Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
aaf вне форума aaf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Террано
Старый #501   22.01.2011, 17:58
По умолчанию
если клапан заклинил, что не факт тупо перепояй провода с одного на другой...но я бы начал с того что промыл винсом , почистил бы сеточку под клапаном регулировки внутреннего давления, поискал подсос воздуха, поставил бы оригинальный топливный фильтр, или бы попробовал немного поднять давление в тнвд и посмотреть на сканере как изминился процент опережения должен быть от50 до 70

Добавлено через 2 минуты
и только потом лезть в мозги
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.

Последний раз редактировалось aaf, 22.01.2011 в 17:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #502   22.01.2011, 22:52
По умолчанию
Сообщение от Владимир34 Посмотреть сообщение
мучаюсь с ранним углом зажигания.
99% задиры на поршне и возможно цилиндре автомата опережения, плата и клапан я уверен живы. Без стенда я думаю тебе никак не обойтись.
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
aaf вне форума aaf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Террано
Старый #503   23.01.2011, 08:49
По умолчанию
насчет стенда думаю можно без него обойтись..я тут недавно в теме *тнвд* ссылку давал как разбирать тнвд ...а если разбирается таймер опережения и не снимается фланец тнвд то вообже никаких проблем...одна механика.
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.
Ответить с цитированием
Владимир34 вне форума Владимир34    
Начинающий клаббер
Откуда: Камышин; Авто: Nissan Patrol
Старый #504   25.01.2011, 14:43
По умолчанию
Буду ставить только клапан управления углом опережения. Что получится ; напишу.
Ответить с цитированием
Dema36 вне форума Dema36    
Начинающий клаббер
Откуда: Кустанай; Авто: NISSAN PATROL
Старый #505   25.01.2011, 19:12
По умолчанию
всем привет!!!!
Уважаемые, подскажите, у меня патруль 99 г/в rd 28 с турбиной(не знаю точное название) проблема в следующем, на холостых работает ровно, заводится как холодный так и горячий с пол-пина (в любой мороз), но тупит ужас на первой даже на эстакаду не подняться, когда набирает 1500-1800 начинает идти более мение, когда работает на холостых при нажатии тапки в пол секунд 5 думает и только потом набирает обороты в сопровождении черного дыма потом не дымит даже на ходу и при нагрузке и в последнее время (дня 4) когда холодный заводишь то какой то целиндр не сразу запускается, а секунд через 6-7 и потом работает чисто.
риторический вопрос что ему надо.
Живу в Кустанае, Казахстан куда не обращался все в ответ, электроника не делаем.
Ответить с цитированием
radinalexander вне форума radinalexander    
ТИЛИ-ТИЛИ
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ТI 2000г.в +2Lift Ome. Jeep-Wrangler 2008г. it’s rock’n’roll
Старый #506   25.01.2011, 20:53
По умолчанию
Дима, ну ответил же сам... Надо проверить форсунки для начала!!!
Это сделает любой дизелист!
на опрессовочном стенде для форсунок,устройство просто как велосипед.
Распылители стоят где то по 800руб. за штуку.
Сообщение от Dema36 Посмотреть сообщение
когда холодный заводишь то какой то целиндр не сразу запускается, а секунд через 6-7 и потом работает чисто.
риторический вопрос что ему надо.
Как начался сие трабл? что делал? может кто куды лазил?

Добавлено через 19 минут
Сообщение от Dema36 Посмотреть сообщение
но тупит ужас на первой даже на эстакаду не подняться, когда набирает 1500-1800 начинает идти более мение, когда работает на холостых при нажатии тапки в пол секунд 5 думает и только потом набирает обороты
Очень похоже на ТНВД.... Мало информации!
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"

Последний раз редактировалось radinalexander, 25.01.2011 в 20:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #507   25.01.2011, 21:27
По умолчанию
Вот фото , как правильно снимать фланец??? Может кто снимал?
Изображения
Тип файла: jpg Копия SAM_3815.JPG (25.1 Кб, 129 просмотров)
Ответить с цитированием
Dema36 вне форума Dema36    
Начинающий клаббер
Откуда: Кустанай; Авто: NISSAN PATROL
Старый #508   25.01.2011, 21:33
По умолчанию
нет ни чего ни делал, просто в одно прекрасное утро, а с провалом я его купил, то есть троить позже стал, но и то секунд 5 ,а потом работает нармуль

да еще жрет , бак на 550 км, правда я его лифтанул на 2" и калесан 285*75*16 поставил

Последний раз редактировалось Dema36, 25.01.2011 в 21:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
aaf вне форума aaf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Террано
Старый #509   25.01.2011, 22:56
По умолчанию
Сообщение от Metis Посмотреть сообщение
Вот фото , как правильно снимать фланец??? Может кто снимал?
пару страниц назад давал ссылку как снимать ничего сложного
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #510   25.01.2011, 23:01
По умолчанию
Сообщение от Metis Посмотреть сообщение
как правильно снимать фланец??? Может кто снимал?
Правильно НЕ снимать. Тебе зачем его снимать? Снимается он любым съемником (я использовал большой для рул наконечников), тока потом ты его на место не поставишь.
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook