Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Vrubel]

Сообщение от Whum Ребят, делаю капиталку ZD30. снял кольца с поршней, обратил внимание на сечение верхнего компрессионного, оно в виде трапеции! достал из пакетика новое купленное - прямоугольник. Естественно новое кольцо на посадочное не лезет. (второе компрессионное и маслосъемное нормально сели) засада. Вопрос: Мне не те кольца продали? или алюминиевый поршень смог сплющить стальное кольцо? кто менял кольца, обращали внимение на внешний вид? Помогайте... а то пойду токарю отдам поршни, чтоб канавки под новые кольца проточил

Смысл оставлять старые поршни? В любом случаи выработка + элипс присутствует, а также самое главное усталость.
Поршни біли двух-трех видов, нужно ставить те которіе шли с 2004 года.
если сам делаешь желательно обзавестись FAST - каталог деталей.
А сколько мотор прошел и сколько ему лет, интересно?

[Сергей Петрович]

Whum Я думаю у тебя кольца от модернизированных поршней а в двигле
стоят старые ( которые ниссан менял по гарантии ) и видимо тебе придется разорится и на новые поршни. Точить ничего не не надо Durnev прав , начнешь потом капиталку заново.

[Jhan]

Добрый день уважаемые форумчане!

Полмесяца назад приобрел нисан патрол 3,0 2000 года выпуска. На сегодняшний день пробег порядка 180 000 км. При замене масла в двигателе(8 литров) обнаружил, что на радиаторе охлаждения и на расширительном бачке стоят крышки с клапанами. По опыту владения решил что это не правильно. Удостоверившись в своей правоте приобрел новые крышки(оригинал). На радиатор без клапана, на расширительный бачек с клапаном 0,9. При замене крышек обнаружил что в нижнем бачке присутствуют пузыри воздуха. Появляются и на холодном двигателе. Причем антифриз ни разу не выкидывало за полмесяца в нижний бачек и на землю. Температура двигателя даже при активном педалировании не поднимается. Выхлоп не сизый и не белый. Есть запах не сильный, но списываю на ЕГР или катализатор.

Что посоветуете? Насколько я понял прокладка ГБЦ или сама ГБЦ…
Возможны ли другие варианты? К чему готовится?
Заранее благодарю!

не парься - пока температура не поднимается

[Jhan]

температура как вкопанная, динамика отменная, лишних звуков в работе двигателя нет. Только пузыри... причём что на холодный что на горячий двигатель количество одинаково. от оборотов не зависит...

Насколько понял есть небольшой прорыв выхлопных газов в систему охлаждения. Интересует как будет прогрессировать. И если продолжить ездить с пузырями, то в дальнейшем цена ремонта будет таже, чем если сейчас раскидать?
Заранее благодарю!

[Durnev]

Сообщение от Jhan Насколько понял есть небольшой прорыв выхлопных газов в систему охлаждения

Вообще не факт... если выхлоп - то появиться сажа, масляные пятна и прочая лабуда в антифризе. У вас как с этим дело обстоит?

[Jhan]

Сажи нет, масляных пятен тоже, на запах обычный антифриз.

Если не выхлоп, то откуда пузырям взяться?

если прорыв газов есть - температура будет гулять однозначно из-за наличия газовых пробок в системе охлаждения.
а раньше заглядывал?

зы: ааааааааааааааааааа - нижний бачок с системой охлаждения не связан - это запас антифриза, а бульки пускает расширяющийся антифриз при нагреве в системе ИЗ верхнего бачка через трубку............

усё вопрос закрыт

[Jhan]

похоже что не закрыт...((
сходил сейчас проверил. Когда машина прогрета и заведена верхний бачек наполовину заполен и видно что из трубки которая идет с радиатора идет воздух. Нижний бачек в это время заполен по риске максимум . Стоит заглушить машину, через часа 2-3 верхний становится полным, а в нижем бачке уровень опускается до отметки мин...

так и должно быть!!!