Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Nikolay093 вне форума Nikolay093    
Начинающий клаббер
Откуда: Новороссийск; Авто: Nissan Patrol Hardtop
Старый #1061   29.10.2021, 08:29
По умолчанию
Господа подскажите, начало пробуксовывать сцепление решил поменять всё Корзина, Диск, Подшипник выжимной, Вилка сцепления, Опора вилки. Все поменяли поехал тестировать сцепление буксует, на самом конце. Приехал к ребятам обратно прокачали чуть лучше но всё равно буксует и не смогли отпустить сцепление, говорят никак, также при установке мастер сказал что колено очень легко крутится. Что может быть со сцеплением и может ли это повлиять на работу колена?
Ответить с цитированием
sandro2007 вне форума sandro2007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nisssan Patrol W160 (SD33)
Старый #1062   29.10.2021, 12:15
По умолчанию
1. то, что колено легко крутится, это скорее плюс, конечно, при условии, что крутится оно само по себе, без связки с остальным ГРМ и зазоров в бугелях,
2. само по себе сцепление, на лёгкость вращения КВ не влияет никак,
3. по сути вопроса, из описания ("сцепление буксует в самом конце"), к сожалению, не совсем понятна симптоматика - если не затруднит, то подробнее; как вариант, могу предположить, что перепутаны муфты выжимного подшипника (на атмо поставлена турбо, или наоборот) - они отличаются длиной.
Ответить с цитированием
kazarinsan вне форума kazarinsan    
Начинающий клаббер
Откуда: Караганда; Авто: patrol 160.sd33t
Старый #1063   30.07.2022, 11:23
По умолчанию
всех приветствую. Подскажите проехал 30 тысяч после капиталки, мотор турбовый поршня на 5 колец. Застучали пальцы в шатунах, я думаю из за того что поршня не турбовые у меня стоят. Подскажите в чем может быть причина? Стоит ли обратно все собирать на атмосферных поршнях или же купить поршневую на 3 кольца?
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1064   31.07.2022, 18:48
По умолчанию
kazarinsan, огорчу-поршневая на любых движках атмосферниках и турбовых разная.И некоторые составляющие тоже.
Ответить с цитированием
Хищник73 вне форума Хищник73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Коми, Инта; Авто: Nissan Patrol Y60 2.8TD, 36"
Старый #1065   21.11.2022, 21:44
По умолчанию
Всем привет! Решил сменить y60 на К160. Подскажите, sb33 ещё производится?
Ответить с цитированием
sandro2007 вне форума sandro2007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nisssan Patrol W160 (SD33)
Старый #1066   22.11.2022, 09:42
По умолчанию
Здорово!
Интересный такой заход - шисятку на стошисятку махнуть, обычно, наоборот, "по восходящей" двигается народ... (однако, хозяин барин ).
Сами движки в сборе, если правильно помню, ещё устанавливают на погрузчики (по-моему, если не ошибаюсь, то в Китае), а, соотв., значит, где-то и производят.
Если интерес по запчастям, то особых проблем не наблюдаю - движок сродни TD-хе, кондовый, чугунный, "терпеливый", а, соотв., если специально не ушатывать, то и ломаться не будет (от слова, "совсем"). Отсюда и достаточное наличие запчастей на вторичке, по относительно божеской цене, т.к. спрос невелик.
Ответить с цитированием
Хищник73 вне форума Хищник73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Коми, Инта; Авто: Nissan Patrol Y60 2.8TD, 36"
Старый #1067   22.11.2022, 13:50
По умолчанию
Только датчики могут быть проблемой наверное. К160 важный момент, двигатель. Rd28t, утомляет ремонт. Рессоры
Ответить с цитированием
sandro2007 вне форума sandro2007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nisssan Patrol W160 (SD33)
Старый #1068   22.11.2022, 19:44
По умолчанию
На SD-хе датчиков-то, полторы штуки на весь двигатель. Из них, единственный проблемный (если потечёт) датчик - указателя давления масла (он же "бочонок"), который на стрелку комбинации сигнал даёт. По остальным, либо продаются без особых проблем, либо уже есть опыт замены/колхоза.
А рессоры - так 160-е же рессорные полностью - или это, как раз в плюс, по сравнению с шисяткой?
Ответить с цитированием
Хищник73 вне форума Хищник73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Коми, Инта; Авто: Nissan Patrol Y60 2.8TD, 36"
Старый #1069   22.11.2022, 19:58
По умолчанию
Рессоры в плюс)
Ответить с цитированием
sandro2007 вне форума sandro2007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nisssan Patrol W160 (SD33)
Старый #1070   22.11.2022, 20:37
По умолчанию
Что ж, будем рады видеть в рядах "пенсионеров-мамонтов"!
Какие будут вопросы - всегда пожалуйста.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook