Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #41   07.02.2008, 08:56
По умолчанию
Никаких "проблем" с ремонтом быть не может))
Щетки - копеечные, делается все легко. Я свой реанимировал на 2 месяца, после чего он окончательно сдох... Замнил якорь и вновь как новый)))
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #42   07.02.2008, 09:33
По умолчанию
Иваныч, щётки когда снимешь - ищи из такого же материала (видно хорошо содержание меди и цвет графита + твёрдость царапая отвёрткой подобрать можно), если будут мягче "родных" - сгорят за неделю, сильно "твёрдые" - коллектор "съедят"... лучше конечно ставить оригинальное всё, и в стартере тоже...
и ещё - подшипники никакие на рынке не бери - пишут японские или немецкие - брехня - не ходят они вовсе, лучше такого-же размера в магазинах у японских или немецких официалов поищи, кстати и щётки и втулки тоже - цена не намного больше "базарной", но ходить будут долго...
Удачи
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #43   07.02.2008, 12:26
По умолчанию
Сообщение от Иваныч1 Посмотреть сообщение
Уважаемые!
Кто нибудь сталкивался с ремонтом стартера,генератора?Вообще как долго служат?Как часто ТО, замену счеток делать?Есть ли сложность какая нибудь при разборках?
А есть какие-то симптомы, указывающие на неисправность этих устройств?
Кстати, исходя из личного опыта, если есть глюки по работе генератора, то настоятельно рекомендую проверить разделку кабеля в клемах аккумулятора. При плохом контакте достаточно высоко электрическое сопротивление в месте заделки кабеля в клемме и при нагрузке оно нагревается и еще больше повышается. В итоге - хронический недозаряд
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #44   07.02.2008, 13:25
По умолчанию
Было дело, менял подшипник на стартере - поставил тоже японезкий, но от ... бенозопилы МАКИТА. Подошел как родной. Правда при ремонте наши горе-мастера сломали шпильку крепления (их там три), умолчали. Итог - в один прекрасный момент, при запуске вал перекосило и шестерню закусило на маховике. Все бы ничего, если бы это не произошло на пограничном переходе - за мной очередь. объехать никак, короче было немного обидно за державу (мастерам потом передал ... не привет конечно). Спасибо финам, дернули без разговоров.
Шпильку потом высверлил, поставил новую - ходит. Убедился еще раз - если хочешь, чтобы было хорошо - сделай сам.
__________________
Серый
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #45   07.02.2008, 13:47
По умолчанию
Спокойно сиди за рулем NISSAN PATROL и рано или поздно мимо тебя пронесут трупы остального автопрома
Хорошо сказал

Последний раз редактировалось Ines, 07.02.2008 в 17:16. Причина: вставка тега цитаты
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #46   07.02.2008, 14:27
По умолчанию
...если хочешь, чтобы было хорошо - сделай сам.
Это не проблема, если руки в плечах, а не в... У меня с электричеством - беда. Ва-аще полный караул.:-) Лет пять назад только узнал, что ток в розетке - переменный.:-))) Чесслово.
С ремонтом "гены" столкнулся совсем недавно, когда пропала зарядка. Обошлось заменой какого-то диодного моста. за все - 4500.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #47   07.02.2008, 17:17
По умолчанию
Так вот как раз этот диодный мост и делает из переменного тока постоянный)))))) Очень ответственная деталь!
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #48   09.02.2008, 07:44
По умолчанию
Чегой то скучно стало у нас.У всех все ОК.Соседи "следопыты" поактивней будут.Уже и политику и судопроизводство обсуждают.
Так вот о заводке в морозы.Сегодня с утра - 22 было и ночью тоже.Сам не ожидал,но завелась с дистанционки.Правда вчера поставил акамулятор на 115.Старый осыпался.Так что ремонт ТНВД приносит свои результаты ИМХО.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #49   09.02.2008, 15:19
По умолчанию
так и должно быть. Мой две недели стоял, с утра было -23, завелся с полоборота
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #50   09.02.2008, 15:33
По умолчанию
обычно ресурс стартера от Ниссан до переборки около 130-150 тысяч км, судя по опыту на прошлом Ниссане. Переборка заключается в снятии, разборке, промывке, замене щеточного узла, смазке спец. смазкой и сборке. После этого еще 80 тысяч легко, дальше просто машину продал.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook