Закрыть авто не заглушив его! Миф или реальность?

[Тульский]

Привет, однополчане. Стал счастливым обладателем ПАТФАЙНДЕРА 2008Г. Прочитав форум по этой теме, решил произвести все эти манипуляции со штатной бесключевой системой и вроде всё получилось (замигал зелёный ключик на панеле) но вот закрыть при работающем двигателе всё никак не выходит. Кто подскажет, что не так????

[Андрей 1960]

Тульский, ну так расскажите, что Вами прочитано "по этой теме" и каковы были "все эти манипуляции". После этого, возможно, удастся подсказать "что не так".

[Тульский]

Андрей 1960, доброй ночи. По этой теме, прочёл здесь же, следующий алгоритм действий, так сказать, для перевода авто в режим ANTI-HIJEK .
1. Перевёл тумблер зажигания в lock
2. Вышел, закрыл со штатного пульта машину
3. Нажал и удерживал одновременно 10 сек. Закрыть+открыть на пульте.
4. Нажал на ручке двери открыть.
Загорелся на панели зелёный ключ (и вроде бы это и есть показатель успешной операции) но нет, ничего не изменилось. Авто закрыть с заведённым двигателем по прежнему нельзя...... ������ что делать???????

[Андрей 1960]

Тульский, я не знаю, где "здесь-же" Вы это вычитали, но к закрытию автомобиля с заведённым двигателем это не имеет отношения.
Действуйте так:
1. Выходите из заведённого автомобиля.
2. В проёме водительской двери нажимаете на резинку "концевика" двери.
3. Одновременно с п.2 нажимаете переключатель блокировки дверей на панели. Приходится немного "раскорячиться", но, в целом - выполнимо.
4. После срабатывания блокиратора дверей отпускаете "концевик" водительской двери.
5. Захлопываете водительскую дверь.
Всё.
После этой процедуры двери с "пульта" и кнопками не открываются. Только железным ключом.

[Match]

Сообщение от Андрей 1960 Приходится немного "раскорячиться", но, в целом - выполнимо.

Можно не корячиться, а вольготно начать с п.2
п.1 выполнить между пп 4 и 5

[Андрей 1960]

Match, хороший вариант. Надо будет сегодня попробовать.

[Андрей 1960]

Протестировал. Тема годная.
Вот только есть нюанс... Не знаю, кто и как эту "фишку" использует, а у меня потребность в ней, очень изредка, возникала при необходимости куда-то отлучиться от прогревающегося автомобиля. То-есть: зима, холода, подхожу к автомобилю, завожу его - для этого необязательно в него садиться - достаточно правой руки и правой-же ноги, засунутых в салон. Чаще всего, совсем не хочется в него садиться - на холодное сиденье. Двигатель завелся, рука и нога извлекаются из салона и далее - по моему "алгоритму" с п.2 После этого можно удалиться доделывать свои дела... Но это - повторюсь - моя практика. Вполне вероятно, что у кого-то это выглядит "гораздо более иначе".

[AD Patrol]

А почему нельзя просто флажёк изнутри перевести в закрытое состояние и не захлопнуть дверь с нажатой ручкой. На многих ниссанах работает. На Пафе не пробовал.
С пульта машина не закрывается для того, чтобы вы ключи в заведённой машине не оставили.
Электропривод не даёт, а если механичеки, то всё получается.

[Андрей 1960]

Сообщение от AD Patrol На Пафе не пробовал.

Ну вот сначала попробуй, а потом про "флажёк" поговорим.

[AD Patrol]

Если судба меня с Патруля на Пафик пересадит - обязательно попробую. Кто не хочет может не пробовать. Не заставляю.