, но на светофорах струйки достаточно сильно льют почти до середины стекла. На Питерском форуме такую проблему предлагают решать тремя способами:
1) замена обратного клапана на модель от тойоты.
2) замена форсунок омывателя на модель от вольво.
3) замена вышеперечисленного на аналоги от "енота".

Лично я подумываю соорудить "колхоз"- подогрев омывающей жидкости в бачке, чтобы незамерзайка всегда имела хорошую текучесть.
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #24   20.01.2016, 22:19
По умолчанию
Горячая незамерзайка попав на сильно охлажденное лобовое стекло запросто может привести к его растрескиванию.

А так - существуют готовые "кипятильники для незамерзайки".

__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Eloff вне форума Eloff    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T32 2.0, MCVT, 2015
Старый #25   20.01.2016, 22:49
По умолчанию
Я изучал предложения "готовых кипятильников". Они греют небольшой объем омывающей жидкости в отдельной емкости, потребляя в пиковой нагрузке до 50 ампер! Но этот объем расходуется исключительно на лобовое стекло. А есть еще фароомыватели и заднее стекло, на которые тоже нужно подавать теплую омывающую жидкость. У меня в морозы заднее стекло отмывается только наполовину, потому что жидкость не успевает дотечь ниже середины стекла.
Поэтому греть нужно именно в бачке, а кроме "колхоза" тут вариантов нет.

Что касается растрескивания стекла, то проводимые с этим оборудованием тесты подтверждают его безопасность. Хотя я бы в этом не был уверен на 100%

Добавлено через 5 минут
Самый простой вариант, который мне видится, это - соорудить спираль из нихромовой нити 12-вольтового кипятильника. Заизолировать ее от контакта с жидкостью термоусадочной трубкой. И в таком "скрученном" состоянии протолкнуть в бачок омывателя, сняв предварительно заливную горловину.

Последний раз редактировалось Eloff, 20.01.2016 в 22:49. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #26   20.01.2016, 22:52
По умолчанию
Ну еще проще сделать отвод от системы охлаждения и завести змеевик в бачок омывайки.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Eloff вне форума Eloff    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T32 2.0, MCVT, 2015
Старый #27   20.01.2016, 23:16
По умолчанию
Не уверен, что это проще. Тут придется "ломать" бачок. И кроме того горячая "обратка" от системы охлаждения двигателя расположена очень неудобно, чтобы оттуда что-то тянуть. Во всяком случае все проверенные мною шланги и трубки системы охлаждения под капотом, находящиеся в доступном расположении, не имеют достаточной температуры. Проще оно только для жигулей- есть готовое решение от компании "Гейзер".

Тут скорее лучше сделать рециркуляцию самой омывалки маломощным насосом и пропускать ее через кулеры водяного охлаждения, используемые для компа например. А сами кулеры закрепить на шасси ГРМ, которое нагревается до очень больших температур.
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #28   21.01.2016, 00:34
По умолчанию
Сообщение от Eloff Посмотреть сообщение
лучше сделать рециркуляцию самой омывалки маломощным насосом
Если омывайка "загустеет" или, не дай бог, схватится морозом, то никакой рециркуляции не получится. Тут только подогрев самого бачка сработает.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Eloff вне форума Eloff    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T32 2.0, MCVT, 2015
Старый #29   21.01.2016, 09:28
По умолчанию
Да, согласен, что подогрев самого бачка - это наиболее эффективная мера. Но с моей точки зрения подогрев не избавляет от использования качественной незамерзайки, потому что некачественная может замерзнуть и в трубках, и в самих форсунках, а там уже и подогрев бачка не поможет.
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #30   21.01.2016, 12:07
По умолчанию
В "экстремально арктическом" варианте придётся греть все сразу.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т32 (Nissan X-Trail, выпуск с 2014 года)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook