ТНВД (ремонт, эксплуатация,электронное управление, настройки и прочее)

[AD Patrol]

Сообщение от MAXYT мазывать их не получится они закрытые

Крышки можно открывать и закрывать. Если ничего не скрипит и не хрустит то ничего.

Сообщение от MAXYT думаю надо скоро будет менять втягивающий

необязательно.

Если всё хорошо, значит надо переходить к пункту 2. Можно сначала для пробы, если есть где взять. Силовые провода на АКБ проверить.

[MAXYT]

Сообщение от AD Patrol Силовые провода на АКБ проверить.

Не понял, как их проверить?

[AD Patrol]

Контакт в клемах и, главное, на массу кузова и двигателя.
Можно с помощю дублирования.

[Bruno]

Сообщение от AD Patrol Не понял, как их проверить?

Начать нада с простого. Почистить контакты от окиси на клеммах. Шкурочкой например или слегка напильничком, зажать хорошенько и проблема уйдёт. А чтобы не вернулась, обмазать смазкой для эл. контактов, чтобы не окислялся контакт в дальнейшем.

[MAXYT]

Bruno, Это я сделал когда купил авто, повесил дополнительную массу. У меня поменянные клеммы на русские, свинцовые. Как мне кажется соединения клеммы с проводом не очень хорошее. Пробовал дублировать хорошими проводами прикуривателя, без изменений. Думаю где взять родные провода и стартер.

[VerTer]

Сообщение от MAXYT Снял стартер, вроде все чисто, щетки нормальные.

Мой ремонтировали 2 раза и все равно он пошел в утиль.

[AD Patrol]

Сообщение от MAXYT без изменений.

Загадка, однако. А с компрессией точно всё хорошо?
Правда замерить пусковые обороты, и если в норме, время беспокоится за компрессию.

[MAXYT]

Сообщение от AD Patrol время беспокоится за компрессию

Тоже начал об этом думать. Боюсь отворачивать свечи для проверки компрессии. Как форсунки вынимаются?

[AD Patrol]

Ключём откручиваются.
А свечи если выкручивать чтоб не сломать надо на горячем движке.

[ural-kot]

Сообщение от VerTer Мой ремонтировали 2 раза и все равно он пошел в утиль.

+100 Аналогично!!! Тоже 2 раза деньги на ветер.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от MAXYT Сообщение от AD Patrol Силовые провода на АКБ проверить.

И массу на двигатель. Вольтметр между "-" АКБ и двигателем. Потом крутишь стартером и если на вольтметре показывает больше 0,5В- то 2 варианта, сечение провода, либо контакт.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от MAXYT Тоже начал об этом думать

Проверь АКБ справляется ли с твоим стартером. У меня стартер ел 550 Ампер на запуск. Я тоже все передумал. Если нет нагрузочной вилки, Подключи вольтметр между клеммами АКБ и крути стартером, если напруга упадет ниже 9,5 В- то 2 варианта, стартер или АКБ. Конечно это все при условии хороших контактов.