Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Demiurg вне форума Demiurg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Теана2, Диско3
Старый #21   25.01.2008, 10:22
По умолчанию
Спасибо,счас, я манагера таким тест-драйвом озадачу!!! По результатам отпишу!
Ответить с цитированием
beat_real вне форума beat_real    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kharkov; Авто: Pat 2.5D LE
Старый #22   25.01.2008, 12:16
По умолчанию
Сообщение от SanS Посмотреть сообщение
Заблокированный межосевой дифференциал на поворот не оказывает сильного воздействия именно на скользкой дороге.
+1. Скажу больше. Даже на прямиках по сухой грунтовке Патруль в режиме 4Н (тоже жесткое подключение без межосевого дифа) на скорости 140-150 идет намного устойчивее. И повороты проходит намного более четко. А уж о размякшей земле и говорить нечего. Только полный и только жестко подключаемый.
ОФ - у меня один раз вылетел полностью передний мост на этапе чемпионата. Чисто психологически я не смог заставить себя ехать с такой скоростью на одном заднем мосту. Потому что - страшно. Слил тогда этап кукурузерам.
Сейчас попробую найти ин-кар видео, что бывает когда не включаешь полный привод.

Сообщение от SanS Посмотреть сообщение
А вот заблокированные межколесные дифференциалы в поворотах на скользкой дороге действительно норовят выкинуть с дороги (но их у нас и нет).
+1 Но! Ребята, блокировка межколесных дифов предназначена прежде всего для преодоления сильной пересеченки. Для борьбы с диагональными вывешиваниями. В грязи на скорости они не только не помогают, но часто даже мешают. Во всяком случае в ралли-рейдах это именно так. Да и в простой жизни джипера тоже могут сыграть плохую службу, когда машина вдруг на узкой раздолбанной лесной дороге поедет не туда, куда вы хотите, а в дерево. Не рассматриваем чисто теоритические случаи "сферического коня в вакууме", когда одно колесо на люду, а второе на асфальте. Включите полный привод, в конце концов

Сообщение от SanS Посмотреть сообщение
А вообще советую потренироваться на пустых заснеженных дорогах и (или) площадках в разных режимах.
Прям мечтаю об этом. Но никак не дойдет до нас зима, блин.
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #23   25.01.2008, 13:49
По умолчанию
beat_real
У нас в этом году не сильно снежно! Вот прошлой зимой поотрывался. Вообще по снегу глубокому классно идет. Кстати, ездил тогда по заснеженному городу именно на 4H со скоростью до 60 км/ч.
И еще для тех кто по колее перестраиваится... В режиме AUTO если сбросить газ, то межосевая муфта стремится разблокироваться и перебросить весь момент на заднюю ось, поэтому не исключено что тебя при таком маневре запросто может развернуть на 90 градусов. Поэтому такие перестроения либо на 2-й передаче с увеличением оборотов, а лучше если
режим именно 4H.
А межколесные блокировки это, все правильно, для тех кто забуксовал. По трассе с ними не ездят!
Ответить с цитированием
beat_real вне форума beat_real    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kharkov; Авто: Pat 2.5D LE
Старый #24   25.01.2008, 16:22
По умолчанию
Не получается вам видео показать. Фиг его знает, как его сжать. Вырезал из двд фильма программой virtualDub-MPEG2 именно интересный кусок (ин-кар видео, переворот), записал в формате .avi, но он все равно 2,7 гига получается. И это всего-то около 3 минут.
Ответить с цитированием
beat_real вне форума beat_real    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kharkov; Авто: Pat 2.5D LE
Старый #25   25.01.2008, 16:49
По умолчанию
Ага, вроде разобрался. DIVX кодеком зажал. Получилось 32 метрf. Не много, нет? Может еще ужать?
Лежит тут - http://www.ac.lin.com.ua/Image_for_f...erevorot_1.avi
Прислушайтесь к диалогу пилота и штурмана сразу после события

Последний раз редактировалось beat_real, 25.01.2008 в 17:14.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #26   25.01.2008, 22:53
По умолчанию
Вот теперь совсем хорошо :-) Навалило по самое не балуйся и при этом обещают, что ночью опять пойдёт снег и так до обеда субботы! Ехал с работы - шикарно, просто приятно было почувствовать работу полного привода (ехал, кстати, на авто). Очень предсказуемое, на мой взгляд поведение, что не может не радовать - при перестроении жмём плавно газ, после окончания манёвра спокойно, но не резко, отпускаем - всё - никаких виляний, разворотов, переставок или ведения. Коллега ехал со мной почти всю дорогу (живём недалеко друг от друга), на Пахере - несёт, включает полный - не несёт, но в повороты входит по большому радиусу. Вообщем, тоже, надо приноровиться.......остальные участники движения низэнько-низэнько, на цыпочках крались шарахаясь от проезжающих изредка автомобилей типа "классика" - вот, это действительно страшно, просто пинцет Знаю - сам начинал с 3-шки....

Всем приветы и спокойной дороги без приключений!
Ответить с цитированием
ankover вне форума ankover    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2.5 TD
Старый #27   26.01.2008, 10:48
По умолчанию
Сообщение от beat_real Посмотреть сообщение
Ага, вроде разобрался. DIVX кодеком зажал. Получилось 32 метрf. Не много, нет? Может еще ужать?
Лежит тут - http://www.ac.lin.com.ua/Image_for_f...erevorot_1.avi
Прислушайтесь к диалогу пилота и штурмана сразу после события
Не открывается. вернее не воспроизводит
Ответить с цитированием
evaxx вне форума evaxx    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подмосковье; Авто: Pathfinder R51 2.5 TD LE+
Старый #28   26.01.2008, 12:31
По умолчанию
Сообщение от beat_real Посмотреть сообщение
...Лежит тут - http://www.ac.lin.com.ua/Image_for_f...erevorot_1.avi
Прислушайтесь к диалогу пилота и штурмана сразу после события
У меня открылось, только качалось очень медленно.
__________________
Чем дальше в лес, тем толще партизаны
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #29   26.01.2008, 12:54
По умолчанию
Сообщение от beat_real Посмотреть сообщение
Ага, вроде разобрался. DIVX кодеком зажал. Получилось 32 метрf. Не много, нет? Может еще ужать?
Лежит тут - http://www.ac.lin.com.ua/Image_for_f...erevorot_1.avi
Прислушайтесь к диалогу пилота и штурмана сразу после события
Дык, в этот момент был включен задний привод? Что за погода была, в киношке кажется, что на улице мороз и земля замёрзла, так ли это или просто снежок выпал и погода сменилась на ясную?

Макс
Ответить с цитированием
Андрей Ялта вне форума Андрей Ялта    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ялта; Авто: Pathfinder LE 2.5 dci, Laurel 2.8D
Старый #30   26.01.2008, 14:23
По умолчанию
Глянул- невозмутимые красавчики
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook