У кого чего ломалось?

[Антон66]

60 000км пробег.Не заводился при температуре ниже -10.Думал на соляру.
Поменял свечи - две мертвые.Как вообще заводился удивительно.
Свечи оригинал по 1350 р.Работа 1000 р.
Всем удачи на дорогах.

[YAL]

115 ткм и свечи, как и лампочки головного освещения, стоят родные. Кстати, горели неоднократно передние габаритные. Daytime Light System присутствует и исправно работает.

[TB45]

А у меня вот модернизированная система зажигания начала давать сбои - катушка зажигания 2108 купленная за 300 рэ начала умирать... Заменил на бошевскую, проблема исчезла, машина опять резвая и кушает меньше. Интересно, все владельцы TB45 ездят со стандартными трамблерами? Неужели ни у кого еще не было перебоев с зажиганием? Машинки ведь пожилые уже, ничто ведь не вечно...

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от Vider Меня удивляет вообще появление люфта на пробеге 20 тыщ.

Меня, честно говоря, тоже удивило, но что есть, то есть. Механики сказали, что была подгоревшая смазка. Что касается шкворневых подшипников, то мне ответили, что занимаются ими при ТО поворотного кулака на 60 тыс.км.
По поводу замены смазки раз в десять лет, я все-таки не сторонник таких действий. Стараюсь менять смазки и тех.жидкости согласно регламента завода-изготовителя. Мы же меняем масло в двигателе даже чаще чем рекомендует завод, а смазки в других местах ведь также вырабатывают свой ресурс. В ступичных рекомендуют раз в 30000км, ну у меня что-то не так пошло, поэтому на 20000 заменил, а дальше посмотрим.

[Антон66]

Сообщение от Антон66 60 000км пробег.Не заводился при температуре ниже -10.Думал на соляру. Поменял свечи - две мертвые.Как вообще заводился удивительно. Свечи оригинал по 1350 р.Работа 1000 р. Всем удачи на дорогах.

Стояли свечи NGK,что странно.Значит свечи менялись?Или на заводе такие поставили?

[Сергей Петрович]

Видимо у кого как. У меня пробег 140 т.к. ничего не менял. Все работает.
Езжу каждый день, за редким исключением. После установки второго аккумулятора, проблемы с запуском пропали совсем. По весне обязательно
сниму помою радиатор охлаждения, прошприцую подвеску. Больше ничего трогать не буду. Еще наконец-то отмою и отполирую кузов.

[grafin63]

На днях, по дороге в командировку сдох датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). "Дотошнил" до официалов в облцентре, в наличии не оказалось... Короче, после "сами мы не местные, помогите чем можете", диагност послал в ВАЗовский магаз купить BOSCHевский ДМРВ с кодом 0 280 218 037 и ремонтный разъем с 5-ю проводами к нему. 30 минут временм и 500 руб. за работу и я поехал дальше. Еду уже 1800км полет нормальный. Дай бог здоровья тому парню. Экономика: 6700 "родной ДМРВ" и 1000 диагностика, против 1980 руб. ДМРВ ВАЗовский, 40 руб. разъем и 500 рэ работа. Буду рад если это кому-то поможет выжить на дорогах.

[Ronnie O'Sullivan]

Сегодня умер генератор симптомы смерти такие появился вой воняет полятиной выдаёт напряжение 10 вольт без аккомулятора двигатель глохнет есть ли альтернатива генератору хитачи на zd30 с других моделей авто а то наш очень дорогой

[YAL]

А посмотреть на него изнутри? Может, не все так грустно? Мост трехфазный, реле-регулятор,щетки = все можно по-отдельности заменить. Якорь тоже. Кроме того - на разборку, не эксклюзив патрольный генератор. Лишь бы уши крепежные подошли. Не подойдут - (часто бывает на японо-немецких машинках, поэтому без VIN никогда ничего не покупаю)- можно внутренности в старый корпус воткнуть.

[George777]

Ronnie, совет от Yal дельный: сначала лучше твердо понять, что сгорело-полетело. Мастерские многое меняют. Если не получится и на разборках не найдется, можно взять (хотя бы и в exist.ru) артикуд Nipparts J5111085. Цена около 12 тыров - все-таки вполовину от родного ниссановского. Искренне желаю "только раны небольшой".