Жидкость ГУР

[siemens_x55]

Сообщение от Stepik А с какой стороны удобнее подлезть к этому хомуту...

У меня до хомута (обведен красным цветом) можно добраться из-под бампера (поддомкратив для удобства переднее правое колесо).
Через отверстие в бампере можно придержать рукой стык при затягивании хомута:

Это то, что касалось соединения с трубкой радиатора, а вот вторые концы шлангов уходят куда-то вглубь (наверняка придется снимать подкрылок)... Хотелось бы послушать опытных товарищей по этому поводу...

[турбо-наддув]

Сообщение от Drad ГУР свист появляется если до упора выкрутить

свистит потому что не достаточно ремень привода натянут, подтяни, сняв переднее правое колесо или на подъемнике.. а вообще лей гидравлику которую посоветуют в проверенном магазине, работать будет, если поменяешь полностью.

[Stepik]

Siemens x55, благодарю за пояснение

[Vlade]

Сегодня залил Mobile ATF 220. Такое посоветовали в магазине, т.е проверили через комп, по году авто, по двигу и т.д.

[gap2007]

подтянул хомуты и ....нифига....всё дело в трубке....а её найти очень гемморно...будем кулибничать

[siemens_x55]

Сообщение от gap2007 подтянул хомуты и ....нифига....всё дело в трубке....

А как выяснилось, что это трубка а не шланг? У меня-то тоже после затягивания хомутов не перестало подтекать, но я почти уверен, что это шланг - сочится из-под резины, а трубка под резиной не может вдруг ни с того ни с сего повредиться...

[Sh@dow]

http://www.aral-lubricants.de/oilguide/cont_4_8_1.php
http://www.aral-lubricants.com/lubri.../oilguide.html

[siemens_x55]

Сообщение от Sh@dow хттп//...

ну aral, и???
цитата из мануала по поводу выбора рекомендуемой жидкости: "Гидроусилитель рулевого управления: DEXRON". (и точка). Какой из них? 2D? 2E? 3? что-то исчо?
По опыту движка - при использовании полусинтетики начал сопливить задний сальник. Поменял на сервисе сальник - теперь на синтетике shell helix ultra 5w-40 (не реклама, просто я уверен в местном поставщике этих масед) ничего не течет.
Если все уплотнители в системе гидроусилителя вдруг начнут сопливить после заливки какой-нить синтетической жидкости - боюсь, что меня это не сильно устроит... Вот поэтому и интересует конкретный опыт эксплуатации ГУР. А послать куда-нить в www.mobil или essol - не серьезно. Без обид...

[Sh@dow]

Сообщение от siemens_x55 ну aral, и??? цитата из мануала по поводу выбора рекомендуемой жидкости: "Гидроусилитель рулевого управления: DEXRON". (и точка). Какой из них? 2D? 2E? 3? что-то исчо? По опыту движка - при использовании полусинтетики начал сопливить задний сальник. Поменял на сервисе сальник - теперь на синтетике shell helix ultra 5w-40 (не реклама, просто я уверен в местном поставщике этих масед) ничего не течет. Если все уплотнители в системе гидроусилителя вдруг начнут сопливить после заливки какой-нить синтетической жидкости - боюсь, что меня это не сильно устроит... Вот поэтому и интересует конкретный опыт эксплуатации ГУР. А послать куда-нить в www.mobil или essol - не серьезно. Без обид...

2 Года уже слава богу все жидкостя Арал и только самые лучшие впечатления! А как может быть еще иначе что если у него единственный завод в Германии и все делается там и присылается в упаковке без всякий акциз и переводов на упаковках с немецким штрих-кодом и подобной лабудой а не сделано там где-нибудь в Европе (в подвале у дяди Васи)

P.S. дал ссылку не просто на сайт а на подбор масел под конкретное авто чтобы не было вопросов т.к. подобный вопрос предвидел но видно всеравно не помогло + ссылку на весь перечень жидкостей с их описанием и расшифровками!

[siemens_x55]

Добрался таки заменить резиновые патрубки к трубке радиатора ГУР на новые (один из старых был под хомутом поврежден).
Ничего сложного вроде и нет: чтоб добраться к верхним концам шлангов пришлось снимать правую переднюю фару с поворотником (поворотник выталкивается вперед, а не куда-нить еще - это я запомню надолго, т.к. рывком не в ту сторону я выломал пластиковый шарнир на нем - теперь склеено с помощью эпоксидки ).
Также надо поднять переднюю часть авто - чтобы было удобнее добраться из-под бампера к нижним концам шлангов и легче крутить рулем при замене жидкости.
Дальнейшие действия удобнее выполнять с помощником.
Первоначально было разобрано соединение патрубка нижнего конца трубки-радиатора ГУРа, слив текущую жидкость по возможности в пластиковую бутылку под бампером. После этого патрубок верхнего конца трубки-радиатора был заменен на новый и затянут (хомуты размером 10-22 были в самую пору). В дальнейшем старую жидкость сливал через нижний конец трубки-радиатора ГУР (всё равно там всё еще разобрано). Второй конец этого соединения (идущий в сторону бачка) был заглушен. Процедура замены жидкости стандартна: проверил/промыл верхний фильтр в бачке, визуально осмотрел дно, шприцем с трубочкой засосал жижку со дна бачка - всё вроде чисто. И крутить рулем от упора до упора при заглушенном двигателе (движок при этом не пытался заводить - уж не знаю правильно это или нет...); я старался не допускать завоздушивания системы - своевременно подливал жидкость в бачок. Когда сливаемая жидкость стала такой же по цвету, как и заливаемая - покрутил рулем еще некоторое время и слив на этом прекратил; соединил патрубком разобранное соединение, долил жидкости в бачок, завел двигатель, покрутил рулем, заглушил двигатель, проверил уровень в бачке ГУР. Окончательно уровень проверил после поездки с нормальным прогревом двигателя и ГУРа.
Жидкости покупал 2 литра, после смены-промывки осталось около 0.4 литра. Наверное можно было бы и больше промыть, но как-то стремновато было переборщить со сливом и ехать из деревни с недоливом.

Сообщение от Sh@dow ...все жидкостя Арал и только самые лучшие впечатления...

В наших краях в проверенных местах такого не обнаружил, посему залил Shell Donax TA - Dexron II D минералка, но для ГУР д/б вполне нормально даже зимой. Кстати, по поводу отличия по запаху dexron минералки от синтетики - по мне так оно в моем случае пахнет больше тормозухой, чем "очень плохим растительным маслом"
А вот что там было раньше - так и осталось загадкой: запах другой; капля старого масла из бачка оставляла на белой тряпке отчетливый желтый цвет; а вот когда начал сливать жижку в бутылку - представления о цвете изменилось - он стал красно-черным... Видимо, по прошествии длительного времени яркость цвета поубавилась, и добавились загрязнения.