Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[shvamba]

Сообщение от ZUZU77 Какой комплектации? Чем лучше? Если можно, то конкретно.

комплектации SE + еще допы.
субъективно лучше. насчет сервиса не знаю, пока 1.5 мес катаюсь, проблемы есть у всех машин, просто чем дороже стоит, тем больше визга писка аля да за такие деньги там все должно быть идеально ))))
теперь по сути: по размерам внутри фрил поменьше хтраила. как в салоне так и в багажнике. но сам по себе гораздо современнее и эстетичнее фрил. хтраил грубоватый и мрачный. хотя например навигация на руле у икса лучше сделана. кокпит на фриле удобней. на иксе много ящиков куда можно что положить, на фриле их практически нет..так же как и очечника. это так навскидку вспомнил.
насчет нормочаса то1 6500 исктраил и 7500 фрил. да, разница есть.

[тоха 27]

Мой брат осенью взял фрил 2 бензин в максималке, в 3000 км один раз машина кипела, сделали по гарантии, на время ремонта давали подменный фрил дизель. Пока больше ни чего. Я покатался на обоих, управление, отделка салона и комфорт лучше, чем у Хтрэила, места меньше. Если бы я брал, взял бы дизель, экономия существенная, разница в динамике не велика. Да, забыл добавить, что на дороге к Фрилу относяться уважительно.

[Old-62]

Не знаю...Все понимаю,Фрил лучше,комфортнее,наверное,да наверняка,престижнее...Но недоделанный чисто на вид он какой-то.Какой то карлик с претензиями.Не в обиду сказано.И потом,за одну цену Фрил и Патфиндер,интересно,да?

[shvamba]

в вопросе внешности на мой взгляд кому что. внешность фрила для меня намного привлекательнее. и посадка и клиренс в нем выше чем в иксе. насчет пафа - не вижу в этой машине ничего сверхестественного. пора уже омологацию делать и пафу и патролу.

[А.Б.]

Отъездил на Х- 3 года. Был всем доволен. Когда выбирал новую машину, решил не изменять Ниссану. Выбирал между Пасфайндером и Мурано. Остановился на Мурано, как ни странно у него оказался больше салон и удобней вход для задних пассажиров. По прошествии двух лет начинаю задумываться о новой машине. Жена подбивала на Каддилак эскалодо, сам заглядывался на инфинити ЕХ, но какой-то он тесненький. Похоже через год возьму Мурано нью.

[Andrey_R]

Сообщение от shvamba в вопросе внешности на мой взгляд кому что. внешность фрила для меня намного привлекательнее. и посадка и клиренс в нем выше чем в иксе. насчет пафа - не вижу в этой машине ничего сверхестественного. пора уже омологацию делать и пафу и патролу.

Ну, здесь ты прав на 100%, каждый из нас кто купил Х-трейла, взял его не только, как говорится, "за красивые глаза", лично я, да и наверняка большинство, считало как начальную стоимость, так и расходы на ее эксплуатацию. Я тоже смотрел и Фрила, и аутлендера, и Таурег, и много чего друго-го, но в итоге, учитывая что мой ежегодный пробег составляет 40-45 тыс.км, я исходил из затрат на обслуживание машины. Поэтому и был взят тот авто, который подходил под сумма которую я мог безболезненно вытащить из семейного бюджета на ее эксплуатацию. А частота внепланового посещения сервиса, на мой взгляд, на 99% зависит только от прокладки между рулем и сиденьем. Вобщем, не народная, но мудрость: "Пиво лучше чем вода, водка тоже - но дороже, самогон вот это - да!!!"

[shvamba]

Вот Андрей кстати имеет объективный подход, я разделяю его точку зрения. собственно, если это было непонятно из моих постов выше, то хтраил стоит своих денег. как собственно и фрил2, он лучше (для меня) настолько, насколько он дороже икса. и у него также есть свои минусы.

[Old-62]

Сообщение от shvamba ... пора уже омологацию делать и пафу и патролу.

Кстати, никто не в курсе, в этом плане по Патфайндеру никаких новостей нет?

[ZUZU77]

Коллега заехал на работу на Рено Колеос. Немного инфы о ней:
Собрана на заводе «Рено-Самсунг» (Корея). Поэтому много деталюшек местного производства.
Движок 2,5 и ходовая от Х2.

После 30 мин знакомства могу высказаться кое о чем в сравнении с Х2 (что в глаза попало):

Плюсы:
- приборка и монитор БК информативнее, удобнее.
- фары и салонное освещение (подсветка в передних дверях) намного ярче.
- полноразмерное запасное колесо под днищем багажника.
- задние сидения складываются автоматически при нажатии рычагов со стороны двери багажника.
- подсветка зеркал в обеих противосолнечных козырьках.
- выдвигаемое сферическое зеркало для наблюдения за задними пассажирами (там где у нас очечник).
- ручник электрический, управляется клавишей.
- парктроник (перед/зад) в базе. Но только звук.
- кнопки чипключа на всех дверях.
- замочная скважина на водительской двери закрыта заглушкой.
- бардачок большой и удобный, с подсветкой.
- ящик в подлокотнике очень удобный: с контейнером, подсветкой, розеткой.
- закрываемые емкости в подлокотниках передних дверей.
- есть прикуриватель, съемная закрываемая пепельница.
- КК электронный, кнопочный. Раздельный – правая/левая сторона.
- пластик торпедо – мягкий.
- есть МР3, выход для подключения наушников.
- нет евросвета.
- омыватель фар включается только при включенных фарах.
- сетчатые шторки окон задних дверей, вытаскиваемые из двери. Убираются автоматически.

Минусы:
- внешний вид напоминает мыльницу.
- внутреннее пространство салона несколько уже по ширине. Коленка правой ноги упирается в «бороду» торпедо.
- багажник меньше.
- дверь задка раздельная. Открытие 2/3 вверх и 1/3 вниз.
- пол для задних пассажиров поднят. Сидеть неудобно - коленки высоко. В такой позе 3 часа не высидишь.
- посадка задних пассажиров как в Х, а высадка еще хуже. Есть 100% шанс ногой пихнуть динамик даже на полностью открытой задней двери.
- пороги грязные – пачкаются брюки.
- все стекла прозрачные (7% тонировка).
- обивка салона по уровню окон светлого (слоновая кость) цвета, у машины темного цвета смотрится снаружи некрасиво.
- нет блютуз.
- магнитола обычная. Чейнджера нет.
- не очень удобная система складывания наружных окон заднего вида – поворотная.
- внутренняя обивка двери, в т.ч. подлокотники обиты тканью, т.к. сидушки тканевые.
- регулировка передних сидений механическая.
- сидушки жесткие, задние мне напомнили скамейку на даче…
- межТОшный пробег 10 000 км.
- подвеска жестковата, радиус поворота больше.

Сугубо мое мнение: меняться не буду.

PS. Из уст коллеги: Первые машинки Колеос в России продавались в хорошей комплектации, а сейчас некоторые девайсы переведены в раздел допов (защита радиатора, накладки порогов с подсветкой, брызговики и т.п.)

[К001]

Сообщение от ZUZU77 - полноразмерное запасное колесо под днищем багажника. - омыватель фар включается только при включенных фарах.

У нас вроде так же эти два пункта?..

Сообщение от ZUZU77 - сетчатые шторки окон задних дверей, вытаскиваемые из двери. Убираются автоматически.

У нас есть это как доп:
Солнечные шторки для задних пассажирских окон KE966-JG003 (примерно 5000 рублей)
Солнечные шторки для боковых задних окон. KE966-JG002 (примерно 2500 рублей)
Солнечные шторки для окна пятой двери KE966-JG001 (примерно 4500 рублей)

Сообщение от ZUZU77 Сугубо мое мнение: меняться не буду.

Да, я внимательно облазил Колеос ещё на осенью на московском автосалоне в Крокусе. И хотя есть плюсы, в целом тоже сильно меньше понравился, я бы такой не стал покупать.