Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
SereGa MONSTRIK вне форума SereGa MONSTRIK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новороссийск; Авто: Patrol 160 sd33
Старый #121   25.08.2015, 09:29
По умолчанию
OLEG D, Масло моторное! Течет только при работе ДВС
Ответить с цитированием
OLEG D вне форума OLEG D    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: РБ Минская обл.; Авто: Patrol K160 sd33 1984 г.
Старый #122   26.08.2015, 00:56
По умолчанию
SereGa MONSTRIK, только недавно забросил свой двс после переборки, до разборки масло не капало,но колокол и перемычка рамы были промаслены. При переборке заменил полукольца новые оригинал и вставки с герметиком и подклинивал стальными пластинами, думал будет сухо, но все равно не капает,но промасленый колокол и перемычка. Правда масло было минералка, а теперь полусинь, думаю сухого колокола нет ни у кого, не заморачивайся.
__________________
Лучшее - главный враг хорошего.
Ответить с цитированием
SereGa MONSTRIK вне форума SereGa MONSTRIK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новороссийск; Авто: Patrol 160 sd33
Старый #123   26.08.2015, 09:43
По умолчанию
OLEG D, Спасибо, какое то время он был у меня сухой!
Ответить с цитированием
Сергей51rus вне форума Сергей51rus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Patrol 160, SD33
Старый #124   26.08.2015, 09:59
По умолчанию Регулировка клапанов
Коллеги, добрый день.
Решил отрегулировать клапана и столкнулся с проблемой. По каким меткам выставлять ВМТ 1 и 6 цилиндра на такте сжатия? (распредвала-то не видно) Меток на шкиве хренова гора, первые две просто риски, потом 1|6, 2|5, 3|4. Что это за метки?
И еще, кто-нибудь регулировал на холодном моторе, есть ли инфа по зазорам на холодном моторе?
Ответить с цитированием
SereGa MONSTRIK вне форума SereGa MONSTRIK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новороссийск; Авто: Patrol 160 sd33
Старый #125   26.08.2015, 11:36
По умолчанию
Сергей51rus, Теска так на холодном и надо регулировать!!!
Ответить с цитированием
Сергей51rus вне форума Сергей51rus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Patrol 160, SD33
Старый #126   26.08.2015, 23:35
По умолчанию
SereGa MONSTRIK, По мануалам зазор 0.35 мм, где написано на горячем, где на холодном. Про метки на шкиве вообще ничего не нашел.

Добавлено через 11 часов 12 минут
Еще возник вопрос, что за уплотнительные шайбы стоят на форсунках? По мануалу первой стоит фигурная жароотражающая шайба м/у распылителем и стаканом в ГБЦ, по уму, дальше должна стоять медная шайба м/у корпусом форсунки и стаканом. У меня внизу маленькая медная шайба, а м/у корпусом форсунки и стаканом фторопласт. Это колхоз или так и должно быть?

Последний раз редактировалось Сергей51rus, 26.08.2015 в 23:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #127   28.08.2015, 22:12
По умолчанию
Сообщение от Сергей51rus Посмотреть сообщение
1|6, 2|5, 3|4
Так и регулировать - 1и6, провернул 2и5, провернул 3и4. Лучше на горячую.
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd
Ответить с цитированием
SereGa MONSTRIK вне форума SereGa MONSTRIK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новороссийск; Авто: Patrol 160 sd33
Старый #128   29.08.2015, 04:07
По умолчанию
Chellenger,Привет! Почему на горячую? Не из за того что его тяжело нагреть? ;)
Ответить с цитированием
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #129   29.08.2015, 06:24
По умолчанию
SereGa MONSTRIK, Привет, я и так и так регулировал, когда на горячую - потише стал работать, помягче. А когда на холодную отрегулировал - мотор нагрелся и затарахтел.
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd
Ответить с цитированием
Rus_SPB вне форума Rus_SPB    
Начинающий клаббер
Откуда: SPB; Авто: nissan patrol
Старый #130   04.10.2015, 21:44
По умолчанию тосол в поддоне с чего начать???
всем привет проблемка в следущем тосол гонит в поддон с чего начать поиск проблемы???? что с мотором делали не вкурсе уже купил такой!!!!! заранее спасибо!!!! мотор SD 33
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook