Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #3861   19.07.2017, 16:56
По умолчанию
Сообщение от Olegtal Посмотреть сообщение
Давай без условий
Готов помочь кому нравится мерседесовский движок, познакомлю с людьми, кто эксплуатирует эти бусы и хозяевами этих машин.
Удивляюсь как до сих пор никто не запихал это двигло на свой внедорожник.
Ответить с цитированием
Olegtal вне форума Olegtal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: P12 Y61 J10 J31 KB4T
Старый #3862   19.07.2017, 17:11
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
кто эксплуатирует эти бусы
Мы разве об LCV говорим?
Давай про легковушки для личного пользования!
Ответить с цитированием
911M вне форума 911M    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Егорьевск, МО; Авто: 61 Коротыш TD42 МКПП
Старый #3863   19.07.2017, 17:51
По умолчанию
Удивляюсь как до сих пор никто не запихал это двигло на свой внедорожник.
Действительно, почему?
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #3864   19.07.2017, 18:31
По умолчанию
Может потому, что никакой экономической целесообразности в его установке в патруля нет? Едет он не лучше тд-кудэ, а гемор при установке в разы больше. Вот и не нужна никому эта "вечная игла для примуса")))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.

Последний раз редактировалось Пуська, 20.07.2017 в 17:36. Причина: Сверхцитирование
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #3865   19.07.2017, 18:48
По умолчанию
Сообщение от Olegtal Посмотреть сообщение
Мы разве об LCV говорим?
Давай про легковушки для личного пользования!
Эти бусы легковые автомобили до 3500 кг.
Уазики тоже

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Может потому, что никакой экономической целесообразности в его установке в патруля нет? Едет он не лучше тд-кудэ, а гемор при установке в разы больше. Вот и не нужна никому эта "вечная игла для примуса")))
В чем гемор то? Двигло кондовое без электрики, приварил крепления, соединил с трансмиссией и поехал.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от 911M Посмотреть сообщение
Действительно, почему?
Нужны первопроходцы. Цена на движок не больше кудешки.

Последний раз редактировалось Дикий Уазек, 19.07.2017 в 18:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #3866   19.07.2017, 18:52
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
приварил крепления, соединил с трансмиссией и поехал.
О как... Сразу видно, спец по свапам форум посетил))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #3867   19.07.2017, 18:59
По умолчанию
Не вижу отличий от других двигателей по установке

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
О как... Сразу видно, спец по свапам форум посетил))
Я много чего знаю и могу рассказать. Вот взять хотя бы движок ОМ364, знаешь почему он намного дешевле фд42-46? Потому что ресурс федешного японца намного меньше и на разборках пользуется более частым спросом чем ОМ. Чем ресурснее дизель тем дешевле он на разборках. Внимание Карл! немец ресурснее даже грузового ниссановского дизеля, а с сопливой легковой Тдешкой и рядом не валялся

Последний раз редактировалось Дикий Уазек, 19.07.2017 в 19:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #3868   19.07.2017, 19:54
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
знаешь почему он намного дешевле фд42-46?
Честно, не знаю, и не сильно хочу знать))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #3869   19.07.2017, 20:13
По умолчанию
Мотор миллионник марки Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц, Германия) OM-364 популярен в коммерческом транспорте и известен как надежный и неприхотливый мотор простой конструкции без турбонаддува воздуха оснащенный механическим ТНВД. Благодаря простой и надежной конструкции дизельный мотор Mercedes-Benz OM-364 отличается высокой тягой, экономичностью и низкой стоимостью жизненного цикла.
Mercedes-Benz OM 364 D
Модель: OM 364 D
Тип: дизельный, 4-х тактный, рядный 4 цилиндровый, водяного охлаждения.
Объем цилиндров, л: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 97,5/133
Мощность, л.с./об.мин: 90/2800
Максимальный крутящий момент Нм/об.мин: 266/1400
Способ запуска: электрический
Направление вращения: против часовой стрелки
Тип смазки: циркуляционная.



Бред пошёл по второму кругу, и решил я посмотреть, о чем все же речь. Столь широко известный нашему другу и рекомендуемый для установки мотор имеет колоссальную мощь. 90 могучих немецких коней. Как рд 28 без турбины. Идеальный мотор, что и говорить. Думаю, если снять с кудэ турбину , и снизить мощность со 150 до 90 лошадей, другим тнвд, ресурс слегка возрастет. Только зачем он такой нужен? Что на подъёме в гору толкать сзади?

Добавлено через 5 минут
Вес надёжного немца на треть больше кудэ ( транспортная выставила мне счёт за 240 кг, в этом весе - ещё жёсткая упаковка из досок)
Ну и направление вращения моторов вроде как слегка разное.
__________________
С Уважением,Андрей.

Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 19.07.2017 в 20:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #3870   19.07.2017, 20:18
По умолчанию
Там ее есть козырная версия с турбонаддувом. 136л.с. Это вам не коников из говна лепить.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook