Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
4.2D вне форума 4.2D    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол Y-61 5dr
Старый #971   11.02.2020, 22:27
По умолчанию
Всем привет.патрол с СД 33 т попадался типа 190 лс.более мощная турбина хозяин говорит.может такое быть? Пишет по английски- не все понятно
Ответить с цитированием
romati96 вне форума romati96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: ниссан патрол sd33
Старый #972   11.02.2020, 22:44
По умолчанию
Сомневаюсь,мое мнение что не снять с этого движка столько,даже более мощьной турбиной,а если даже получиться то на одну поездку
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #973   13.02.2020, 07:48
По умолчанию
4.2D, Помимо турбины большего объема , нужен еще и ТНВД с другой производительностью . Ну и рядный ТНВД .
Так что , сильно вряд ли . Ну , или как то впендолили пучковый ТНВД от ТД-42Т к примеру. Но опять же , вряд ли.
Ответить с цитированием
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #974   13.02.2020, 17:54
По умолчанию
В Ютубе был ролик, там к сд33 америкосы прилепили 3 турбины, 320 кобыл сняли

Отправлено с моего BV9100 через Tapatalk
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #975   14.02.2020, 07:28
По умолчанию
Один раз .
Ответить с цитированием
4.2D вне форума 4.2D    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол Y-61 5dr
Старый #976   08.03.2020, 15:55
По умолчанию
Всем привет.на сд33 помпа развалилась.бывают крыльчатки металлические на них? А то пластиковая крыльчатка развалилась
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #977   10.03.2020, 08:06
По умолчанию
4.2D, С пластиковой крыльчаткой не приходилось встречать .
Ответить с цитированием
женек32 вне форума женек32    
Начинающий клаббер
Откуда: брянск; Авто: Nissan k160 sd33
Старый #978   10.03.2020, 23:58
По умолчанию
загруженное.jpg
кто знает номер прокладки что отмечена на фото?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #979   11.03.2020, 07:35
По умолчанию
Из листовой меди вырубить и отжечь.
Ответить с цитированием
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #980   11.03.2020, 08:58
По умолчанию
4.2D, За счет чего можно можность поднять?
1. более производительная топливная и турбина
2. облегчение всего и вся в двигателе (Поршни, шатуны, колено, маховик...)

при использовании первого метода сомневаюсь что 190 получиться, максимум 130-140 я думаю и то не факт

При использовании второго метода или комплексно (первый и второй) теряется самый главный плюс мотора- паровозная тяга, но можно поднять до 170 наверное. Только это сомнительно.

P.S. про то что регулировать все это дело замучаешься я и не говорю.

Итог- бессмысленно
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook