Сравнение Patrol с конкурентами.

[Aggent]

Сообщение от Анатолич в стоке особо разницы нет.

Разница есть в надежности и пригодности конструкции к большим нагрузкам. Без неразрезных мостов - паркетник.

Добавлено через 25 минут
Да и "проходимость по снегу" понятие весьма условное. Я на дискавери ездил по снегу почти по капот. Главное, нормальная резина и чтобы колеса до твердого докопались раньше, чем машина повиснет))
Можно "всплыть" на пухляк, но это со стоком не совместимо :-)

[Olegtal]

Сообщение от Aggent Без неразрезных мостов - паркетник.

Паркетники, фигле))



наверное денег не хватило, подкатить "неразрезные мосты" под эти авто.
У этих авто их вообще нет, в контексте: мост "разрезной", или "не разрезной"
PS погуглите, что такое "неразрезной" мост

[Андрей Ермолин]

Olegtal, есть небольшая разница между армейской машиной (гоночной кстати тоже ) и своей личной . у них как- марш бросок на пределе (гонка) , потом всякое обслуживание ( не за свой счёт). безусловно независимая даст больше просвет в колее. а мост просто крепче. меньше деталей.меньше резинок.
где отчёт о замене мостов на рычаги, хоть один? а рычаги на мосты меняют и на л 200, и на другой технике на определённом этапе тюнинга. просто чтоб получить запас прочности.
пс - сегодня видел две Эльки. одна с открытым кунгом везла мото блок (не вошёл в кузов), другая без кунга везла трубы метра 2,5. торчали из заднего окна кабины. на улице было минус 18. пикап это здорово))

Добавлено через 4 минуты
кстати ещё один момент, который слегка забывают владельцы независимой подвески. а что под рычагом у колёса? большой ли там просвет? на мосту- в половину колёса минус половина толщины моста. а там где рычаги - ну явно меньше. один рычаг сопоставим с Шишкой моста по функции якоря?

[Aggent]

Вот и богатый буратино тут как тут))
ПС Сам гугли что хочешь.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Андрей Ермолин егодня видел две Эльки. одна с открытым кунгом везла мото блок (не вошёл в кузов), другая без кунга везла трубы метра 2,5. торчали из заднего окна кабины. на улице было минус 18.

Андрей, богато жить не запретишь. Лакшери мотоблок в кузове - главный атрибут роскоши.

[Olegtal]

Андрей Ермолин,
Андрей, разговор за проходимость, в зависимости от конструкции ходовой части. Так?
Так в чем же дело?)))
Расходы на эксплуатацию, это тоже важный вопрос, но как эти расходы влияют на проходимость?)))))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей Ермолин кстати ещё один момент, который слегка забывают владельцы независимой подвески... один рычаг сопоставим с Шишкой моста по функции якоря?

Не разу не садился балкой моста на пенек, под снегом?)))
Вот веселуха с него сьехать)))

[Андрей Ермолин]

Olegtal, надувной домкрат легко решает проблему. гораздо легче и быстрее чем замена пыльника шруса .

[Olegtal]

Андрей Ермолин,
Лебедка решает любую проблему проходимости!
Только что домкратом, что лебедой приходиться пользоваться в очень не комфортных условиях - мокрый, вспотевший, по уши в грязи и т.п. и потом таким садишься за руль, брррр, гадость(
А ремонт, в теплой комнате, на диване и с чашечкой кофе под кино))))

[Анатолич]

Сообщение от Aggent Разница есть в надежности и пригодности конструкции к большим нагрузкам. Без неразрезных мостов - паркетник.

повторюсь...по снегу, грязи - разницы особой нет. Без экстрема.

Сообщение от Aggent Я на дискавери ездил по снегу почти по капот. Главное, нормальная резина и чтобы колеса до твердого докопались раньше, чем машина повиснет))

это по пухляку. Редко такой снег...по плотному или мокрому Патруль вязнет быстро. Проверено многократно. А вот Прадик, сцуко, чуть дальше уползает.

[100pizzod]

ребят, вы прям за передний мост зацепились, будто у патруля больше нет никаких преимуществ))

[Анатолич]

100pizzod, это не мы, это Aggent. У него это основной козырь