Большой расход масла на 2,5л т31 2008г

[Halera078]

скорин, у меня с расходом литр на 1000 не умер.

[Папуасс]

скорин, Слав, ну чо? ремонтировал? мой тоже жрать начал(((((

[Halera078]

Папуасс, если мотор 2.5, замерьте компрессию. Не так уж много разбирать.

[Папуасс]

Сообщение от Halera078 если мотор 2.5

ага. машины у нас одинаковые смотрю )))

[Frek]

Сообщение от Halera078 Папуасс, если мотор 2.5, замерьте компрессию.

А чего её мерить то? На масле она никуда не денется))
Масло жрёт, это однозначно ремонт мотора. По минимуму, снимаем ГБЦ, разбираем дефектуем, проверяем зазор стебля клапана в направляющих, проверяем и по мере надобности правим фаски клапанов и сёдел, далее замеряем размер цилиндра, отсюда пляшем, что дальше, менять только кольца или точить...

[Halera078]

Frek, ну если компрессия в норме, то сначала колпачки.
Если пробега в районе 150, и их не меняли ни разу, то этим может весь ремонт закончиться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Папуасс ага. машины у нас одинаковые смотрю )))

Были) сейчас у меня другая) побольше, попрожорливей)
Но форум этот нравиться, вот и захожу сюда!

[скорин]

Папуасс, Нет,Боря ничего не делал.Доливаю потихоньку и езжу.Вот недавно литр долил.Проехал 3000 и уровень с верхней метки упал до нижней.Как раз литр входит.Жизнь такая настала что с тревогой жду какой нибудь поломки.Мой бюджет не вынесет тогда этого боливара!

[Frek]

Сообщение от Halera078 Frek, ну если компрессия в норме, то сначала колпачки. Если пробега в районе 150, и их не меняли ни разу, то этим может весь ремонт закончиться.

Колпачки это фигня... если все остальные размеры в ГБЦ (стержень клапана- втулка) в норме! Проверено... можете снять 4 шт. и выкинуть вообще, покататься неделю и сравнить расход, потом вернуть на место естественно, иначе будет прогрессировать в худшую сторону))
Поголовная беда... это жаба на хорошее масло и Т.О каждые 10000 км.для ДВС !!!
По сути ни разу не видел колпачки, которые потеряли упругость, при правильной эксплуатации и своевременным Т.О., с качественными жидкостями.
Могу притвориться бабкой Вангой и сказать , что лили масло 5W40 или выше, промежуточный пробег 15000, без смены воздушного фильтра... И как итог при разборе по минимуму: кольца маслосъёмные залегли, втулки на клапанах увеличенный люфт, в каналах клапанной крышке кокс, колпачки маслосъёмные натёрты яйцом.
В идеале меряем цилиндр, если всё гуд и хон не убежал, смотрим поршни, зазоры между кольцами в канавках, проверяем люфт во втулках ВГШ, всё гуд, ставим новые кольца, ремонтируем ГБЦ (приводим все зазоры в норму), проверяем термостат ( в идеале поменять оба), так же дефектуем натяжитель, успокоитель звёзды и т.д.
Но если Вы собрались ремонтировать авто, для себя и планируете ездить на нём ещё долгое время, советую разобрать ДВС целиком и заменить всё, что не соответствует регламентированным размерам.

[скорин]

Где то после 100000 км.Масло стал менять каждые 10000.Дорогое не лью.Смысл?Тем более доливать приходится.Не успевает оно состариться.А то что капиталка всё вылечивает и так ясно.

[huNta]

горнов, Я Бегемота продал при пробеге около 100000, масло не жрал практически, от слова "совсем", правда лил всегда синтетику мобил-1, так что 83000-это сказки, 2.5 литровый движок добить это надо сильно постараться, скорее пробег был под 250000, а то и 300000, так что капиталка скорее всего уже не за горами.