Особенности езды на вариаторе (только практическая езда)

[Бравый парень]

Сообщение от I_shef Это бывает часто?

ну почему нельзя внимательно читать сообщения. не хочется писать сто раз одно и то же. было только один раз.

[I_shef]

Сообщение от Бравый парень ну почему нельзя внимательно читать сообщения. не хочется писать сто раз одно и то же. было только один раз.

А сейчас декабрь.Тему то сегодня открыл. С таким сталкивался сам тоже, особенно в сырую погоду. Почистили селектор и скинули клемму, после этого все хорошо.
Так что вот так.

[Focus_TER]

А может ты забыл тут написать что стояночный тормоз кто то забыл снять ???

[Ruff]

Такого ГЛЮ не имел, но есть свои нарекания. Например рывок при троганье и не надо писать, что приэтом я давил тапок в пол. Д и вобщее он -вариатор живёт какой-то своей жизнью. часто при разгоне рывки при 3000-3300 оборотах и скорости 80-90. А везде пишут про плавность хода.
А если в тему, то нетрогаюсь пока непрогрею мотор до трёх рисок по термометру.
Если вариатор не накроется до конца зимы буду рад. На сервисе сказали , что он очень надёжный и его даже прикупили америкосы для установки на своих джипарях.

[I_shef]

Сообщение от Focus_TER А может ты забыл тут написать что стояночный тормоз кто то забыл снять ???

Я стояночным тормозом пользуюсь редко на "Р" поставил и все дела. Если на горке то использую.
А про стояночный тормоз могу тебе историю написать.
На трассе м4 тип на 2107 поломался, я его на LC80 прицепил до Ростова через 45-50 км у него колеса отскочили, оказывается он поставил машину на стояночный тормоз и у него обрезало все шпильки, а барабаны были красными.

[tr449]

Сообщение от I_shef На трассе м4 тип на 2107 поломался, я его на LC80 прицепил до Ростова через 45-50 км у него колеса отскочили, оказывается он поставил машину на стояночный тормоз и у него обрезало все шпильки, а барабаны были красными.

Зато барабаны потом наверное без проблем снялись

[6a3]

Несколько раз уже сталкивался с такой фичей. Машина разгоняется не вариатором, а кручением мотора, т.е. передаточное число почти не меняется. Вернее это происходит "вяло", по сравнению с обычным рабочим режимом.

Связываю это с прогревом трансмиссии.

Чтобы всё пришло в норму можно заглушить двигатель после нескольких минут работы, а можно дать ему прогреться. Предпочитаю второе.

[Mikael]

может электроника так настроена - что бы не гробить холодный вариатор и холодный двигатель впридачу большими нагрузками на малых оборотах

[I_shef]

Сообщение от 6a3 Несколько раз уже сталкивался с такой фичей. Машина разгоняется не вариатором, а кручением мотора, т.е. передаточное число почти не меняется. Вернее это происходит "вяло", по сравнению с обычным рабочим режимом. Связываю это с прогревом трансмиссии. Чтобы всё пришло в норму можно заглушить двигатель после нескольких минут работы, а можно дать ему прогреться. Предпочитаю второе.

Я тоже это заметил на своем Х2. Прогреется все нормально. Предпочитаю прогревать до 4 шкалы.

[Бравый парень]

А мне кажется, что дело не в прогреве. больше похоже на глюк, т.к. с машиной такое случилось при +20С. при -20С такое не проислодило (тьфу-тьфу-тук-тук)