Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #11   13.02.2007, 17:23
По умолчанию
repeat?
не знаю, обычно он дохнет от воды. Поставь доп. фильтр сепар-2000, цена около 350$.
Ответить с цитированием
ALANI вне форума ALANI    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Infiniti G35X
Старый #12   14.02.2007, 17:29
По умолчанию
Вообще сепар полезная штука, полюбому себя оправдает, да и головная боль по качеству солярки на разных заправках отпадет.
Патрол переваривает нашу серную солярку нормально, но воду не любит, поэтому основная задача уберечь двигло от воды.
В Патроле, на котором счас езжу, стоит сепар без подогрева, на свой поставлю такой же с подогревом, с учетом зимы, думаю, будет не лишним.
Ответить с цитированием
yakudza27 вне форума yakudza27    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 3.0 TDi
Старый #13   16.02.2007, 15:47
По умолчанию
Vider! Спасибо за ссылку....
Отправил запрос по мылу... Отреагировали быстро... Юлик - это ник...Короче, ответил Андрей Дерябин. Оперативно сработал и по цене удивил.
ТНВД новый 2820 долларов оригинал. Ждать 5-10 дней. Скажи, где лучше купить доп. фильтр сепар-2000?
Ответить с цитированием
yakudza27 вне форума yakudza27    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 3.0 TDi
Старый #14   16.02.2007, 15:49
По умолчанию
А где купить и скока стоит работа по установке?
Куда его суют?
Ответить с цитированием
yakudza27 вне форума yakudza27    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 3.0 TDi
Старый #15   16.02.2007, 16:16
По умолчанию
ALANI! Подскажи, где Сепар ставил...
Почитал про фильтр... Не так все просто...
Нужны нормальные грамотные мастера....
Пришли адресо с стелефончиком.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #16   16.02.2007, 16:36
По умолчанию
ИМХО поставят его в любом грамотном сервисе. Будешь ставить новый ТНВД, пусть там же и фильтр воткнут.
Где взять, посмотри тут: http://www.separ-2000.ru/catalog/info/230
Ответить с цитированием
Niss вне форума Niss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #17   17.02.2007, 01:08
По умолчанию
Сообщение от yakudza27 Посмотреть сообщение
Ребята! Спасибо за реакцию...
Починю - а дальше что?
Репит может быть????
++++Меняй авто на бензиновое, а то вся дизельная "экономия" будет измеряться у тебя заменёнными ТНВД и прогоревшими поршнями. Да и зимой не будешь полдня ждать, пока машина прогреется.
Ответить с цитированием
ALANI вне форума ALANI    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Infiniti G35X
Старый #18   17.02.2007, 20:34
По умолчанию
Сообщение от Niss Посмотреть сообщение
++++Меняй авто на бензиновое, а то вся дизельная "экономия" будет измеряться у тебя заменёнными ТНВД и прогоревшими поршнями. Да и зимой не будешь полдня ждать, пока машина прогреется.
Ага, расход от 25 до 30 литров 95-ого, налог после 250 сил "очень радует", а так очень достойный аппарат будет. Если пофиг затраты, лучше 4.8 бензин.
Кстати, поршни уже не горят на последних 3.0тд, изменился принцип работы топливной системы, а чтобы турбина норм работала есть сепаратор. У 3.0 тд осталась одна беда - вода в солярке.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #19   17.02.2007, 22:51
По умолчанию
Сообщение от Niss
++++Меняй авто на бензиновое, а то вся дизельная "экономия" будет измеряться у тебя заменёнными ТНВД и прогоревшими поршнями. Да и зимой не будешь полдня ждать, пока машина прогреется.
Безусловно есть варинаты где бензин выигрывает, но таких ситуаций не 100%, и даже не 50%! Как минимум такие высказывания вводят в заблуждение тех, кто в полной мере не владеет информацией сам. В -20 я не грею машину полдня, хватает 10мин, хотя двигатель дизельный. Огромное число людей проехали на машине по паре сотен тысяч километров и не поменяли ни ТНВД, ни турбину. Если когда-то кому-то не повезло с каким-то дизельным движком - не нужно экстраполировать этот опыт на все моторы этого типа, ведь безаппеляционность - признка ограниченности ума!
Ответить с цитированием
watt вне форума watt    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославская область; Авто: nissan
Старый #20   17.02.2007, 23:03
По умолчанию
Чтобы полдня не греть дизель ставим гидроник с модулем связи и все вопросы связанные с зимними прогревами просто отпадают,их нет.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook