Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lon вне форума Lon    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Patrol
Старый #751   14.01.2009, 17:49
По умолчанию
Очередной раз про обрыв проводка на генератор. На трассе в Архангельской области при -20 пропало электричество. Отрубилась полностью панель приборов, загорелись всякие лампочки вполнакала, как то неправильно затарахтел мотор. Остановился (не глушил) проверил напряжение на аккумуляторе - оказалось 6 вольт. Полез к генератору и увидел что от разъема оторвался проводок, торчащий внатяг из жгута толщиной с палец. Спасибо форуму, знал куда смотреть. Раздербанил этот жгут, кинул соплю, дехал (еще около 300 км оставоалось до места). На месте подпаял удлинненные проводки. Когда ремонтировался сломал сам разъем. Скоро поеду на первое ТО (машина новая взята в конце сентября, пробег 12 тыс) есть ли смысл требовать чтоб починили по гарантии?
Ответить с цитированием
Patrol-NEW вне форума Patrol-NEW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: NISSAN PATROL 3.0
Старый #752   14.01.2009, 18:09
По умолчанию
Сообщение от ALEksand Посмотреть сообщение
Последние 3 дня не всегда, но периодически возникает такая проблема: до 2000 об/мин едет как обычно, а при нажатии на газ (для обгона и т.д.) тупит. Как будто провал педали газа или что-то сильно мешает ехать, стрелка не охотно поднимается до 2100 и тут же резкий прорыв. Если спокойно едешь, в потоке, то проблемы нет. И местами даешь под хвост, а едет как раньше. Один раз не хватило мощи в самый ответственный момент - чуть не "приехал". На улице - 4, этого мало для каких то проблем из-за мороза. Фильтр менял 4,5 тык назад. Пока вижу два возможных варианта проблемы: 1. Фильтр. И он уже куплен новый.
2. Расходомер.
Кто что думает? Если расходомеру каюк, то машина все время плохо едет или периодами?
Похожее с неделю назад было дерганье с заженным чеком, поменял топливный -вылечил.
P.S.- в сервисе приговорили насос( на автозаводской) наговорили х.з. чего
послав их , начал с малого (вышеописанного) Слава Богу!
Ответить с цитированием
Patrol-NEW вне форума Patrol-NEW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: NISSAN PATROL 3.0
Старый #753   14.01.2009, 18:16
По умолчанию
Да еще заскрипела поперечная тяга надо менять, кстати сайлент блоки не
продают на нее, только в сборе вот так.
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #754   14.01.2009, 18:40
По умолчанию
Сообщение от Lon Посмотреть сообщение
Очередной раз про обрыв проводка на генератор.
Добиться ремонта по гарантии будет крайне сложно, даже невозможно, так как сервисмены легко докажут, что ремонт производился своими силами, в результате чего и произошла поломка.
Хотя пробовать, конечно же стоит и если с мастером нормально договориться, то могут и по гарантии отремонтировать. Тут уж как удастся. В любом случае, удачи!!!
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #755   14.01.2009, 19:25
По умолчанию
seregabos Скорее всего проблема в отключении подключении переднего моста. Я в такой ситуации попробовал бы после ночной стоянки принудительно,
болонником поставить замки в положение LOK и рабочий день проездить с полным приводом. Если шум пропадет и не появится, проблема на мой взгляд
в подключении хабов. Когда последний раз шприцевал поворотные кулаки и чем?
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #756   14.01.2009, 20:39
По умолчанию
Такая же хрень вылезла с наступлением морозов, причем только утром, как прогреется или при ударе, все пропадает. Особенно на холодную машину при торможении. Очень интересно! Кулаки подсохли, надо сдаваться.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
MAV вне форума MAV    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол
Старый #757   14.01.2009, 22:35
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
А где менял и чем аргументировали отказ дополнительно загерметизировать?
На Таганке. Аргументов ни каких, только фраза заводом не предусмотрено.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #758   15.01.2009, 02:30
По умолчанию
Сообщение от Patrol-NEW Посмотреть сообщение
Да еще заскрипела поперечная тяга надо менять, кстати сайлент блоки не
продают на нее, только в сборе вот так.
Савелий мне продавцы из магазина тоже самое сказали и денег 190$ попросили, а мои механики за 30$ в пакетике с надписью: мэйд ин Жапан принесли, в смысле сайлент, и все гуд.

Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
болонником поставить замки в положение LOK и рабочий день проездить с полным приводом.
Петрович, ты имел ввиду не с полным, а просто с залочеными хабами рабочий день от катать???
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #759   15.01.2009, 08:56
По умолчанию
Сообщение от Anatoliy1976 Посмотреть сообщение
Добиться ремонта по гарантии будет крайне сложно, даже невозможно, так как сервисмены легко докажут, что ремонт производился своими силами, в результате чего и произошла поломка.
Хотя пробовать, конечно же стоит и если с мастером нормально договориться, то могут и по гарантии отремонтировать. Тут уж как удастся. В любом случае, удачи!!!
по моему по этому случаю чуть ли не отзывы были ниссановский ,так что смело напирать на гарантийщиков
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #760   15.01.2009, 10:18
По умолчанию
Сообщение от Patrol-NEW Посмотреть сообщение
Да еще заскрипела поперечная тяга надо менять, кстати сайлент блоки не
продают на нее, только в сборе вот так.
Сайленты на панар есть отдельно, посмотри в ветке про панару там ссылка вроде была на них.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook