Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Pivnoygad вне форума Pivnoygad    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово-Москва; Авто: Pathfinder 2.5D AT LE
Старый #141   07.04.2008, 08:52
По умолчанию
В субботу поставил Cooper Discoverer ATR 265/65/17.
На обмытии колес на природе даже через глинолужу пробрался метров 5 в натяг - протектор не замылил
Если серьезно, то выставив давление 2,4 могу сказать что у штатных Goodyear Wrangler есть не меньше 2 преимуществ: они тихие и они мягкие!
Ибо жена на машине с такой резиной ездить отказалась, да и мелкому 2,5 месяца и в кресле он сидит ближе к вертикальному положению, и на каждом стыке страшно за его спину.
Подспустил потом давление до 2,2 - 2,3 - стало мягче, но и еще шумнее.
В общем какое-то двоякое впечатление, большой проигрышь по комфорту, если за лето ни разу не застряну там где планирую ездить - нверное буду смотреть что-нибудь более шоссейное...
Ответить с цитированием
Spetsura вне форума Spetsura    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Тверь, Севастополь;
Старый #142   07.04.2008, 11:12
По умолчанию
примерно аналогичные впечатления от Yokogama Geolandar G12. при давлении 2.4 машин мягкий и очень валкий в поворотах. я по итогу сделал давление аж 2.7. машин стал жесткий (примерно как при штатных колесах и давлении 2.4) на неровностях, но управляемый. экспериментировал с давлением до 2.2 - машина становится абсолютно неуправляемой. интересно что по разбитому проселку идет как тяжелая яхта по волнам. абсолютный кайф от работы подвески и резины. по шумности после зимней разницы не заметил. по впечатлениям в умеренной глине и преодолении илистого брода остался очень доволен, за исключением того, что выскочить из колеи сложновато. хотя наверное этот показатель посредственен для любой резины АТ, да и давление я не стравлилвал.
расскажите подробнее про Гудрич. обычно его и Еку сравнивают как аналоги. особенно интересно поведение на мокрой дороге и аквапланированию. ежели Борис Федорыч будет на высоте, буду кусать локти
Ответить с цитированием
DeMitriy вне форума DeMitriy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: R51 dCi LE
Старый #143   07.04.2008, 15:16
По умолчанию
Во блин! А ведь кто то меня называл извращенцем за 20-ые диски...
Это ж надо так... За свои деньги, в трезвом уме и твердой памяти взять и поставить себе зубодробильный БэЭф Гудрич или Йокохаму Гео!!! Мммм-дя!
Я понимаю, что щас нарвусь на "комплименты" , НО! Товарищи дорогие, ну давайте рассудим трезво - когда идут баталии ставить шипы или "липучку" на зиму аргументов у всех много... Так ведь там за безопасность бьемся! А летом то кто нас заставляет почти тракторную резину то ставить??? Блин ну не каждый же день грязь то месим...я б даже сказал мож раз в пятилетку (если конечно не в Нарьян-Маре живем)! Так зачем устраивать себе лишние неудобства, а автомобилю убой подвески??? Шипы значит как то мешают, хотя не знаю чем, а вот этот диагональный рисунок от ГАЗ-66 на кой...???

Честно - не понимаю!!!
Ответить с цитированием
Pivnoygad вне форума Pivnoygad    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово-Москва; Авто: Pathfinder 2.5D AT LE
Старый #144   07.04.2008, 15:58
По умолчанию
Хм, а в чем тогда смысл покупки Пата вообще - если нужно возить большое семйство или багаж не проще взять ту же Мазда5? Месте не меньше точно, кушает меньше, возможности по трансформации больше, стоит дешевле?
А на чисто асфальтовой резине можно при поездке на природу очень красиво опозорится перед честной компанией - там где легковая машина проскочит ходом за счет малого веса Пат один раз шлифанет глину, замылит протектор и под всеобщие аплодисменты будет буксовать на ровном месте (где-то тут был ролик про Range Rover, упорно взабирающийся на подъем градуса аж в 3-4 крутизной по слегка подраскисшей глине).
Ответить с цитированием
DeMitriy вне форума DeMitriy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: R51 dCi LE
Старый #145   07.04.2008, 16:43
По умолчанию
Нет - ну это я конечно понимаю... Хотя грязь и пикник как то не вяжутся... Штурмовать какие то подъемы... Это конечно круто, но опять же повторюсь - раз в год!
Я собственно к чему? К тому что для таких вот штурмов можно и Гудрич купить и положить его - пусть лежит, ждет своего часа Ха... Ну в конце концов Вы же спальные мешки с собой или палатку не возите круглый год по городу лишь потому, что три...ладно пусть пять раз за сезон катаетесь на природу Ну так ведь?
Вот зимнюю резину мы в большинстве своем покупать научились...Так давайте научимся покупать резину для экстрима - долго переобуть что ли? А на кой же ездить на зубодробилке целыми днями? Чтоб доказать окружающим свой экстремализм??? Так это дороже выйдет в ремонте ходовой, чем переобуть шины лишний раз...
Я никого не хочу обидеть - просто мысли возникли - типа дорога ложка к обеду... Или не так???
Ответить с цитированием
Pivnoygad вне форума Pivnoygad    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово-Москва; Авто: Pathfinder 2.5D AT LE
Старый #146   07.04.2008, 17:50
По умолчанию
Вот буквально в эту субботу в 1 км от нашей деревни в березовой роще между деревьев на прошлогодней траве сухо, а дорога к этой роще - глина с парой луж. Хороший пикник получился
Согласен что каждому свое - с содроганием представил поездку к отцу на дом (1,5км разбитого асфальта и укатанного гравия), перетаскивание 4 колес с дисками (сколько там каждое весит?) из подвала и дальше по территории участка в багажник, поездку обратно, дальше в шиномонтаж на переобувку и все по новой... Даже если самому там перекинуть, все равно таскать в подвал и обратно - бррр...

В качестве контраргументов кстати: гонять по асфальту на дизельной машине с 75 л.с. на тонну веса и автоматом - не велико удовольствие, любой седан сделает со старта на раз-два (в моей предыдущей Мазде 6 2,0 с механикой 109 л.с. на тонну веса), так что к чему это все?
Ответить с цитированием
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #147   07.04.2008, 19:06
По умолчанию
поддерживаю полностью: внедорожник на шоссейке - нонсенс! зачем тогда он нужен?
АТ не такой уж и зубастый - это самый оптимум для такого автомобиля: и на трассе не спасует и в грязи сильно отодвигает возможности даже на заднем приводе, только есп надо выключать...
Ответить с цитированием
Sergey1966 вне форума Sergey1966    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: pathfinder 4.0
Старый #148   07.04.2008, 19:48
По умолчанию
На мой взгляд неплохой тест.
http://www.chevy-niva.org.ru/tests/test_at.htm
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #149   07.04.2008, 23:31
По умолчанию
Это про R15, давно известно, что шины разных размеров одного рисунка ведут себя по-разному...
Ответить с цитированием
Андрей Ялта вне форума Андрей Ялта    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ялта; Авто: Pathfinder LE 2.5 dci, Laurel 2.8D
Старый #150   08.04.2008, 02:39
По умолчанию
У кого там пат 2.5 с места не едет(владельцев 4.0 не беспокоить:-) )? Кикдаун пробовали? С ручника сняли? :-D По теме спора-не стоит всех грести под одну гребенку имхо. Значит, шлифующий на шоссейной резине глину пат- смешно, а развернутый поперек асфальтовой дороги под мелким начинающимся дождиком, но на универсальной, это как? Правильно-грустно! И возможно даже какая-то 2106 на той же скорости, но на нормальных баллонах, пройдет этот же поворот. А что люди на остановке скажут? А если на них потащит тот самый, жип снаряженной массой 2300 кг.? Им точно все равно что у нас всего 75 дизель-лошадей на тонну. Вам так скажу-такого толка резину взять хочу, с дисками, чтоб шоссейную не рвать по каменюкам, по грязи чтоб с рыбалки друзей поприкалывать и тд, но на пресловутый ялтинский желтый асфальт, где полоса движения иногда шириной почти как пат... Каждый день... Нее!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook