Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1031   09.11.2015, 21:30
По умолчанию
Сообщение от Spasatel Посмотреть сообщение
зарядник есть(но нужен мощнее)
10А не тащит?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1032   09.11.2015, 21:45
По умолчанию
AD Patrol, решение нашел теоретически....,как прлно пишут в статье у меня не хватает тока возбуждения для того,чтобы "раскачать" генератор на ХХ.
Потому что по моей схеме при запуске образуется делитель...обмотка ротора и сопротивление (прямое) диода в щитке....а оно нелинейное.
Короче...тока не хватает в обмотке возбуждения при запуске. Его ограничивает лампочка в щитке и диод. В общем то проблема решается просто,надо организовать туда нормальный(хз какой,но промерить надо ) ток например до достижения скажем 1000 об.мин.А дальше эту цепь отключить,когда генератор выйдет на рабочий режим самовозбуждения.
Вот все это и надо продумать. Самый простой способ....подать через диод и резистор туда(на +РН) с АКБ или с моего перечеркнутого контакта на схеме...,но тогда при откл,там ток покоя по цепи высадит батарею. В общем придумаю что нить с реле наверное в обход штатной лампы с диодом ,хотя это то же самое. Вот и все. Главное-величину тока подобрать. Гдето читал,что на возбуждении достаточно 0.5 напряж питания...,т.е если у меня R ротора 3.5 Ом,то и 3 ом резистора вполне хватит.,ну найдем 2 Ом,чтоб уж наверняка!!! Вот так. В общем надо поэкспериментировать с током возбуждения на малых оборотах.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Spasatel Посмотреть сообщение
подошёл к делу ты основательно , я то надеялся на что то более простое и менее трудоёмкое - регулятор поменял и вот оно всё работает
Так не интересно...,фиг там с два....,пока теорию не поднимешь-не запустишь...,зато счас все по полкам!!!
Современный генератор...это вам не ЭТО
Но нам с тд42т современный как раз и не нужен...,а нужен простой+мощный=надежный,поэтому и "копаю тему"
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!

Последний раз редактировалось motomario, 09.11.2015 в 21:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1033   09.11.2015, 21:58
По умолчанию
Можно постоянный магнит на корпус приклеить/прикрутить. Якорь будет намагничиваться и заводить систему.
Хотя, если это реле жрёт на себя большой ток, то на ротор конечно будет нехватать.

Добавлено через 4 минуты
Полюбому + реле никак не должен быть соединён с ротором. Он должен подключаться к выходу генератора. Иначе абсурд получается.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 09.11.2015 в 21:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1034   09.11.2015, 21:58
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Хотя, если это реле жрёт на себя большой ток, то на ротор конечно будет нехватать.
Это уже техника исполнения....вариантов полно...главное-причина ясна.
Можно и нужно запитать РН 3х уровн. в начальный момент обеспечив ему минимальный рабочий ток при оборотах ХХ,а потом при достижении каких то оборотов эту ветку отключить. Вот так и коммутировать.Да придумаю что нить....не в первый раз.
Самое простое....запараллеллить штатному диоду -еще один,но перед этим собрать схему лампа +диод какой нить с током 10А например и через все это запитать регулятор..,а уже потом,поэкспериментировав с этой идеей- лезть в щиток и там чет делать.(диод другой припаять).
Увеличить ток необходимый для начального возбуждения через стоковую цепь,изменив параметры цепи.
И не надо "огород" с реле городить. Но предварительно схемку(диод/+лампа последовательно с питанием РН 3) отдельно испытать. Вот и все.

Спасиб за обсуждение...,вот так решения и появляются!!!
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!

Последний раз редактировалось motomario, 09.11.2015 в 22:22.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1035   10.11.2015, 00:00
По умолчанию
Сообщение от Spasatel Посмотреть сообщение
"Lonjeron AGM-му не надо 14.4-14.7...13,8-14,2 идеально" тоже так думал , а получаю постоянный недозаряд ..... Сегодня когда аккум на профилактику-зарядку отдал , в разговоре пришли к тому что 14.7 это прям вообще супер будет
У меня AGM и 14-14,4 зарядка с новым регулятором напряжения. Родной регулятор давал четкие 13,8-14,2 на гене в 140А, но сгорел на первой тысяче километров пробега в следствие замкнувшей банки АКБ. В конторе по ремонту генераторов новый регулятор поставили и езжу уже 3-й год, но с 14-14.4 с ОДНИМ АКБ(второй выкинул!) и нет проблем. Напругой 14,7 ты 101% отправишь свой АКБ на помойку. AGM и особенно(!) гелевые умирают от повышенного наряжения.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Spasatel вне форума Spasatel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan Patrol Y61,(ZD30)TD42,АКПП,2001г,+3,MT 35"
Старый #1036   10.11.2015, 16:10
По умолчанию
motomario Спасибо за пояснения. Успехов в реализации.
Lonjeron , тебя услышал. Подумаю ещё как сделать , и утечки завтра посмотрю.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1037   10.11.2015, 23:06
По умолчанию
Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
Спасиб за обсуждение...,вот так решения и появляются
Пожалуйста, конечно. Но, таки, к + реле нужно подлючать регулируемое напряжение, а не регулирующее. Мы же напряжение не на роторе регулируем, а на АКБ.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
евгений 33 вне форума евгений 33    
Начинающий клаббер
Откуда: владимир; Авто: nissan patrol Y61 ZD30 2005 2'' 35 тапки
Старый #1038   20.11.2015, 11:06
По умолчанию
РЕбята подскажите чем заколхозить стартер на ZD 30 автомат щеткам скоро придет каюк рем комплект дороговато что сделать
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1039   20.11.2015, 13:08
По умолчанию
Щётки в нашемаках купить можно. Только надо выбирать те что светлее. Цвета чуть окисленой меди. Тёмные один графит и кончатся моментом.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
JEIK76 вне форума JEIK76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ухта; Авто: patrol Y61 ТД 4.2
Старый #1040   20.11.2015, 17:14
По умолчанию Реле стартера
Коллеги! Подскажите где реле стартера на патруле 61 кузов дорестаил?
Ночь стоит и утром щелкают реле стартера (не реле втягивающие) по панели ниже руля рукой стукну и тогда стартер крутит(((

Последний раз редактировалось JEIK76, 20.11.2015 в 17:33.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook