RD28(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[kevarsen]

Появилась проблема, переставил тнвд и форсунки с хорошо работающего движка на свой, теперь машина на старте сильно рвет вперед, обороты холостого хода где-то 700, боюсь сцепление спалить.

[AD Patrol]

Так в чём прорблема? Если убавлять цикловую и при старте не трогать газ то можно добиться момента когда движёк будет глохнуть.

[tarantula]

Сообщение от kevarsen Появилась проблема, переставил тнвд и форсунки с хорошо работающего движка на свой, теперь машина на старте сильно рвет вперед, обороты холостого хода где-то 700, боюсь сцепление спалить.

угол впрыска то регулировал по книжке?
или так.. на глазик

[AD Patrol]

Сообщение от tarantula или так.. на глазик

Не на глазик, а на сухик.
Только так можно получить точную настройку, а не среднюю температуру по больнице.
Можно задушить мощу поставив поздний впрыск, только заводится будет хреново, дымить как камаз и жрать больше.

Сообщение от kevarsen боюсь сцепление спалить.

Вообще какая-то странная ситуация. Обычно сцепление жжётся когда мощи не хватает и приходится газовать медленно отпуская педаль.
Когда мощи хватает просто отпускаю сцепуху достаточно быстро и ничего не успевает сгореть. Плавность обеспечивается за счёт демпфера. Поэтому накладки на дизеле служат дольше чем на жигуле, где приходится газовать. Правда демпфера изнашиваются быстрее. Т.е. диск в конце надо не клепать, а менять целиком.

Может проблема не в том что мощи дохрена, а в том что диск сцепления поведёный от того и рвёт?

[tarantula]

Сообщение от AD Patrol Не на глазик, а на сухик. Только так можно получить точную настройку, а не среднюю температуру по больнице.

ну у всех своё мнение. я думаю ставить надо по прибору, иначе успехов не видать.

[AD Patrol]

Сообщение от tarantula я думаю ставить надо по прибору, иначе успехов не видать.

Хорошо если этот прибор отслеживает реальный момент впрыска и химический состав выхлопных газов при этом оценивает кпд сгорания топлива.
А если прибор показывает только на сколько торчит плунжер, это как вкус еды оценивать на глаз. Можно, но результат никак не гарантирован.

Добавлено через 9 минут
Кстати, на моём движке благодаря сильному несовершенству способа регулировки по глубинометру стоит электронная система, корректирующая до более точных показателей.
Самое точная сейчас это коммонрейл.

[kevarsen]

tarantula,
AD Patrol, Я только начал разбираться в регулировке угла впрыска, тнвд просто переставили, даже на глаз не отрегулировали, он был максимально смещен в сторону двигателя, сильно троил при запуске и дымел солярой, даже когда прогреется, сейчас тнвд повернул от двигателя, на глаз-ещё не приобрел микрометр и втулку не изготовили, движек почти не троит и солярочного дыма стало меньше гораздо, можно еще отодвинуть, но придется ослаблять натяжной ролик ремня грм, и ещё обороты холостого хода начинают рости.
Есть идея для точного регулирования соотношения дизель/воздух, установить лямда зонд.

Добавлено через 1 час 25 минут
Хотел у нас найти, чтоб отстроили угол зажигания, но позвонив в рекомендованную контору расхотелось, когда узнал цену до 5тыщ и как регулируют на глаз.

[AD Patrol]

Сообщение от kevarsen когда узнал цену до 5тыщ и как регулируют на глаз.

Правильно, это самый дорогой и точный метод. Странно если бы было на оборот.

Сообщение от kevarsen не приобрел микрометр и втулку не изготовили,

Дело конечно личное. Если медведь на ухо наступил то оправдано.

Сообщение от kevarsen ещё обороты холостого хода начинают рости.

Это хорошо, продолжайте крутить до появления жёсткой работы и чуть назад до её прекращения. Будет идеальная настройка.
Если всё добро было снято с контрактника который много лет не заводился, то сначала неплохо обкатать с промывкой пока всему не вернётся нормальная подвижность. У мну на СД 2000 км обкатывалось промывалось до тех пор пока не стабилизировалось и только после этого я начал точную настройку. Когда там всё клинит и не двигается нормально бесполезно настраивать. Ну разве что по "часам".

Сообщение от kevarsen но придется ослаблять натяжной ролик ремня грм

Зачем? Ремень что ли перекидывать? При установке мима зуба ушло?

Сообщение от kevarsen Есть идея для точного регулирования соотношения дизель/воздух, установить лямда зонд.

Круто. Тогда придётся ещё и карбюратор ставить чтобы подачу воздуха регулировать. Так то она обычно не регулируется в отличие от бензинки.
А на максимальной нагрузке по саже прекрасно видно. Что кстати очень сильно зависит от чистоты фильтра, атмосферного давления и влажности воздуха.

[kevarsen]

Сообщение от AD Patrol продолжайте крутить до появления жёсткой работы и чуть назад до её прекращения. Будет идеальная настройка.

Это я не знал, а потом как холостой ход сбавить?

Сообщение от AD Patrol но придется ослаблять натяжной ролик ремня грм

Так же ремень грм проходит через шкив тнвд.

[tarantula]

Сообщение от kevarsen на глаз-ещё не приобрел микрометр и втулку не изготовили, движек почти не троит и солярочного дыма стало меньше

положение насоса по микрометру, там регулируется настолько точно, что сдвигая насос по двигателю на миллиметр-два микрометр уже уходит в заоблачные дали.
т.е. я верю что люди могут настроить на глаз и оно всё будет нормально переть. вопросов нет. но не надо потом жалиться, что мотор говно, бошка лопнула, поршня в поддон упали и как же так плохо его проектировали.
руками точно куда надо там не попасть никогда. ни на нюх ни на глаз ни на слух не выйдет.
пробовал настраивать чтоб хорошо ехал .... ууу рвёт как ужаленный. на полноприводе с места аж прыгает вперёд.. только стрелка температуры как стрелка тахометра ставновится - тоже вверх прыгает. вот и весь расклад.
поехал в гараж и переделал нормально.

да можно попасть точнее, но если не попал - через 10тыщ бошка отстрелит охлаждайку.
отличный вариант.
пусть настраивает тот, кто даст гарантию что мотор не дрызнет. нет гарантии - идите жигулям клапана крутить на слух там дешевле.

если форсунки со стенда отрегулированы, насос отрегулирован и всё это выдаёт свои параметры и работает в заводском давлении, грм нормальный, метки все попадают, с чего бы вдруг мотору не работать в заводских углах впрыска ?
не надо выдумывать магию, где ее нету.

исключительно моё личное мнение.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kevarsen Это я не знал, а потом как холостой ход сбавить?

там есть винт цикловой подачи, который можно слегка покрутить.