Ржавчина и некачественная покраска. (Т-31)

[Dex83]

все равно имеет смысл съездить к ОД.может это проблема брака и является гарантийной.так как пятая дверь у них ржавеет может ниссан объявил гарантийный пекрас проблемных мест

[serg_794]

я не металл имел ввиду, а толщину лкп. что-то у вас явно не так, и не заводской это косяк, а дилерский (перекраска или т.п.). я обитаю на ладожской/финляндский. хотите, можем пересечься, взгляну, толщину померяем, может еще много нового узнаем.

Для меня это не накладно, часть моей повседневной работы

[К001]

Сообщение от serg_794 взгляну, толщину померяем

если удастся сделать, обязательно отпишитесь тут по результатам

[Dex83]

Сообщение от serg_794 .... хотите, можем пересечься, взгляну, толщину померяем, может еще много нового узнаем.

Хорошая идея! Давайте так и сделаем, когда вам будет удобно?

[serg_794]

Такова заводская окраска. Везде толщина одинаковая (заводская в районе 100 мкм по всем элементам), а точки ржавчины и сколы имеют место. Странно, но факт.

[Dex83]

похоже нарушена технология окраски.плюс еще как и у многих отслоение краски до грунта под задними фонарями.17 числа поелу к ОД.посмотрим что там на все это скажут.

[serg_794]

Все-таки не стоит забывать, что nissan перешел на водно-дисперсионные трехслойные системы окраски. Да, они повысили японцам производительность, уменьшили выбросы в атмосферу, энергозатраты, стало намного меньше отходов неиспользованных лкм и промывочных растворителей. Но водные краски до сих пор не вышли на уровень защитных свойств покрытий на органических растворителях. Скорее всего, непонятные сквозные ржавые точки на ровной поверхности это обратная сторона технологии водных лкм (малейшая грязь на поверхности, а водные лкм пористые, быстро водичка с солями и точки коррозии т.к. тоненький не на что не способный слой грунта). Если оттолкнуться от связи с водными лкм, то как раз отслоения краски от грунта под фонарями этим и можно объяснить (недостаточная вентиляция в этих труднодоступных местах, а водные акрилы при таких условиях подвержены к последующему растрескиванию и отслоению и плохой межслойной адгезии), что собственно и было видно на машине. Вот так это можно объяснить, но от этого легче не будет, технологию назад не вернут. Будет лучше, если у ОД перекрасят стандартными лкм (если они совместимы с водными).

[auditor]

Сообщение от serg_794 nissan перешел на водно-дисперсионные трехслойные системы окраски

Видимо не они одни. Знакомые купили новую короллу, та же беда с ЛКП, что и у нас.

[serg_794]

Весь мир переходит на акварельки. Для производителей это очень выгодно (в т.ч. и чтобы мы покупали машины не раз в десять лет, а через 2-3 года).

[Olegario]

Сообщение от serg_794 чтобы мы покупали машины не раз в десять лет, а через 2-3 года

Насколько я помню, гарантия на ЛКП составляет 10 лет. При чем тут Ваш срок и какая связь с ЛКП?