Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #41   01.02.2008, 19:27
По умолчанию
Сообщение от d-harley Посмотреть сообщение
Перефразируя известную рекламу, скажу:
Хадо - а оно Вам надо?????
+1
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #42   04.02.2008, 15:47
По умолчанию
...может частично помочь на короткое время для успешной продажи разумеется подальше от дома (чтобы не быть битому по фейсу монтировкой типа лом)... сам так форда продавал - поналивал всякой шняги - движок шепчет... потом новый хозяин через месяц жалился, что на ремонт попал из-за замены масла и соляру "слева" грязную налил... Восстанавливающие присадки очень хорошо помогают оттянуть ремонт или приблизить каюк - всё зависит от обстоятельств и диагноза, если появился "косячок" - лучше "душить" сразу - проверено, иначе привыкаешь, на всё забиваешь, и в скором времени попадаешь уже со всеми вытекающими и в разы больше...
Ответить с цитированием
Алекс125 вне форума Алекс125    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nissan Patrol
Старый #43   18.02.2008, 11:34
По умолчанию ТНВД
День добрый. у меня машина гарантийная, и полетел тнвд. фирмачи говорят что это моя вина, что лил плохое топливо, или воздух попал в тнвд. но на этом топливе у меня еще три машины бегают и ни чего.
может что подскажешь, может был такой случай. с уважением aleks125

Последний раз редактировалось Ines, 18.02.2008 в 12:09. Причина: выделение в отдельную тему
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #44   18.02.2008, 12:06
По умолчанию
Алекс, мне кажется, это отмазка стандартная, типа "сам такой". И тут, если они упруться, только независимая техническая экспертиза и последующий суд. Причем скорее всего оплатить экспертизу придется самому, насколько мне известно.

Последний раз редактировалось Ines, 18.02.2008 в 12:10. Причина: выделение в отдельную тему
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #45   18.02.2008, 13:58
По умолчанию
Алекс, ситуэйшн противный и нудный. Сочувствую. Но побороться можно. Давай попорядку.

Готовь серьезную досудебную претензию в письменном виде. Желательно, чтобы ты составил технический текст, а юрист трансформировал все это на свой лад...для солидности. Узнай юр и физ адреса и отправь претензию по почте заказным письмом с уведомлением о вручении. Тебе по закону обязаны дать ответ в течение 10 рабочих дней в письменном виде по тому адресу, который ты укажешь в претензии. Если дадут ответ, кинь его в форум...наверняка найдутся пара-тройка ляпсусов-абсурдусов, которые потом можно выгодно представить в суде. Если ответа не будет - еще лучше. Как только этот момент решится, скажу что делать дальше. Просто изначально все варианты развития событий расписывать не буду, т.к. их немеряно.

P.S. надеюсь, неоригинальными з/ч(фильтра и т.д.) не увлекался???
P.S. по совету многих и многих людей все чеки с заправок за все время юзания машины я сохраняю. Если кол-во постоянных заправок минимизировано(например 1, то вообще супер!). Потом в разы больше шансов добиться успеха в суде.

Последний раз редактировалось Lonjeron, 18.02.2008 в 14:30.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #46   18.02.2008, 14:30
По умолчанию
Письменная претензия это первое! Так же проси дать копию технической экспертизы по которой тебе отказанно в ремонте! Наверняка её у них нет! Потому как она достаточно дорогостоящая! При этом твой ТНВД необходимо было разобрать и продефектовать! Так же требуй копию экспертизы топлива! Недостаточно сказать что оно некачественное! Есть ГОСТ которому оно должно соответствовать! Ну и естественно запасись терпением! Всё общение с официалами лучше производить письменно чтоб потом в случае суда не сотрясать воздух "типа мне там сказали, меня послали, мне отказали"!Все письма под входящий у секретаря! Опять же чей ТНВД? Если Бош то можешь ещё накатать претензию в Бош в Москву! Те в свою очередь очень пекутся за качество товара и правильность рассмотрения претензий касающихся их комплектующих!!! Ну и по возможности не волокить! Сдай им машину под опись! Внимательно изучи ФЗ" о защите прав потребителей" Там вроде щас изменения по срокам невозможности пользования товаром касаемо автомобилей! Посети юриста! Думаю поменять насос по гарантии официалам будет гораздо дешевле! .......Ну и держи нас в курсе!
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #47   18.02.2008, 19:24
По умолчанию
Сообщение от ROL Посмотреть сообщение
Так же проси дать копию технической экспертизы по которой тебе отказанно в ремонте! Наверняка её у них нет! Потому как она достаточно дорогостоящая! При этом твой ТНВД необходимо было разобрать и продефектовать! Так же требуй копию экспертизы топлива! Недостаточно сказать что оно некачественное! Есть ГОСТ которому оно должно соответствовать!
чуток не соглашусь

1) если Вам просто откажут с формулировкой типа - "из-за использования топлива, не соответствующего госту" без проведения экспертизы - ЭТО СУПЕР! Не нужно заранее настаивать на экспертизе. Пусть откажут сначала втупую, а потом в суде на вопрос - "А чем Вы руководствовались, вынося решение о несоответствии топлива госту?" краснеют и не знают что сказать.(а у вас в этот момент уже будет нужная экспетиза на руках...ну подмажите в конце концов где нужно!)
2) если сразу проведут по Вашему требованию экспертизу, Вы уж поверьте, она будет не в Вашу пользу...ну не маленькие же все дети, должны понимать "как дела делаются", когда на деньгах все зависает.

не бегите впереди паровоза, сначала Е2Е4(претензию)...а там видно будет

Последний раз редактировалось Ines, 18.02.2008 в 21:31. Причина: капс
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #48   19.02.2008, 11:07
По умолчанию
Я работаю в экспертизе! Экспертиза "слабовязкого моторного топлива" так у нас называют то, что заливают в баки дизелей, стоит порядка тридцати тысяч! Делают такие анализы практически по пятьдесят в день, и обращения в основном от органов контроля за АЗС! Обращений от СТО - ноль! Даже экспрес лаболатория стоит 500000 евро! Не говоря о полной! Так что мест проведения не так много! Я и сказал что пусть напишут в отказе о том что "вы снимаетесь с гарантии по причине использования некачественного топлива", а потом можно и потребовать это самое заключение! Забегая вперёд скажу что в ГОСТ порой укладывается и такая бодяга что её то и топливом назвать сложно! Не стоит доводить дело до суда! Суд очень затратное мероприятие и возможностей у СТО коррумпировать судью гораздо больше чем у гражданского лица! (судьи тоже покупают машины и обслуживают их, "Енотов" "Альмер" и т.д. у судей полно, а обслуживаются они там же где и Патрули) Мой совет в лаконичной форме на стадии переговоров в каждом письме доказывать что СТО не право и указывать где они промахнулись! И юрист СТо зная о письмах вряд ли доведёт дело до суда потому как не сможет гарантировать выигрышность дела! А вот к экспертам за советами инженеры по гарантии бегают ежедневно! И платят просто за консультации и стоит ли отказывать человеку в том или ином случае! Ну а то, что платить по долгам у нас никто не любит так это не секрет! Главное настойчивость и не давайте время на размышления и поиск возможностей отказать!
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #49   29.04.2008, 22:46
По умолчанию Регулировка ТНВД на RD28 на Y61
Может кто ещё делал такую процедуру.


Вчера снял махом куллер , ослабил 4 болта блока управления на ТНВД , товарища посадил за руль и начал регулировку "мозгов" .
Первое , что надо знать , это то , что холостой ход на РД28Т с эл.тнвд устанавливается автоматикой , т.е , если обороты выше/ниже 750об/мин , то есть смысл проделать следующие процедуры :
1) Ослабляем 4 винта (большая отверка) блока(на тнвд сверху)
2) Берем молоток и деревяшку , сажаем друга за руль , пусть следит за оборотами и если ВЫ перестараетесь - вырубит двигатель (можно лишкануть при ругулировке)
3) На заведенном двигателе начинаем постукивать по блоку в направлении редиатор/он радиатора .
Примечание. Винты сильно не ослаблять , т.к соляра сразу хлынет из под блока управления .
Если постукивать от радиатора , то обороты ПОДНИМАЮТСЯ , если обратно , то , соответственно УБАВЛЯЮТСЯ .
Нужно выставить 750об/мин , речь идет не о ручной регулировке , просто от блока управления идет шток в тнвд , который поворачивается вокруг своей оси , тем самым прибавляет подачу топлива или убавляет .
На его конце - шарик , который при установке блока на тнвд должен попасть в отверстие в тяге , т.е если блок поставили , шарик попал , а обороты туго сбрасываюся или набираются - то шарик не свободно сидит в гнезде - надо подвигать блок управления и методом научного тыка найти то положения крышки тнвд(блок управления) при котором и газ хорошо сбрасывается и обороты дв. быстро набирает .
Суть в том , что регулируя верхней крышкой тнвд (мозги) , ВЫ еще добавляете подачу топлива , либо убавляете , оцените ваши труды , если хоть на 1мм сместите крышку (мозги) в сторону "от радиатора" , то машина срывается в юз прямо на асфальте , если "к радиатору" , то можно заснуть за рулем ))))
Остается добавить , что при слишком маленькой подаче (перемещение к радиатору) , двиг-ль начинает троить , дергаться , обороты плавают , вот от этого положения лучше начинать регулировку .
зы. Когда все регулировки сделали , затяниете все 4 болта , а потом по одному отпускайте и снова затягивайте .
Это нужно , что бы винты , после ваших регулировок , завернулись строго вертикально к резьбе .
Сегодня сделал пять попыток , сначало выставил , выехал на трассу , чую - мало ! заехал во двор , снял куллер , быстро ослабил 4 винта , подстучал , собрал . ВЫЕХАЛ - Машина аж шлифует на асфальте - МНОГО !"
Еще пару раз порегулировал и выставил то положение , при котором и тяга хорошая и работает ровно .


Сочинил КЛИМ с Drom.ru
Ответить с цитированием
chumak-07 вне форума chumak-07    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol RD28 1999/05
Старый #50   30.04.2008, 08:53
По умолчанию вопрос
Послушаем отзывы ,а вопрос вот в чем-всетаки определяющим,я так понял ,должны быть обороты хх,а не то.что и как нравиться при наборе скорости?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook