Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[тоха 27]

Сообщение от Oleg3110_78 понятно, я то как раз смотрел его как альтернативу т-30

Не знаю может быть стоит взглянуть, но мое сугубо личное мнение, что наш Т31 получше, да может быть нет мр3 и рейка рулевая, но Тигуан тоже сырой еще неизвестно, что у него будет. Удачи в выборе.

[Oleg3110_78]

Дык я уже смотрел. А менять раньше чем через год и не собираюсь

[Cayman]

Сообщение от тоха 27 К нам дизели не поставляются, цены ГЛК 350 4матiк 53900 базовая, 280 4матiк 49900 евро рублей базовый

Странно, вот информация с оф. сайта Мерседеса из раздела Цены: GLK 320 CDI V6 2987 224 - 1 720 500 рублей. (т.е 46 500 по курсу 37). А что там менеджеры в салонах говорят, так из них половина профаны - я за 1,5 месяца до появления в салонах нового Трейла спрашивал, когда он появится, так большинство удивлялись очень, что такой вообще существует. Мне, кстати, ГЛК повезло недавно в Германии "вживую" посмотреть.

[Cayman]

Кстати, если действительно будет такая цена, то она вполне адекватна (для российских цен на Мерсы), т.к. С230-сарай, не фирматик, оценивают в 1 580 000 р.

[KingGLEB]

Давно сижу на форуме и почитываю его. Уже почти окончательно решил брать трейл. Но GLK... Тут начинаешь задумываться. 1 200 000 - трейл или за 1 600 000 мерин. Можно растянуть кредит по времени, но зато будешь на мерсе. Конечно в нем надо хотя бы посидеть, чтобы понять. Жаль, что у нас не будут продавать 220 CDI. Он бы вышел еще дешевле.
Хотя, каждому своё.

[IgorNN]

Посидел в Бумере Х3 у знакомых, только не катался сам. В том, что 272 кобылы от 3л. На коже рыжей. От внутреннего убранства салона не протащился никак. То, что там кожа, то у Х2 приятнее на задницу и руками, не знаю как на счет практичнее. Все фишки, которые есть у Х2 по обустройству салона, кажется, нашел и там.
Ну, дури у него дофига, особенно в режиме спорт. Но и стоит около 1 700 000 деревянных. Пришел к выводу, что не поменял бы, точно, Х2 на него. Правда облизнулся от интервалов ТО в 25 тыщ.
Ещё пересидел сегодня будучи у ОД во всех, что там стоят - Пафик, Мурка, Патрол. В Навару не полез, скучно. В Кашаке крепко долбанулся о край крыши при посадке. Меньше он и ниже. Тесно.
В остальных попахивает автопромом прошлого века, устарел интерьер. Вероятно, что под капотом и днищем решения тоже не самые передовые.
Все-таки Х2 по даводке у Ниссана самый продвинутый.
С этой мыслью довольный собой и машиной убрался восвояси.

[Cayman]

Сообщение от IgorNN Посидел в Бумере Х3 у знакомых, только не катался сам. В том, что 272 кобылы от 3л.

Прошлым и этим летом проехал на 3-л дизельном Х3 по дорогам Европы примерно 800 км, в основном за рулем. Все впечатления сугубо положительные, кроме какой-то совсем уж жесткой подвески. Вполне могу сравнить ее с Маздой МПС. Конечно, на немецких автобанах машина летит вплоть до максималки просто великолепно, стоит как влитая и управляемость на горных (если хорошее покрытие) дорогах замечательная, но на дорогах той же Хорватии или Испании, особенно второстепенных, тряска довольно существенна, где есть какой-то намек на колею - "плавает" похлеще Трейла. Так что одной "табуретки" мне вполне хватит. Уверен, что ГЛК будет гораздо комфортнее, и статья в АР это подтверждает.

[SoVa]

http://auto.mail.ru/text.html?id=27244 - вот статеечка про новинки.

Инфинити уже по городу катаются - симпотишные...

[Old-62]

Да...Остапа понесло!Может вы,ребята,не на ту страничку зашли?

[Cayman]

ИМХО, Вольво совсем никакой внешне, да и цена явно, как и на все вольво завышена, АУДИ - очень хорош, Инфинити (стоит такой уже месяц у подъезда, рассмотрел как следует) - неплох , но явно менее выразителен, чем старший брат.