Как буксировать Patrol с АКПП

[provider3]

До этого лесовоза еще дожить надо в тайге, между прочим. За весь день в окрестностях Богучан (в тайге, на делянках) попался только один, хотя по местным меркам там очень оживленно
А пешком по тайге - только для опытных людей, и хорошо, если навигатор есть, или компас с картой. Я по лесу/тундре ходил, и могу сказать, что 20км в день - большая удача, а если ты ухитрился на большее расстояние залезть, то тут надо крепко думать, уходить от машины, или же нет. Все же авось кто проедет, а в машине хоть от волков укрыться можно.

Сообщение от jvr Чего то не упоминается что до 3 лет гарантия и оплата любого перевоза на эвакуторе до официального дилера с последующим ремонтом (если конечно вина ниссана). номер телефона есть для бесплатного вызова есть у каждого дилера.По моему это действует по всей территории России. А как с глухой тайгой решается не знаю,там на лесовозном трейлере по моемй лучше довести до нормальной дороги

Всё на 1000% правильнооо - о каком эвакуаторе речь, если:
1. он всё равно туда не поедет ни за какие бабки
2. какой нафиг эвакуатор, когда мы правильно катаемся на самом надёжном внедорожнике + каско + гарантия
3. если связи нету - её нету никакой (добро пожаловать к нам в горы или к Vider в тайгу)
4. если дилер что-то должен делать - уверен, что он найдёт массу причин, чтобы выпив литров 20 крови, через суд сделать это месяцев через ...надцать
5. вопрос стоит "можно ли буксировать патрол?" и, думаю - это актуально, ведь многие из нас находятся от официалов в сотнях километров.
6. Дилер ОБЯЗАН бесплатно доставить гарантийный автомобиль и БЕСПЛАТНО произвести ремонт, если не докажет, что владелец специально убил машинку... Это всё время, нервы и любовь к родине, которая всё делает для народа

блин, чёто у меня комменты балшие
Зы: Спасибо Lonjeron - про кардан (всё так просто)

вопрос в теме не как доставить автомобиль куда-то, а можно ли буксировать, и если да, то как... (надеюсь не придёцца, а если и вдруг - знаем как)

[jvr]

Сообщение от Vaha Всё на 1000% правильнооо - о каком эвакуаторе речь, если: 1. он всё равно туда не поедет ни за какие бабки 2. какой нафиг эвакуатор, когда мы правильно катаемся на самом надёжном внедорожнике + каско + гарантия 3. если связи нету - её нету никакой (добро пожаловать к нам в горы или к Vider в тайгу) 4. если дилер что-то должен делать - уверен, что он найдёт массу причин, чтобы выпив литров 20 крови, через суд сделать это месяцев через ...надцать 5. вопрос стоит "можно ли буксировать патрол?" и, думаю - это актуально, ведь многие из нас находятся от официалов в сотнях километров. 6. Дилер ОБЯЗАН бесплатно доставить гарантийный автомобиль и БЕСПЛАТНО произвести ремонт, если не докажет, что владелец специально убил машинку... Это всё время, нервы и любовь к родине, которая всё делает для народа блин, чёто у меня комменты балшие Зы: Спасибо Lonjeron - про кардан (всё так просто)

1.Ну во первых что такое замерзать в 48 градусный мороз в жигулях и уазиках я знаю,так как основную часть жизни прожил на крайнем Севере,но спасибо за приглашение заедем и в горы в красноярск(тем более что сейчас в командировке в тюмене и омске)
2. отдыхать без связи где нибудь в лесу такой кайф
3.полностью согласен что ездим на самой надежной машине
4 информацию про бесплатный эвакуатор разместил всего лишь
как информацию
и чтоб всем нам никогда не испытывать морозы под 50 на замерзшей машине,никакого кайфа, а страх

в -50 ваще опасно на улицу выходить, ну а ездить - риск просто громадный... жалко мужиков, кто вынужден в такие морозы за рулём работать, обычно после -42 по законодательству официально считается "актированными днями", однако...

for jvr
(4 информацию про бесплатный эвакуатор разместил всего лишь
как информацию)

дык я ж в пункте 6. той "оперы" также подтверждаю, что дилер обязан... это мы все знаем, но на самом деле - нервы надо иметь х.з. какие, чтобы от них чего-то добиться, и времени массу, а у меня и нервы кончаются через 13 сек. и времени (как обычно) нету... (лечиться пробовал - не помогло)

[jvr]

Сообщение от Vaha в -50 ваще опасно на улицу выходить, ну а ездить - риск просто громадный... жалко мужиков, кто вынужден в такие морозы за рулём работать, обычно после -42 по законодательству официально считается "актированными днями", однако... for jvr (4 информацию про бесплатный эвакуатор разместил всего лишь как информацию) дык я ж в пункте 6. той "оперы" также подтверждаю, что дилер обязан... это мы все знаем, но на самом деле - нервы надо иметь х.з. какие, чтобы от них чего-то добиться, и времени массу, а у меня и нервы кончаются через 13 сек. и времени (как обычно) нету... (лечиться пробовал - не помогло)

раньше актировали с -28,а сейчас даже и не знаю

[honda333]

Как раз раньше,активировали АТП ,при -40,а работникам УТТ приходилось,работать в любую погоду,у нас активированых дней не бывало,потому ,что подчинялись нгду,приходилось работать в любую погоду(за-40 тормозная жидкость замерзала в сцеплении на Лазах).

[provider3]

В Норильске АТП при -45 еще все работали, и автобусы и БелАЗы, при трест снегоборьбы и говорить нечего - работали всегда, кроме совсем уж жутиков, типа -56 и ниже. Правда те же автобусы у нас шли в специальной модификации, с двойными стекалми и прочими приблудами.

[PetroFF]

Ну специалисты, ничо снимать не надо, раздатку в нейтраль и поехал себе спокойно

[ROL]

Сообщение от PetroFF Ну специалисты, ничо снимать не надо, раздатку в нейтраль и поехал себе спокойно

Если двигатель не работает, кирдык АКПП! Без давления масла, тормозные ленты на обоих кассетах пружиной зажаты. Заднего насоса в АКПП Патруля нет. Карданом будет крутить задний вал АКПП и пушной зверек фрикционам задней кассеты, после сплавления фрикционов начнет прокручивать заднюю кассету в тормозной ленте и фрикционы передней кассеты, вот только тут подключится маслянный насос сидящий на переднем валу, но создаваемое им давление (рабочее и управляющее) масла в АКПП уже будет как зайцу триппер, он только насосется стружки из поддона с маслом, после такой поездки из живых в АКПП останутся - корпус и бублик. В исключительных случаях производители допускают буксировку автомобилей с АКПП, но к Пструлю это не относится, его буксировать без заведенного двигателя нельзя. Если двигатель работает даже на холостых, возможна буксировка в нейтральном положении. Я так думаю.