Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег Патрульный вне форума Олег Патрульный    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск.обл.,Россия; Авто: Патрол Y60,1990г,RD28 атмосф.
Старый #3871   19.07.2017, 21:11
По умолчанию
Вот не меньше информации имеется, что SD33 и TD42-миллионники. И по техническим характеристикам они этому немцу как минимум не уступают. Зачем городить колхоз (а надежность конструкции в целом от этого значительно страдает) и устанавливать на Патрол ОМ 364 D, если у Ниссана есть такие "золотые слитки", как SD и TD. Конечно, каждому свое...Я против подобных колхозов-лучше и надежней то, что положено по конструктиву и заложено в конструкции заводом-изготовителем.
__________________
ПУЗОТЕРКА-ЭТО ЗЛО!!!
ТОЛЬКО ПАТРОЛ!!!
Если не ПАТРОЛ, то новый УАЗ-452 на Спайсерах с блокировкой
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3872   19.07.2017, 22:36
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
. я же скидывал видео на котором работает вечный двигатель...
Я невидел там плунжера после миллиона км.

Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
У япов это норма,
Это чисто конкретный экземпляр который неизвестно сколько прошёл(одометр скручен до 100т.к.а может это было 1100 т.к. )
Непонятно на каком масле ездил(возможно на тепловозном), и менялся ли там фильтр(в те времена запчасти родные приобрести было сложно, поэтому колхозили на прополую. Фильтр воздушный вполне мог вырезаться из жигулёвского.
Ну и 35я тракторная солярка не отменялась никак. 45ю то только в камазы лили.

Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Вообще о ресурсе лучше всего спрашивать тех кто занимается ремонтом двс.
Они скажут что все двигатели говно. Ломаются все и в ремонт привозят все.

Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Практика говорит о том, что у вихрекамерника степень сжатия почти в полтора раза выше чем у непосредственного,
У турбового сжатие очень низкое. Высокое у атмосферников. Но и тянут на низах лучше атмосферники, а не турбовики-жужалки.

Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Любой моторист подтвердит что ресурс мерседес ОM364
Мне ни один моторист такого не говорил.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Человек хотел увидеть, а я показал.
Я не видел что движкук лимон и плунжер не менян.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
И да есть уазы, которые прошли более миллиона, правда сменив при этом три мотора.
2 рамы и пять кузовов.
У меня есть сосед, он на своём зиле 131 кабину каждые 5 лет меняет. И кузов раз в 10.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
В чем гемор то? Двигло кондовое без электрики, приварил крепления, соединил с трансмиссией и поехал.
Это не у него случаем обратное врашщение? А то ктото олизывался тут, но с учётом абсурдности такой переборки дальше слюней дело не пошло.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Направление вращения: против часовой стрелки
Вот блин. Я же чую шо хрень
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 19.07.2017 в 22:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Olegtal вне форума Olegtal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: P12 Y61 J10 J31 KB4T
Старый #3873   19.07.2017, 23:33
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Эти бусы легковые автомобили до 3500 кг.
Уазики тоже
Назначение одного авто - деньги зарабатывать, а другого послужить немного и погибнуть.
Эти бусы требуют водилу, с категорией В.
Ты авто классифицируешь по буковке в правах?
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #3874   20.07.2017, 03:17
По умолчанию
Сообщение от Olegtal Посмотреть сообщение
Назначение одного авто - деньги зарабатывать, а другого послужить немного и погибнуть.
Эти бусы требуют водилу, с категорией В.
Ты авто классифицируешь по буковке в правах?
Ты свою повозку на погибель отправляешь?
Или она у тебя не попадает под нужную букву?
Какой вопрос решить хочешь?

Добавлено через 18 минут
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение

90 могучих немецких коней. Как рд 28 без турбины. Идеальный мотор, что и говорить. Думаю, если снять с кудэ турбину , и снизить мощность со 150 до 90 лошадей, другим тнвд, ресурс слегка возрастет. Только зачем он такой нужен? Что на подъёме в гору толкать сзади?

.
Эти 90 атмосферных коней вполне сравнимы со 100 конями атмосферного тд42 ХОТЯ БЫ ПОТОМУ ЧТО НЕМЕЦКИЕ ТО ЛОШАДИ ПОЗЛЕЕ ЯПОНСКИХ БУДУТ.
Это первое.
Второе, кто тут говорил об атмосферных моторах? Какого лешего ты его сюда приплел?
Мощность турбового 364 вообщето 140 немецких лошадей.
А когда ставят турбину от 366 то получают 200(!) немецких коней.
Можешь снять с кудехо турбину и сравнить

Последний раз редактировалось Дикий Уазек, 20.07.2017 в 03:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #3875   20.07.2017, 05:08
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Но и тянут на низах лучше атмосферники, а не турбовики-жужалки.
Это смотря какие моторы и как настроена турбина. Немцы на 1,4 моторах при 1500 с дудкой выдают максимальный момент такой, сколько 3.0 атмосферник даст только на 3000...
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Olegtal вне форума Olegtal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: P12 Y61 J10 J31 KB4T
Старый #3876   20.07.2017, 09:12
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Ты свою повозку на погибель отправляешь?
Или она у тебя не попадает под нужную букву?
Какой вопрос решить хочешь?
Ты в списке моих авто уазик увидел?
Забудь про такие вопросы. Давай показывай легковушку с пробегом лям и более
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #3877   20.07.2017, 09:16
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Мощность турбового 364 вообщето 140 немецких лошадей.
А когда ставят турбину от 366 то получают 200(!) немецких коней.
Это же прекрасно. Займись))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #3878   20.07.2017, 09:54
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Это же прекрасно. Займись))
Не ну ты сам то думай на чо голова?
Вес двигуна сравним с ТД42. Прикинь я его в Уаз начну корячить, чо люди обо мне подумают то.... как думаешь психу не вызовут? Все таки 330 килограмм весу, а турбовый еще килограмм на 15 тяжельше. Вес моего 402 -180 килограмм если чо

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Olegtal Посмотреть сообщение
Ты в списке моих авто уазик увидел?
Забудь про такие вопросы. Давай показывай легковушку с пробегом лям и более
Тебе показать Уаз с пробегом более ляма?
На уазбуке был такой.....

Последний раз редактировалось Дикий Уазек, 20.07.2017 в 09:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #3879   20.07.2017, 10:12
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Не ну ты сам то думай на чо голова?
Ты не соскавивай. Инициатива, как известно, долбит инициатора)))
Подумай, что будет потом.
Десятки, нет, сотни патрулеводов ломанутся в Томск к Армену на свап. Тд и Куде продаются по цене металлолома, дальневосточные торговцы запчастями разоряются один за другим, ведь больше никому не нужны японские пародии на моторы. Тойотоводы, узнав о чудо-моторе с многомиллионным ресурсом, не хотят оставаться на обочине жизни и тоже поголовно записываются в очередь (на 5 лет вперед). Дальше по классике. Васюки переименовываются в Нью Москву, Москва - в Старые Васюки и т.д.)))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Olegtal вне форума Olegtal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: P12 Y61 J10 J31 KB4T
Старый #3880   20.07.2017, 10:45
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Тебе показать Уаз с пробегом более ляма?
На уазбуке был такой.....
Один Уаз?
Которого миллион раз перебирали, за этот лям км, бугага.
Мы за нормальные авто говорим, которые могут десятки, а иной раз и сотни тыс.км проезжать без поломок.
Уаз можешь не показывать, у него ремонт движка был, не однократно.
Показывай авто с родным движком, в котором только масло меняли.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook