Автоматическое включение "ближнего" света,"ходовые огни",подключение,вопросы...

[Shade69]

Натолич, не люблю "колхозить".
Люблю чтобы было как с завода.
А если уж и делать "доп" какой, так основательно, согласно заводской схеме.
Желательно, ниссановской.
Если нет у Ниссана таких схем, то можно от Тоёты или Митсубона, но на основе заводских модулей, блоков и реле.

Добавлено через 8 минут
Работая с автоэлектрикой, насмотрелся такого "колхоза", что аж воротит от этого безобразия!
Редко, в наше время, встречается доп, установленный красиво, как с завода.
Сам к этому стремлюсь..
Моешь считать меня дотошным брюзгой, но , по моему, с автоэлектрикой по другому нельзя.

[AD Patrol]

Сообщение от Shade69 не люблю "колхозить".

Сообщение от Shade69 Люблю чтобы было как с завода.

С завода такого никогда не было. Поэтому полюбому колхоз.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shade69 или Митсубона

Электрика ниссана это или миц или хитачи.

[Shade69]

Можно по ниссановским схемам(не обязательно именно от Патрола), собрать нужную цепь и поставить в машину.
И как назвать "колхозом" цепь, которую просчитали заводские инженеры?
Про Хитачи и Митсубиси электрик я знаю.

[AD Patrol]

Сообщение от Shade69 И как назвать "колхозом" цепь, которую просчитали заводские инженеры?

Поковырявшись в ниссанах, пришёл к выводу что в основном ничего не расчитавается и компонуется или недайбог специально придумывается.
Берут имеющиеся детали, и лепят из них то что получится. Поэтому часто получается такие конструкции, где никуда не подлезть и не открутить, или куча свободного места.
Поэтому говорить про задумку высших сил не приходится.
Более того, современные ниссаны делаются из техже китайских запчастей. Только за надпись ниссан ценник увеличивается в несколько раз.
Вот нормально что на 31 для замены стойки я должен снимать поводки дворников и чутьли не капот? А то что масляный фильтр там стоит в колёсной арке? А то что рулевая рейка без снятия подрамника в одном месте ни под каким углом не проходит ни в одну сторону?Да даже взять что внутренние дефлекторы на 61 Патруле дуют в сторону пасажира, поэтому водительская сторона оттаивает позднее.

[Shade69]

Сообщение от AD Patrol Поковырявшись в ниссанах, пришёл к выводу что в основном ничего не расчитавается и компонуется или недайбог специально придумывается. Берут имеющиеся детали, и лепят из них то что получится. Поэтому часто получается такие конструкции, где никуда не подлезть и не открутить, или куча свободного места. Поэтому говорить про задумку высших сил не приходится. Более того, современные ниссаны делаются из техже китайских запчастей. Только за надпись ниссан ценник увеличивается в несколько раз. Вот нормально что на 31 для замены стойки я должен снимать поводки дворников и чутьли не капот? А то что масляный фильтр там стоит в колёсной арке? А то что рулевая рейка без снятия подрамника в одном месте ни под каким углом не проходит ни в одну сторону?Да даже взять что внутренние дефлекторы на 61 Патруле дуют в сторону пасажира, поэтому водительская сторона оттаивает позднее.

Этакая херь не только на Ниссанах. А поковыряйся с мерсом А серии? А на ведроверах спортах стартер снять "через снятие кузова".)) И через снятие подрамника много на каких машинах с рейкой лазить приходится, да ладно с рейкой, резинки стаба и то наверх впендюрили..
Современные машины практически все такие, хоть что-то, но через задний проход! Если не всё.

[AD Patrol]

В всё от того, что запчасти придумывают раньше чем автомобиль. Есть запчасть готовая и её приспосабливают к конкретному авто.
У мну на дизельной АД чтобы поменять трос спидометра нужно слить тосол, снять стартёр (который при этом можно вынуть найдя одно единственное хитрое положение)и открутить электропривод раздатки. Через несколько лет машине будет 30. Так что не очень современная. Зато на другой такой же, но с бензусом снять стартёр, легче чем воздушный фильтр поменять.

[Анатолич]

Сообщение от Shade69 Натолич, не люблю "колхозить". Люблю чтобы было как с завода.

ну тебе уже ответили..
У нас тут основная масса машин "колхожены". Некоторые люто, ибо Патруля берут чтобы "чего-то прикрутить". в стоке катается очень мало машин.

[Shade69]

В моём понятии "колхоз", это куча "катафоточек", наклеечек, няшечек..
Это приколхоженные з/части от росавтопрома, это туманки или балалайка подключенные через кубло проводов, на скрутках и соплях, это вязальная проволока итд.
Если всё сделано качественно, без "соплей" и с пониманием предмета, то это уже не колхоз, а доп.оборудование.

[AD Patrol]

Сообщение от Shade69 з/части от росавтопрома

У мну везде стоят туманки ОСВАР. Качество чуть хуже чем хелла, свет такойже, а цена в разы.

Сообщение от Shade69 это вязальная проволока итд.

Гдето я видел штатные хомуты на патрубках или чехлах из вязальной проволоки. Тавота вроде.

Сообщение от Shade69 на скрутках и

Есть господа, которые категорически не приемлют пайку. Для них есть только скрутка или обжим. (скрутка используется в особо ответственных узлах военной техники )

[Shade69]

Сообщение от AD Patrol У мну везде стоят туманки ОСВАР. Качество чуть хуже чем хелла, свет такойже, а цена в разы.

А подключены "через сопли"?)) Или всё же по людски?
Я себе ставлю Весем.

Сообщение от AD Patrol Где-то я видел штатные хомуты на патрубках или чехлах из вязальной проволоки. Тавота вроде.

Мазда, большие хомуты пыльника рейки.)))

Сообщение от AD Patrol Есть господа, которые категорически не приемлют пайку. Для них есть только скрутка или обжим. (скрутка используется в особо ответственных узлах военной техники )

Так, минууточку!
Скрутка - тросовым соединением, ужатая узкогубцами по намотке и в термоусадке - да.
А скрученная набок и замотанная херовой изолентой - нет категорически!
А вообще это уже больше напоминает спор ради спора - абы ляпнуть против что.
Не находишь?