На выходных, наконец-то дошли руки до этой печки...
Виновники найдены и строго наказаны
Причина в стершихся шетках электродвигателя вентилятора печки. Опишу все работы:
Симптомы: Работают все скорости, но после включения/выключения зажигания, вентилятор молчит, помогает постукивание по его корпусу снизу.
Решение:
1) Покупка нового в три дорога.
2) Покупка пива и ремонт своими силами
Если вы выбрали первое, дальше можно не читать
Итак, что нам потребуется для проведения ремонта: пассатижи, крестовая отвертка - 2 штуки, мелкая и большая, молоток (маленький, не тяжелый), ножик, паяльник, газетки, тряпочки, ключи на 10 (точно не помню), щетки генератора от ВАЗ (классика)
Процесс:
1) Снимаем бардачок, операция простая, снизу отсоединяем пластиковые держатели и вынемаем девайс.
2) Снимаем пластиковую накладку под панелью справа, для этого отворачиваем пластиковый винт крепления, придерживая сзади ответную часть. Снимаем пластиковую накладку порога, не всю, достаточно одного пистона и вынимаем накладку. (под пластиком много пыли и грязи, кто хочет почистить можно совместить операции
3) отворачиваем нижний винт крепления панели. (все они доступны взгляду, найти их не проблема)
4) крестовой отверткой отворачиваем усилитель бардачка.
5) справа видим двигатель вентилятора печки. Итак: отсоединяем трубку для подвода воздуха к мотору. Отсоединяем клемму. Откручиваем три винта крепления. Далее тянем его вниз, и отводя пластмассу панели приборов на себя вынимаем девайс. Грязи в нем достаточно, у меня были листия и куча пыли. Все на машине операции закончили. Несем больного в теплое помещение.
6) Отворачиваем винтк крепления крыльчатки и снимаем ее. Далее снимаем стопорное кольцо и прокладки с вала мотора.
7) Теперь надо извлечь мотор из пластика. открычиваем снизу маленький винт крепления. Сам мотор сидит в кожухе намертво, пришлось применить силу, а именно, вставив отвертку в гнездо разъемов, там пластмасса-аккуратнее! Я постукивая этой конструкцией по полу выбил таки мотор. (Внимание! Сажи ОЧЕНЬ много) итак имеем гранату двигателя в руках.
8) Непосредственно разбор девайса: (Силу не применяем, аккуратно выполняем все операции) Ножиком замечаем положение крышки и корпуса. Берем пасатижи и отжимаем усики крепления верхней крышки (там еще резиновые (4 штуки) демпферы щеток), неторопясиь, по кругу, в три приема. Далее молотоком и ножом аккуратно выпрессовываем крышку и снимаем ее. и извлекаем пластиковую крышку-держатель с щетками. (у меня они полностью стерлись!) далее снимаем стопорные кольца с задней стороны девайся и извлекаем якорь. все это дело чистим тряпкой. Теперь берем щетки от ВАЗовского генератора. Пластиковая пинда с двумя щетками тонкими. вынимаем их, примеряем (по ширине они такие же, по высоте меньше, но это не страшно) и идем обтачивать надфилем или на наждачном круге. Обточив еще раз примеряем и если все ок, идем перепаявать, перепаяв собираем в обратном порядке. Аккуратно с операцией запрессовки крышки. И закрепления усиков, не до конца их загинаем (Я в это время пивка перебрал и расколол пластиковую фигню... но в корпусе она не гуляет, работать будет
Собрав электродвигатель идем к машине, подключаем и притираем на 2-ой скорости. далее финальная загибание усиков. и сборка девайса с установкой в машину. После этого я проехал порядка 100 км, щетки притерлись и вентилятор работает как часы ;)
Цена вопроса: 20 рублей на новые щетки
)))
Будут вопросы, пишите
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
