Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #901   22.10.2010, 09:39
По умолчанию
Но похоже всех ZD-шников до 2004г.
К сожалению это всех ждет
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #902   22.10.2010, 10:41
По умолчанию
кстати можно еще попробовать пообсуждать тему прогара, если сведения верны о том что прогары в основном на машинах с акпп, то уже нужно далее рыть в направлении оборотов, получается что режим 100 км - 2000 об
и есть виновник прогара
как думаете
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #903   22.10.2010, 10:50
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
как думаете
По опыту эксплуатации с термометром на коллекторе выпуска, могу сказать следующее.
При движении машины, скажем так, в натяг - температура всегда выше. То есть, автоматическая коробка всегда пытается использовать на машине диапазон оборотов приближенный к зоне максимального крутящего момента, на машинах с механникой обычно обороты находятся чуть выше в эксплутационных пределах - оставляешь запас на провал оборотов и возможность топнуть. Получается что на машинах с механникой двигатель крутится чаще, что видимо ему полезнее. Можно сказать что ЗДха любит обороты... что не совсем по дизельному, но тем не менее.
Так что выводы про то что АКПП и отказы двигателя имеют общее - вполне резонно.
А еще, учитывая что АКПП имеет меньший КПД чем МКПП, можно утверждать, что мы еще более грузим двигатель в принципе - он и так то слабоват для этой машинки, а тут еще и потери в трансмиссии.
Как то так...
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #904   22.10.2010, 11:03
По умолчанию
Теорий много(включая допустим льющиеся форсунки ),только вот они (не знаю как обозвать наш веселый 3.0 дизель)все горят примерно на пробегах от 120 000 до 180 000 км и это массово ,просто часть статистики не попадает к нам на форум,но зато есть у дилеров и соответственно у Ниссана.
Получается, что ни фига не устранил Ниссан свою проблему с прогаром поршней 20..... годов,а только сместил ее на посгарантийный период,когда уже и придраться не к чему,как бы сами владельцы виноваты
P.S. кстате и чиповка ни причем,горят все чипованные и не чипованные ,кто раньше,кто позже
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #905   22.10.2010, 11:05
По умолчанию
давайте отпишитесь у кого были прогары прокладок , поршней , трещины гбц и т.д.
какая коробка стоит и где основной пробег был , город или трасса и какое масло 5-30 или 5-40 или что то другое?
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #906   22.10.2010, 11:05
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
P.S. кстате и чиповка нипричем,горят все,кто раньше,кто позже
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Получается что ни фига не устранил Ниссан
Поэтому я его разуважал и положил на него болт от кран-балки.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #907   22.10.2010, 11:08
По умолчанию
Костя не торопись
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #908   22.10.2010, 11:12
По умолчанию
С мкпп поломок меньше т.к. их физически меньше среди 61 Патрулей.Если кто помнит их даже ОД возили на заказ.Думаю отличия по коробке не показатель.Но вот то что монотонный режим на оборотах ниже среднего вреден для ЗД это верно...ИМХО.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
Костя не торопись
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
положил на него болт
Тааак. Утюг,говоришь полезен....

Последний раз редактировалось kolyasik, 22.10.2010 в 11:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #909   22.10.2010, 11:31
По умолчанию
Костя просто вовремя прочухал тему и избавился от будущего гемороя купив взамен всеядный и неубиваемый 1HZ
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #910   22.10.2010, 12:42
По умолчанию
Узнать бы о судьбах моторов с коммонрейлом...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook