Стук двигателя при заводе и при оборотах свыше 3 тыщ.

[Murano417]

Стук двигателя при заводе и при оборотах свыше 3 тыщ. Когда только заводишь машину, при самом запуске громкий стук, и праутически сразу исчезает, а так же стучит при езде, только с большей частотой но только если обороты свыше 3 тысяч. Подскажите что это может быть?

[remrom99]

Цепь ГРМ, или пальцы поршней, или клапана. Проверь уровень масла в двигателе!

[vitalliy]

Сообщение от remrom99 Проверь уровень масла в двигателе!

Не только уровень, там давление бы померить не мешало. А может ОЖ попала и последствия.

[Murano417]

Стул был и сразу после замены масла, еще специальную присадку заливал, говорили что она хорошо способствует работе двигателя. Вот не знаю что за беда такая.

[mur7781]

Я замечал связь между уровнем масла и шумом двигателя. Это - именно шум а не стук. Когда масло доходит до края щупа чуть ниже отметки Low действительно проявляются признаки повышенного шума, однако, смазка при этом осуществляется, насос качает. Разница (по шуму) настолько слабоуловимая , что надо тщательно прислушиваться)

[BMWX5]

Всем добрый день! Тоже столкнулся с аналогичной проблемой при заводке идёт треск (как будто цепь стучит) и через несколько секунд пропадает. В итоге поменял все цепи, натяжители и успокоители, но треск не пропал (стал тише но тем не менее всё равно остался) мотористы говорят что возможно фазовращатели или масло погуще необходимо. Может у кого аналогичное было? И кто какое масло льёт в свой мур на аналогичном пробеге (у меня пробег около 200000 миль). Всем откликнувшимся большое спасибо!

[Змей®]

... У меня "тра-та-та-та" только при старте холодного двигателя, и только в тот момент, когда сразу как схватился, компьютер двига поднимает обороты, типа воздух и двиг холодные, надо обороты повысить... Через долю секунды после запуска и выхода оборотов на 1500 об/мин звук прекращается. Много всяко экспериментировал и думал... Для себя нашел такое объяснение:
Двигатель протаскал меня и авто уже 189 тыс км, вкладыши на коленвалу всяко подсносились, сталобыть зазоры чуток, да поувеличелись, сталобыть удерживать в заглушенном состоянии двига масло в маслопроводе не могут.. оно самотеком из маслопровода уходит в поддон. В момент пуска на холодную обороты двигателя быстровато поднимаются, цепь больше сопротивляется, натяжитель не может сопротивляться (натягивать цепь) пока до него давление масла не придет (мы же соглашаемся, что оно стекло самотеком из маслопровода).. вот и получаем.. Когда могу - грею предварительно двигатель гидроником, тогда обороты после пуска не подпрыгивают до 1500, масло успевает добраться до натяжителя и скомпенсировать провисание цепи и не дать ей побрякать.. заводится ровно, тихо, как только что заглушенный, горячий ...

У меня еще одно очень похожее бряканье проявляется. Когда настоишься в пробке, при трогании (как бы внатяг) до того момента, когда гидротранформатор заблокируется (считаю, что он блокируется когда газуешь с места, обороты - вверх, газ удерживаешь, а в определенный момент обороты - падают на 0,5-0,7 тыс оборотов вминуту)... Как только заблокировался - хоть заиздевайся педалью газа - все ровно и благородно шелестит.. стоит бросить газ (типа накат) или чуть тронуть тормоз - типа гидротрансформатор опять расцепляется и если потом внатяг - снова звук как будь-то клапана у Газели на светофоре...

[BMWX5]

А какое масло льёшь?)))

[Adragan]

BMWX5,
Есть еще один вариант попробовать избавиться от треска (если это конечно из-за неуспеваемости дохождения масла до натяжителя) - установить электрический масляный насос. При включении зажигания он сразу будет качать масло и при заводке двигателя оно будет в каналах. Сам не пробовал, но знаю что так делают)))

[Змей®]

2BMWX5: 5w30, как и рекомендует производитель
2Adragan:
Я уже даже здесь задавался идеей это сделать. Даже на е-бее есть вполне компактные 12в масляные насосы, но не нашел единомышленников и не знаю куда его подсоединить, разумнее наверно через ответвитель (тройник) на датчик давления... У меня в армии на всех МАЗах была такая система (предпусковой нагнетатель давления масла)