температура акпп?

[юрик+]

Продолжу немного про температуру акпп и блокировку в семиступке.

Покатался со сканером для повышения самообразования и отметил следующее :

Начиная со второй передачи разница оборотов входного вала и оборотов двигателя при педалировании в диапазоне максимальной тяги ( 1600-2200 ) находится в пределах 10-30 оборотов, меняясь в момент переключения до 150-250 об/мин. Вот такая "частичная " блокировка гидротрансформатора с разницей в скоростях 1-2%.
Когда полная, понятно. что будет ноль, но и на частичной степень блокировки высока.
При более активном педалировании процентовка разницы скоростей сохраняется.
Соответственно, коробка меньше греется, так как почти нет пробуксовки в гидротрансформаторе.

Ещё один нюанс -- остановился, постоял несколько секунд и акпп отключилась, нет передачи крутящего момента, нет паразитного нагрева.

[Поводырь]

Посмотрел ESM на пятиступки, у меня получилось, что до 2010 блокировка ГТ включается на 4 и 5 передачах, а после 2010 года уже с третьей передачи, причем есть такой ньюанс после 2010 года - в ручном режиме на всех передачах возможна блокировка.

[Mixxxa]

Сообщение от Поводырь что до 2010 блокировка ГТ включается на 4 и 5 передачах

только на 5-ой

[Поводырь]

Полная да, только на пятой, а частичная, про которую говорил Юрий, и на четвертой...

[Mixxxa]

Где про это (про 4) в ЕЦМ написано, для 174?
Там есть табличка, в которой четко написано, что локап только на 5. Написано, что блокировка перед включением включается частично, чтобы уменьшить ударную нагрузку(шок). Но ни слова, нигде про 4.
В отличии от варианта 190 кобыл- там в табличке отдельная строчка именно про плавающую блокировку.

[Поводырь]

В файле, для дизелей Slip lock-up на четвертой и пятой, для бензинок этого нет

[Поводырь]

Дополнения, это для авто после рестайлинга 2007 года и до 2010, до рестайлинга 2007 года - там только на пятой

[Mixxxa]

Да, теперь вопросов нет
У меня ецм с нашего сайта, там до октября 6 года

И второй ЕЦМ, от Андрея1960-ого (мне этот сейчас важнее)

Добавлено через 10 часов 33 минуты

Сообщение от Mixxxa на 190 это 110кмч, причем на правильной резине с жпс совпадает +-1кмч Добавлено через 52 секунды да и на 174 помоему тоже 110 было(а по другому и быть не может передаточные, раздатка, редуктора- все одинаковое )

Наврал. при 2000об- 100кмч

[jackuzik]

Привет парни.
Как и обещал дам немного инфы для статистики.
Вот и добрался я на пафе с кемпером в 1.5 тонны до Грузии, с посещением разного рода мест. Пробег уже составляет около 4000 км.
Была и жара, и дождь. Паф молодец, работяга, отпахал на ура, ещё предстоит дорога домой а там труднее, подъёмы по 50 - 60км. Когда спускались с тормозов аж дым шёл.
С коробасом всё ок, байпас стоит, в первый же день температуру байпаса датчик перестал показывать по неизвестной мне причине. Но лампочка перегрева коробки не загоралась ни разу. По трассе скорость была в районе 90 - 100, под горку падала. Вообще когда заправляли нормальное топливо скорость падала только в больших горах. Лучшеп топливо что мне понравилось это газпром. Шел и вр на которые я возлагал большие надежды оказалосьбольшим г. С прицепом на хвосте качество топлива очень ощущается.
Паф выкинул только один сюрприз, после 1200 км практически без остановок когда глушишь и рычаг в паркинге, не гасло табло и он не хотел закрываться, клему снял поставил всё ок. Потом пару раз такое тоже было, то само проходило то клему снимал.
Потом вроде просёк что с нитралки глушишь тогда такой беды нет. Сейчас вроде всё нормально третий день.
Может и не в той теме написал, ну извините админы, тут в горах одна страница 10 минут открывается, вот настрочил с телефона и не знаю отправлю или нет.
Вроде всё, удачи. Как приеду домой буду разбираться почему табло не гасло.

[19-ый]

jackuzik, Пол дороги проехал. Гуд. Ждём заключительного отчёта.