Механика или вариатор на X-Traile (x2)? Что выбрать?

[alekseidon]

Спасибо за дельные советы.
Но интересует собственно вот, что:
Можно ли с вариатором выбраться из тех "говн", из которых механика вытягивает без особых проблем?
Как он ведет себя, если нужно выбираться " враскачку"?
Вперед-назад, вперед-назад... Это для варика не смертельно?
И сочетание, именно в таких случаях, вариaтор+2л., как Вам?
Еще раз спасибо. Мне интересны Ваши мнения.

[Oleg3110_78]

1. Нет, но и на ручке без понижайки и зубастой резины там нечего далать
2. Нельзя
3. см. п.1.2.
З.Ы. если подход именно для лазанья в дыры, то ИМХО джып с дизелем и честной раздаткой.
З.З.Ы. из тех мест куда заезжаю я что ручка что автомат вытягивали (или не вытягивали) одинаково

[6a3]

Сообщение от alekseidon Можно ли с вариатором выбраться из тех "говн", из которых механика вытягивает без особых проблем?

Сообщение от alekseidon Как он ведет себя, если нужно выбираться " враскачку"?

Если механика вытягивает "без проблем", то и автомат должон вылезти. Если же с механикой приходится попотеть, чтобы проехать, то на автомате скорее всего там и сядешь.

Дело в том, что с механикой точнее дозируешь тягу, чувствуешь момент срыва колёс в букс, можно вовремя прервать буксование. Если колёса начали буксовать с автоматом, то для их остановки требуется некоторое время, которого бывает достаточно, чтобы основательно "сесть".
Был у меня такой случай прошлой зимой. Королла, 1.6 АКПП. Во дворе, возле дома запарковался возле бордюры, ночью был хороший снегопад. Утром захотел выехать - фиг вам. Передние колеса зарылись сразу же. Еще и резина была липучка.
Внатяг не тронешься, сцеплением не поиграешь - просто давишь газ, обороты двигателя растут до определённого момента и колёса срывает в букс.
Пытался сымитировать раскачку - d-r, d-r....впринципе, машинка начинает потихоньку раскачиваться, но переключения слишком долгие, да и сопровождаются очень сильным толчком по всему кузову, т.к. педаль газа слегка нажата - убить автомат можно в два счета.
Выехал так - включил D, вышел из машины, правой ногой слегка поигрывал педалью газа, руками толкал машину за стойку, левой ногой упирался в снег. Вот так и вылез.

Проблема в том, что если где-то засадишь трейл, то подобные фокусы не помогут.

[alekseidon]

Это конечно верно, но по-моему вариатор работает несколько иначе. Судя по публикациям, на нем точнее можно дозировать открытие дроссельной заслонки, не срывая колеса в пробуксовку.
Да, и еще нюанс, на 2л. варик без возможности ручного переключения. А в автоматическом режиме, скорее всего, в таких ситуациях, от него толку мало.
Ну ка смелее, кто поделится реальным опытом?
Тема интересна, думаю, не только мне.
ЗЫ Спасибо, ба3, Желаю с такой-же легкостью и дальше выбираться!

[evgeny_men]

Сам был перед таким же выбором. 12 лет отъездил нп МКП, долго раздумывал, взял тест-драйв в салоне, понравилось.Сейчас езжу на "варике" 2л, проехал 9000 км, очень доволен и не жалею, часто бываю в лесу, на бездорожье, на МКП больше не сяду.

[Unix на X-trail]

Раскачиваться на варике нельзя!!
Из говна можно вылезти только в силу проходимости авто и все.

[AntiGen]

Предвижу "запинывание" , но личное предпочтение отдаю "мешалке"! Тем более 6-и ступенчатой.
Конечно вариатор удобнее, комфортнее и всё такое, но имхо только на "ручке" можно полностью слиться с машиной в одно целое, "натянув" её как шкуру на себя, всем вестибулярным аппаратом ощущая взаимосвязь силового агрегата, трансмиссии, и передвигаемой ими массы. И, сообразуясь с этими ощущениями, требовать от подконтрольного девайса оптимально/максимально возможное в данный момент времени.

Вариатор/автомат отличная штука для женщин и пожилых людей. Но пока кровь ещё не совсем остыла, механика - то, что надо.

[6a3]

Рано или поздно приходится думать больше о делах, чем о машинах

[evgeny_men]

Ну это личные ощущения каждого, когда я ездил на механике примерно также думал. Если чел-к не достаточно опытен и не имеет должного уровня навыков вождения, то ему хоть механика, хоть варик, он все равно будет "чайник на дороге". Никого не хотел обидеть.

[Steffan]

http://www.avtonov.svoi.info/variator.htm